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In relazione al suo costo ed alla modesta potenza, è decisamente migliore di quanto ci si potesse aspettare; il motore ha un bel sound ed è brioso, di certo non un fulmine ma divertente, grazie anche alla rapportatura corta. consumi irrisori; abitabilità in sella ok anche in due, ciclistica sostenuta e valida su strade ben tenute, ma patisce un po' le sconnessioni, con risposte secche, ed ha la sella durissima, che ha richiesto un rifacimento totale. Freni ok, non hanno una risposta alla leva di tipo sportivo, ma fanno il loro lavoro più che bene.
Moto divertente, adatta anche a chi non ha esperienza, comoda e versatile. Non adatta per viaggi lunghi ma fa bene il suo dovere. La consiglio!
Buona moto per iniziare a fare pratica, qualità prezzo ottima, unica cosa negativa la sella troppo dura.
Vibra veramente troppo , pedane e manubrio. Insopportabile intorno ai 4/5mila giri.
Bicilindrico ottimo per come lo si intende! Sprintoso, elastico ma per via del motore 500 depotenziato con i suoi 48 cv. Se avessero fatto un 600 con 60 cv circa, io non avrei cercato il passaggio alla sorellona 800 o altro. Ottima, comunque per diciottenni o persone che desiderano scrumbler audaci ma senza stress.
Moto ben fatta, motore buono, peso eccessivo; con15kg meno sarebbe stata più agile e divertente. La linea moberna/classic è azzeccata.
Niente da aggiungere, un carro armato, utilizzata in ogni strada e condizione, nessun problema.
Ottima moto non solo per iniziare ad andare in moto. Possibili anche viaggi di media distanza.
Moto Molto Divertente Molto Una volta partiti ti senti il padrone della strada apprezzata dal pubblico per il suo particolare Look Retro'
Moto semplice di fantastico impatto visivo , look vintage ma molto giovanile.
Per chi come me entra per la prima volta nel modo delle moto a marce non si può trovare istruttrice migliore del leoncino Trail. Adatta a persone sopra al 1.80 .
