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Sospensioni, ammortizzatore di sterzo.
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Cavalletto, vibrazioni.
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Motore e freni ottimi, sospensioni sensibilissime.
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Strumentazione.
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Ottima la tenuta su strada grazie anche all'ammortizzatore di sterzo e la ciclistica da vera sportiva, ed inoltre è ottima la frenata!
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Leggere vibrazioni ad alti giri.
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Ottima tenuta di strada e frenata molto efficente.
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Piccole vibrazioni ad alti giri.
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Motore e ciclistica.
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Assistenza e impianto elettrico.
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Molto potente per essere una 125 identica ad una ducati 997.
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Posto dietro scomodo per il passeggero e molto rumorosa ma un bel sound.
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Grande ciclistica.
Cosa cambierei
Impianto elettrico grezzo e fragile.
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La migliore 125 sportiva esistente, da quando l'rs è cambiata ha firmato la sua sconfitta di questo confronto epico.. ottimo motore, ottimi freni, ottima ciclistica, una sportiva vera
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Scomoda in città, le sospensioni non assorbono bene le asperità dell'asfalto, ma non è un difetto perchè la mito non è moto da città. Unici due nei sono la posizione di guida stancante nei lunghi viaggi(da vera sportiva) e cambio talvota poco preciso (sfollate tra la 4-5 e 5-6).
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Motore brillante e facilità di modificare.
Cosa cambierei
Guida sportiva che nelle distanze affatica.
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Un trattore
Ottima per imparare.