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La BMW R 1300 GS è una rivoluzione che migliora agilità e prestazioni e compattezza, quasi una media nelle sensazioni di guida. Il nuovo motore boxer è potente e fluido, mentre la ciclistica è come sempre una garanzia, sebbene l'estetica drastica e il prezzo alto con accessori a pagamento dividano.
Punti di Forza:
Ciclistica e Motore: Maneggevolezza eccezionale, il peso non si percepisce; motore da 145 CV con gran coppia.
Tecnologia: Elettronica al top, incluse sospensioni DSA e radar (anche se non ne sento la necessità)
Comfort: Ottima per i lunghi viaggi, sella comoda e buona protezione.
Punti di Debolezza:
Per me l'unico è il Costo: prezzo elevato con molti accessori opzionali.
Dettagli: Alcune plastiche meno curate, pulsantiere non sempre intuitive.
In sintesi, la 1300 GS è un passo avanti tecnologico che la rende più svelta e sportiva rispetto alla 1250 GS, mantenendo la sua vocazione di regina delle maxienduro.
Moto veramente perfetta molto maneggevole e affidabile,elettronica fantastica,bassi cosumi,velocissima,adatta anche per sterrati
Moto molto piacevole per quanto riguarda la guida. La bellezza è soggettiva.
Ottima moto motore e sospensioni apprezzatissime. Agile, maneggevole, tanto coppia e soprattutto le sospensioni adattive che si abbassano in fase di fermata cambiano la vita a quelli come me che non sono alti!
