Moto perfetta su tutti i fronti , mai dato un problema , mai dovuto intervenire su qualcosa , motore poderoso . Impianto frenante una bomba.

Comodissima Multistrada con un potente bicilindrico, si adatta su qualsiasi strada.

E' la prima volta che possiedo una moto con tanti cavalli ed è stato uno dei motivi che mi ha fatto scegliere questa Enduro cosi tanto in tutto !
Tanto alta, tanto maestosa, tanto potente ma gestita con tanta elettronica. Il 19 sull'anteriore la rende agile sui tratti montuosi e ho trovato il motore abbastanza elastico nel senso che vai ai 70 km/h in 5 marcia senza strappi. Ottimo confort con le sospensioni regolabili fanno si che anche il passeggero stia comodo. Scalda abbastanza ma non mi ha dato troppo fastidio in questa estate piuttosto calda. Il display inoltre offre ottima visibilità e le informazioni e regolazioni disponibili sono davvero tante ( per il mio livello anche troppe!!) Ero abbastanza curioso di provare questo marchio ma effettivamente ho capito il successo meritato che in questi anni sta riscuotendo. Ottima qualità percepita con un carattere sportivo; questo è la mia percezione ovviamente...Quello che mi è piaciuto meno è il gruppo frizione/cambio che secondo me è migliorabile.

Moto fantastica nulla da segnalare, scalda un po' nei mesi caldi ma si è ripagati da un confort di marcia e da prestazioni da super sportiva, sospensioni fantastiche!! Ideale anche per lunghi viaggi in coppia. Illuminazione notturna sicura grazie ai fari full led. Perfetta.

Gran moto per viaggiare, in due il passeggero è come se fosse assente, tutto quello che potete leggere di bello su questa moto è così. Unico difetto come tutte le endurone un po' pesante da muovere da fermi.

Favolosa, elegante e possente, una vera moto tuttofare, molto comoda da solo e in due.

Gran moto da viaggio, ideale sui passi alpini

Migliore moto mai avuta, sospensioni e comodità al top, capienza borse laterali da vera moto da viaggi.

Una moto universale. Comoda veloce e parca nei consumi. Docile da guidare ma sempre pronta in tutte le marce.

Moto veramente affidabile nel mio caso… moto versatile in tutti i campi senza paura.

Gran moto e gran motore, scalda abbastanza ma super soddisfazioni tra le curve ed in autostrada.

Moto potente e precisa, divertimento garantito. Motore infinito, frenata eccezionale, sospensioni al top. Una moto adatta a qualsiasi impiego. Lunghe tratte o divertimento nelle curve. Eccezionale.

Moto fantastica, è una grande compagna di viaggio.
La consiglio per chi ama viaggiare.

Per chi ama l'endurance, la velocità. Ottima elettronica, fantastiche mappature. Moto nervosa da domare ma quando cambi assetto diventa docile. Il MS Enduro è un giusto compromesso tra asfalto, autostrade e strade bianche. Consigliatissima.

Ci si può viaggiare comodamente in coppia ma si può anche andare a divertirsi tra le curve, regolando sospensioni e carattere del motore, con la semplice pressione di un paio di pulsanti. Motore infinito con grande potenza e coppia, sospensioni precise e molto stabili.

Una belva di moto semplicemente fantastica. Avuto in passato altre moto ma lei le batte tutte.

Gran moto per il turismo, estetica senza rivali, prestazioni al top.

Potente, velocissima, elettronica ai massimi livelli, affidabile e comoda. Nonostante i cavalli a disposizione è anche molto dolce e agile. Forse un po' troppo pesante.

Dopo 20 anni di viaggi e circa 200.000km su 3 moto "crossover" quest'anno ho deciso di passare alla tanto
anelata Multistrada 1200 Enduro. Moto del 2016, con 26.000km, tagliandi regolari, acquistata da un
privato.
Dopo 2 settimane e circa 2.000km di guida libidinosa, mentre sono in ferie in zona Stelvio, comincio ad
avere noie col cambio. All'inizio difficoltà di innesto della 3a, poi cambio che sfolla fino a perdere
completamente la marcia. Essendo il giorno di rientro verso casa, incrocio le dita e affronto il viaggio
mestamente, saltando dalla 2a alla 4a e viceversa.
Purtroppo, a pochi km dal casello di Rovereto il posteriore si blocca di colpo mentre affronto una curva in
discesa. Non posso tirare la frizione altrimenti tiro dritto nel muro. Non so come, ma sono riuscito a restare
in piedi, lasciando una virgola nera sull'asfalto di qualche metro.
Appurato che il cambio è completamente bloccato, mi rivolgo all'ACI per il recupero del mezzo e il ricovero
presso un’officina locale. Percorro i 250km che mi separano da casa, sulla FZ8 di mio fratello, nello
sconforto più totale.
E' domenica sera, arrivato a casa contatto il Customer Service Ducati tramite il sito web. Non mi aspetto
granché, la moto ha 4 anni ed è fuori garanzia.
Il giorno successivo inaspettatamente ricevo una telefonata da Beatrice di Ducati che, scusandosi per la
situazione, mi chiede una relazione sull'accaduto e nel giro di qualche giorno organizziamo il trasferimento
della moto presso l'officina Factory Store di Borgo Panigale.
Tralasciando i dettagli, il sapiente e meticoloso capoofficina Giulio mi rassicura che ci andrà a fondo perchè
una cosa del genere è una novità assoluta per uno come lui che è lì dall'88.
Dopo l'apertura dei carter e alcune indagini, emerge il sospetto di una precedente attività di manutenzione,
di un’officina ufficiale di un'altra regione, fatta male. Nel dubbio, Ducati provvede a proprie spese alla
sostituzione dell'intero cambio e con l'occasione ci accordiamo anche per eseguire il tagliandone dei
30.000km.
In un mese e mezzo sono passato dall'estasi di guidare la "moto totale" alla delusione più assoluta, ma
grazie alla serietà e professionalità del Service Ducati, posso dire che la cura del cliente è stata da Top Class.
La moto adesso è semplicemente perfetta, con l'occasione è anche sparito un problema di erogazione non
lineare ai bassi regimi, colpa dei cavi candela!
Complimenti sinceri da un fiero e felice neoducatista.

Moto pazzesca .
Libera dai schemi
Se vuoi sport ,se vuoi off Road,se vuoi Turing
3 moto in 1
Che dire la vendo a malincuore