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Grande maneggevolezza, divertente, bassi consumi,estetica.
Cosa cambierei
Un po' nervosa, troppo piccola per chi e' alto (io sono 1.93)
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Maneggevole, facile da guidare, divertente.
Cosa cambierei
Insito nel tipo di moto è inadatta per lunghi viaggi e per persone di statura elevata (es. 190 cm) nessun riparo dall'aria soprattutto da velocità 140 km/h.
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Tenuta di strada ottima, impianto frenante eccellente.
Cosa cambierei
Effetto on -off marcato.
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Moto ambivalente. Non esagerando con il gas vi permette di andare a giro anche con un passeggero per delle scampagnate "tranquille". Se vi piace tenere il gas aperto è un mostro. Con scarico e centralina poi è veramente cattiva.
Cosa cambierei
Non per tutti. La tipologia di moto vi espone al vento il problema è che state guidando un 1100 che può arrivare oltre 220 Km/h
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Manegevolezza e reattività.
Cosa cambierei
Impegnativa da portare al limite.
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Reattività e maneggevolezza.
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Veramente agile, leggerissima, precisa in inserimento, ottima tenuta di strada , anche nel misto rapido.
Cosa cambierei
Occhio alle regolazioni dell'assetto!
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Motore divertentissimo unito a una ciclistica tra le migliori mai provate non ci sono supersportive che reggano il confronto su strade di montagna.
Cosa cambierei
Non provate mai a toccare l'impianto elettrico, la strumentazone da sola costa 500euro!! Con un pieno non arrivi al mare!!
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Bel motore, freni eccezionali, linea mozzafiato: una instant classic.
Cosa cambierei
Tende a "chiudere" l'anteriore, in parte per la ciclistica, in parte per i freni fin troppo esuberanti. Costo dei ricambi "da Ducati"...
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Guida entusiasmante - Imprendibile tra le curve - Usando DOT5 e pastiglie sinterizzate l'impianto frenante è imbattibile.
Cosa cambierei
Specchietti ingombranti: si è obbligati a tenere quello di destra chiuso - Talvolta le marce non entrano e il cambio rimane tra una marcia e l'altra - Assemblaggio delle plastiche approssimativo - se la chiave è un po sporca l'immobilizer non si attiva.