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Con i rapporti un po piu corti la moto risponde benissimo anche a bassi regimi,motore molto elastico, si fa guidare veramente da tutti, ma attenzione e' sempre un mille da 171 cv!!!!!!
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Non c'è bisogno di chiedere "pregi" il nome è una garazia... honda e per di più "fireblade"... è la mia terza fireblade....
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Mancanza di accessori turistici...
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Perfetta in curva ed in frenata, la più spaziosa delle supersportive di ultima generazione.
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Passeggero scomodissimo.
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Agile facile da guidare subito appena ci sali, esteticamente la Versione Repsol è straordinaria...
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Come tutte le super sportive non danno il meglio nelle strade aperte al traffico. le prestazioni sono da vera MOTOGP.
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Moto molto potente ma docile nell'utilizzo anche da parte di piloti non molto esperti.
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Sedile passeggero molto sacrificato.
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Fluidibilita,gran tiro ai bassi,maneggevolezza,piega come una lama su un binario
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vuoto agli alti regimi
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Moto molto potente ma docile nell'utilizzo, ottima tenuta, ottimi freni, look molto aggressivo.
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Cambio migliorabile, posizione passeggero molto sacrificata.
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Comoda ed adatta anche a piloti di alta statura (il sottoscritto è alto 1,86m) ha una erogazione fluida e gradevole, sempre intuitiva e mai brusca. Molto buona anche la ripresa e l'ingresso in curva.
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La strumentazione non sempre riesce di facile lettura e manca la possibilità di regolare le pedane. In estate, nel traffico, si sente molto il calore dello scarico sotto la sella.
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Ottima erogazione del motore, potentissimo ma sempre gestibile, moto ben bilanciata e equilibrata in ogni situazione, adatta anche per tragitti medio-lunghi, la supersportiva migliore in circolazione per uso stradale.
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Tendenza ad impennare e alleggerimento dell'avantreno quando si porta al limite.
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Elastica e facile pur avendo tanti cavalli.Rimane comunque una moto per piloti esperti.
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Nessuno