Sullo Stelvio con la Stelvio: la guida pratica per non avere più paura dei tornanti [VIDEO]

Il Passo dello Stelvio è il banco di prova ideale per affrontare uno degli esercizi più delicati della guida su strada: il tornante. Non una questione di coraggio, ma di tecnica, sguardo e controllo
23 giugno 2026

Ci sono strade che più di altre obbligano a fare i conti con la propria guida. Il Passo dello Stelvio è una di queste: tornanti stretti, pendenze importanti, carreggiata che cambia ritmo e traiettorie che non sempre concedono margine. È qui che la Moto Guzzi Stelvio diventa il mezzo per raccontare un tema molto concreto: come si affronta davvero un tornante. Nel giorno della sua apertura annuale, siamo andati a far incontrare i due omonimi.

Il punto non è andare forte. Anzi, spesso il problema nasce proprio dal contrario: arrivare troppo decisi, frenare tardi, impostare male la curva e ritrovarsi a correggere tutto quando ormai lo spazio è finito. Il tornante, soprattutto in salita, va preparato prima. Velocità, marcia, posizione e sguardo devono essere già a posto quando si entra.

Lo sguardo è il primo elemento. Fissare il bordo strada, il guardrail o il punto in cui si teme di finire è l’errore più frequente. La moto tende ad andare dove guarda il pilota: per questo bisogna cercare l’uscita della curva, ruotare la testa e anticipare la traiettoria.

Poi c’è la gestione dei comandi. Il freno posteriore può diventare un alleato prezioso per stabilizzare la moto e chiudere meglio la curva, mentre il gas va usato con progressività. Troppa esitazione rende la moto pesante, troppa fretta la porta ad allargare. Nel mezzo c’è quella fluidità che spesso distingue una guida faticosa da una guida efficace.

La Stelvio, con la sua impostazione da crossover e una posizione di guida naturale, permette di lavorare bene su questi aspetti. Ma il messaggio va oltre il modello: anche con moto moderne, elettronica evoluta e ciclistiche sempre più sicure, la tecnica resta centrale.

Il tornante non è un ostacolo da superare con forza. È una manovra da leggere, preparare e accompagnare. Sullo Stelvio, con la Stelvio, la lezione è semplice: guidare bene significa prima di tutto sapere dove guardare e quando lasciare che la moto faccia il suo lavoro.

Moto Guzzi Stelvio TEST: É la regina dei tornanti? [VIDEO & GALLERY]
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Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo (2025 - 26)
Moto Guzzi

Moto Guzzi
Via E.V. Parodi, 57
23826 Mandello del Lario (LC) - Italia
0341 709111
https://www.motoguzzi.com/it_IT/

  • Prezzo 18.850 €
  • Cilindrata 1.042 cc
  • Potenza 115 cv
  • Peso 222 kg
  • Sella 830 mm
  • Serbatoio 21 lt
Moto Guzzi

Moto Guzzi
Via E.V. Parodi, 57
23826 Mandello del Lario (LC) - Italia
0341 709111
https://www.motoguzzi.com/it_IT/

Scheda tecnica Moto Guzzi Stelvio Duecento Tributo (2025 - 26)

Cilindrata
1.042 cc
Cilindri
2 a V
Categoria
Enduro Stradale
Potenza
115 cv 85 kw 8.700 rpm
Peso
222 kg
Sella
830 mm
Pneumatico anteriore
Michelin Anakee Adventure 120/70-R19
Pneumatico posteriore
Michelin Anakee Adventure 170/60-R17
Inizio produzione
2024
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