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Motore con coppia impressionante, ottima ciclistica, molto divertente.
Cosa cambierei
Impianto elettrico sottodimensionato, comunque ho eseguito la modifica necessaria. Ruota libera che parte facilmente se tenuta con batteria non al 100%. Comunque a me non ha mai dato nessun tipo di problema.
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Moto ottima un pò per tutto.
Cosa cambierei
Impianto elettrico sottodimensionato.
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Gran coppia!!! si può addirittura partire da fermo in seconda marcia col passegero e le borse.....
Abbastanza comoda per via dei semimanubri non eccessivamente bassi.
Cosa cambierei
Freni originiali deboli....eseguito upgrade a tubi con schermatura in acciaio per ridurre il fading dovuto all'espansione dei tubi stessi sotto sforzo.
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Gran motore, sempre pronto a tutti i regimi, ciclistica ottima in perfetto stile aprilia.
Cosa cambierei
Impianto elettrico migliorabile.
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Polivalenza, grande frenata.
Motore divertente con buone doti di coppia.
Consumo parco se non si eccede con le marce basse e con il gas (banale, ma vero)
Cosa cambierei
Adatta a piloti sopra il metro e 75.
Ammortizzatore brusco in ritorno.
Come tutti i bicilindrici grossi bisogna imparare a dosare la frizione in rilascio nelle staccate e per eliminare gli strappi in ripresa fino a 3000 giri.
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Potente, buon compromesso tra comfort e sportività.
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Polivalenza.
Ottimale per altezze sopra i 175 cm.
Cosa cambierei
Mono ammortizzatore un po' sfrenato nel ritorno, come tutti i bicilindrici grossi richiede un uso della frizione particolare, per evitare saltellamenti in staccata e in ripresa da meno di 2500/3000 giri.
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Gran motore muscoloso.
Ottima stabilità sul veloce.
Comoda per essere una sportiva.
Ben frenata.
Cosa cambierei
Ammortizzatore posteriore non all'altezza della forcella.
Impianto elettrico di qualità migliorabile.
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Una sportiva buona anche per viaggiare, comode le borse.
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Moto tuttofare. Comoda sia per le sparate in solitaria, che per macinare chilometri e chilometri in coppia.
Cosa cambierei
Motore potente ma scorbutico come tutti i ROTAX V60.