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In versione full power impari a guidare sul serio.
Cosa cambierei
Come tutti i 2 tempi sono un pò delicati di motore.
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Gran motore per essere un 125 e una ciclistica azzeccata. Impianto frenante ottimo.
Cosa cambierei
La forcella, quando si va al limite affonda troppo, così come il mono, se si va forte è troppo "mollo".
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E' una moto con un'ottima ripresa sembra di guidare una 500. Ha una buona tenuta di strada.
Cosa cambierei
Secondo il mio parere non ha difetti.
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Molto agile e veloce nell' inserimento in curva .
Cosa cambierei
Un po scomoda ma da vera sportiva.
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Motore potente. La ciclistica è superiore a quella di un 125. Molto agile e scattante.
Cosa cambierei
I freni sono tarati per il motore con 15 CV quindi se sollecitati TROPPO vanno in crisi, ma dopo un bel po.
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Molto potente è il 125 con il telaio migliore esistente completamente in alluminio lucidato.
E' un 2T euro 1 con carburatore phbh meccanico che al contrario del phbh elettronico dell rs nuova non vi darà mai noie una volta carburata bene.
Cosa cambierei
E un 2T questo comporta una potenza di gran lunga superiore a varie r125 derbi ecc... Ma d' altro canto deve essere trattata con cura sia nella manutenzione nell' utilizzo.
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Maneggevolezza, motore due tempi.
Cosa cambierei
Carburazione da modificare spesso.
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Ottimo motore, agile e scattante.
Cosa cambierei
Freni.
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Un motore che se ripotenziato diventa straordinario, pieno di potenza, molto divertente sul misto, sound pazzesco, non difficile da guidare, è molto intuitiva.
Telaio ottimo, fuori dal normale per essere una 125 e reparto sospensioni molto buono, si impostano facilmente anche le curve più difficili.
Cosa cambierei
Consumi, con circa 2.50 litri di benzina si percorre cambiando sotto i 6000 giri con un'andatura turistica si percorrono circa 30-35km, però se la guida diventa anche un pochino più briosa inizia a consumare parecchio.
Impianto frenante, sulla 2004/poggiali è discreto. C'è una differenza notevole, come potenza frenante, fra la 99-05 con attacco assiale e la 06-12 con l'attacco radiale.
Mancanza della spia della riserva, finchè non si impara bene quanto consuma, c'è da scervellarsi.
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Il motore spinge fortissimo sin dai 5500 giri, poi dagli 8500 si apre la valvola parzializzatrice dei gas e va come un missile, cambio leggerissimo, si sente appena e non strappa mai.
Cosa cambierei
Beve abbastanza anche se è una ottavo di litro, con i consumi che ha si potrebbe paragonare a una ferrari.
