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Stabilità in curva ottimo telaio e ciclistica
coppia motore efficente dai 4000 a tutto regime
ottima con power commander migliora potenza e erogazione
frizione antisaltellamento molto efficace gia da originale ,
come tutte le bicilindriche freno motore molto efficace.
Cosa cambierei
On - off troppo brusco , da regolare l'erogazione
Freno posteriore da modificare (originale inesistente)
pompe freni originali non di qualità per l'uso in pista idem pompa frizione.
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Moto assolutamente superba, affidabile, ciclistica eccezionale.
Cosa cambierei
Assistenza ufficiale non sempre qualificata e svalutazione dell'usato maggiore alla media.
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Una SBK in strada. Davvero bella, con particolari unici per una moto di Serie.
Cosa cambierei
Prezzo alto, costi di manutenzione più alti di una Giapponese.
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Ciclistica di prim'ordine, equilibrio di tutte le componenti, affidabilità meccanica.
Cosa cambierei
Affidabilità elettrica, motore molto godibile ma non potentissimo.
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Bicilindrico speciale, sospensioni incredibili per feeling, strumentazione con anche troppe funzioni, moto super.
Cosa cambierei
Per me manca solo qualche cv in alto.
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Ciclistica da manuale, una moto eccezionale per il misto medio lungo e la pista, il comparto forcella/mono Ohlins unito al telaio e ai cerchi in alluminio OZ non fanno rimpiangere i "soli" 143 cavalli.
Pochini se paragonati alle 1000 giapponesi ma divertentissimi per via dell'erogazione "elettrica" e mai brusca del motore.
Cosa cambierei
Scordatevi di usarla in città, scalda tanto e decisamente NON si trova a suo agio nel traffico, il suo mondo sono la pista e il fuoriporta.
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La moto è completa di materiali pregiati, cerchi, freni, sospensioni...
per chi ama il bicilindrico, è un vero pompone
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Divertente, efficace, emozionale, passionale, di carattere, precisa.
Cosa cambierei
Non certo per il turismo in due
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Motore, ciclistica, componentistica
Cosa cambierei
Per ottenere il massimo serve esperienza
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Ciclistica da favola, protezione areodinamica molto buona!