Recensioni Benelli 502 C

Ottima moto dal design che non passa inosservato, motore sempre pronto, con il giusto numero di CV per divertirsi anche in due, parco nei consumi e con un bel sound. La posizione di guida è molto comoda con gambe distese e manubrio largo che facilita le manovre, peccato per il peso che si sente nelle manovre da fermo. L’avantreno é granitico, grazie anche al peso della moto caricato sull’avantreno, che trasmette grande sicurezza. La moto é dotata di freni a margherita e fanaleria a led, nonché schermo tft. Unica pecca lo spazio per il passeggero é abbastanza sacrificato, lo schienalino aiuta molto in caso di spostamenti lunghi. Sospensioni un po’ dure.

Là cruiser Benelli alla portata di tutti comoda versatile pronta a tutto una piccola avventuriera con un design unico

Moto impeccabile, tenuta in modo maniacale e sempre custodita in garage, zero graffi.

Stile e praticità. Moto comoda, stile bomber, perfetta per viaggi anche in due persone, adatta ai giovani e anche per persone mature

Moto molto comoda in città e per fare leggi di durata medio corta, molto divertente per la coppia e per la stabilità.

Se piace il genere cruiser all'americana ma si ha il portafoglio contenuto e paura di grosse cilindrate e potenze, questa moto è l'ideale: costa poco, ha i "numeri" per rientrare nella patente A2, e in mano ai più smaliziati può regalare belle soddisfazioni.
Il motore è morbido e gira meglio ai medi regimi, l'allungo è notevole (maggiore di quanto dichiarato) ma lo spunto non è niente di che, certo i kg da portare sono parecchi ma una volta in movimento diventano trascurabili.
Il comfort è penalizzato da un po' di vibrazioni su sella e pedane - per i lunghi viaggi occorre investire in imbottiture extra - e da sospensioni un po' durette soprattutto al posteriore, ma il titanico serbatoio e i consumi che possono superare i 30 km/l se non si va di fretta garantiscono un'autonomia che molte moto di fascia anche ben più alta si sognano. Regge bene le lunghe traversate in autostrada anche a velocità sostenuta, basta mettere un parabrezza e si viaggia anche a 140 km/h per ore in totale serenità.
Per quel che costa offre soluzioni tecniche interessanti, come il raffreddamento a liquido e i freni ad attacco radiale, il rapporto qualità/prezzo vale decisamente l'acquisto.

Ho avuto modo di provare la Benelli 502C e devo dire che mi ha sorpreso in positivo. A prima vista sembra una piccola Diavel: ha quel look muscoloso, con linee tese e una presenza scenica che attira gli sguardi, soprattutto se la prendi nera o rossa. Sembra più “cattiva” di quello che è davvero… ed è proprio questo il suo fascino.

Quando ci sali sopra, la posizione è super comoda: sella bassa, pedane avanzate, manubrio largo. È una moto che ti invita a rilassarti e goderti il viaggio, senza fretta. E anche chi è alle prime armi si sente subito a casa.

Il motore da 500 cc è fluido, regolare, mai scorbutico. Non è una moto da sparo, certo, ma per l’uso quotidiano o le gite del weekend va più che bene. Non ti mette mai in difficoltà, anche nel traffico si muove bene. Nei sorpassi devi scalare una marcia, ma se sai cosa stai guidando, non ne rimani deluso.

Quello che ho apprezzato di più è l’equilibrio: è una moto che non vuole strafare, ma fa tutto bene. E con il serbatoio da 21 litri ti dimentichi quasi di fare benzina.

Certo, pesa un po’ nelle manovre da fermo, e qualche vibrazione si sente a regimi alti. Ma parliamo di una moto che costa molto meno di quello che sembra. E ti fa sentire al centro dell’attenzione, anche se stai solo andando al bar.

In sintesi? Se cerchi una moto diversa dal solito, con stile, comfort e un pizzico di personalità da “bad boy”, la 502C è davvero una bella sorpresa. Ti fa venire voglia di macinare chilometri, anche senza una meta precisa.

Moto comoda e con uno stile molto unico da guida. Inizialmente non pensavo che fosse la mia posizione di guida ideale, ma poi mi sono ricreduto. E’ una cruiser che tende a comportarsi come una naked. Molto potenti i freni. Le gomme di serie pirelli mi hanno dato un ottimo feeling. Sospensioni sono da 41 mm ma settate leggermente morbide per strade urbane e extraurbane. In autostrada si comporta bene a patto di non superare i 140-150 km/h. Copertura dall aria zero ma la moto e’ sempre e comunque stabile. Ma quando si apre il gas sa in fatto suo, accelerazione soddisfacente ma sempre su bassi e medi regimi. Non e’ fatta per gli alti regimi. In citta e tra le curve e’ un godimento. Risulta bassa da terra quindi permette manovre da fermo senza problemi.

Moto divertente brillante non eccesiva ottimi freni ottima linea
una vera cruise con mire sportiveggianti ottima moto

Una moto bellissima.due pecche cilindrata troppo bassa e posto passeggero inesistente aggiungo anche un po' più di elettronica.x il resto una gran moto