PROVA SCOOTER

Honda SH 125i e SH 150i, gli scooter dei record si rinnovano

- Dopo ben 33 anni di servizio, i best seller a ruote alte di Honda fanno il pieno di tecnologia
Honda SH 125i e SH 150i, gli scooter dei record si rinnovano

Dopo aver superato la soglia del milione di unità vendute, ed aver chiuso il 2016 come scooter più venduti in Italia, Honda rinnova la coppia SH 125i e SH 150i lasciando al momento immutata la versione SH 300i.
Rispetto alla precedente versione il restyling punta molto su design, tecnologia e comfort di bordo, mentre le caratteristiche tecniche rimangono pressoché invariate.

Estetica

L'occhio più inesperto potrebbe venir ingannato, ma chi conosce l'SH noterà al primo colpo d'occhio che, nonostante l'impostazione stilistica sia la stessa, ora le sue linee sono più tese. Lo scudo, al pari del fanale anteriore incassato nel manubrio, hanno guadagnato l'illuminazione a tecnologia LED con il già conosciuto e inconfondibile disegno ad “X”.

Così come nel frontale, anche le luci dello stop e delle frecce perdono la classica lampadina a filamento e si guadagnano i LED. Nel complesso le linee sono rimaste quelle classiche tracciate dal designer Maurizio Carbonara, guadagnando però unom stile più moderno ed aggressivo.

Casco Integrale e presa a 12V

Come per il modello precedente, il progetto SH è incentrato sul garantire il massimo comfort nel commuting urbano, dotando così lo scooter di un sottosella di dimensioni più che generose ove è possibile alloggiare un casco integrale: cosa più unica che rara per uno scooter a ruote alte. In caso di spostamenti in coppia, il sottosella è dotato di due ganci, uno per lato, per assicurare i caschi e fissarli all’esterno in modo sicuro. 

Il vano sottosella contiene un casco integrale
Il vano sottosella contiene un casco integrale


Una modifica di carattere tecnologico, piccola ma decisamente utile, è stata l'aggiunta di una presa a 12V alloggiata nel vano porta oggetti (ora più capiente) ricavato dietro allo scudo. Smartphone scarico? Mai più.

Il passeggero può godere di pedane retrattili in alluminio, di un discreto spazio e di appigli integrati nel portapacchi posteriore. A questo proposito, come nel modello precedente Honda ha deciso di includere nella dotazione standard dei suoi nuovi SH  un bauletto posteriore, parabrezza e paramani.

Tecnologia

Oltre alla già citata presa a 12V, Honda ha voluto i suoi nuovi SH 125 e 150 della tecnologia Smart Key: grazie a questo sistema keyless, basta tenere la chiave in tasca e agire sul commutatore di contatto, che si illumina di blu, per poter premere il tasto di avviamento o quello di sollevamento della sella.

Motore

Squadra che vince non cambia. Il noto monocilindrico raffreddato a liquido è rimasto essenzialmente lo stesso della versione precedente, cioè il compatto eSP: sulla versione del modello 2017 sono però state apportate alcune modifiche alla mappatura e all'iniezione elettronica. Modifiche che da una parte hanno permesso di ottenere l'omologazione Euro-4, e dall'altra hanno portato ad un lieve aumento dei cavalli, facendoli passare da 11,83 a 12,2 sempre a 8.500 giri, per l'SH125i, mentre la potenza della versione 150 cc rimane invariata a 15 cv.

Come nella versione precedente, anche sui nuovi SH è presente la funzione Start&Stop (disinseribile), che dopo tre secondi di funzionamento al minimo spegne il motore: per riavviarlo è sufficiente agire sulla manopola dell'acceleratore. Anche grazie a questa soluzione, assieme a un serbatoio da di 7,5 litri di capacità, l'autonomia è di circa 300 km; il consumo medio dichiarato della versione da 125 cc è di 47,4 km/l, e di 43,8 km/l per il 150cc.

Ciclistica, sospensioni e freni

Per quanto riguarda il telaio, è stato riconfermato quello in acciaio alto resistenziale della versione precedente. Le ruote in alluminio, equipaggiate ora con pneumatici Michelin City Grip, sono state rinnovate nel disegno, pur mantenendo le consuete cinque razze sdoppiate. Il loro diametro rimane di 16 pollici, così da garantire un'ottima maneggevolezza e stabilità anche sul pavé.

Gli ammortizzatori sono regolabili nel precarico delle molle su 5 scatti, ed offrono alla ruota un’escursione di 83 mm. All'anteriore, invece, la forcella telescopica con steli da 33 mm ha un corsa di 89 mm. L'impianto frenante dispone di dischi da 240 mm, con pinza anteriore a 2 pistoncini, mentre la pinza posteriore è a singolo pistoncino. L'ABS è di serie. Il peso della versione 125 cc è di 136,9 kg, e di 137,3 kg per l'SH150i.
I colori disponibili per i due nuovi SH sono: Pearl Nightstar Black, Pearl Cool White, Lucent Silver Metallic e Pearl Splendor Red.

Prezzi

Il listino prezzi, rispetto alla versione precedente, è stato leggermente ritoccato all'insù, esattamente di 210 euro per entrambi i fratellini: l'SH125i costa dunque 3.390 euro, che diventano 3.540 per il 150. I prezzi includono il bauletto posteriore, parabrezza e paramani.

La prova

Sull'SH 125i il silenzio regna sovrano. Il motore è silenziosissimo, e le vibrazioni sono poche ad ogni regime. Passando al 150cc invece si avverte un po' di differenza acustica. Altra differenza tra i due motori, nonostante le similitudini siano molte, è naturalmente l'erogazione: L'SH 125i infatti è più pronto ai bassi regimi, mentre il 150i recupera nell'allungo, dove si sente la sua maggiore corposità.
Sia sul pavé che sullo sconnesso gli ammortizzatori reagiscono in maniera composta, e grazie al diametro delle ruote si viaggia in tutta tranquillità. Il comfort di bordo comunque è alto, e solo a velocità discretamente elevate l'avantreno diventa un po' troppo leggero, e di conseguenza meno preciso: sicuramente, il parabrezza e il bauletto non sono certo estranei a tale comportamento. 
Grazie alla ricca dotazione standard, tuttavia, la protezione dall'aria è ottima, così come in caso di pioggia. Da notare inoltre che l'imbottitura sullo schienale del bauletto garantisce un buon comfort anche al passeggero.
L'abbinamento freni/pneumatici (Michelin City Pilot) è davvero vincente. Grazie al buon grip e ai freni modulabili e progressivi, frenare anche su superfici scivolose regala un buon feeling a chi guida.
Tirando le somme, i nuovi SH si confermano un ottimo prodotto, sono facili da usare e sono offerti con una dotazione completa. Con l'aggiunta della solita qualità curata stile giapponese, traslata alle catene di montaggio di Atessa: gli assemblaggi sono ottimi e la tecnologia offerta è abbondante.
Cosa ci saremmo aspettati di più? Durante la prova abbiamo avvertito la mancanza di un freno di stazionamento, utile quando ci si ferma in discesa, e del cicalino per le frecce.
Ultima osservazione: i consumi dichiarati da Honda (riferentisi com'è noto al protocollo di rilevazione standard WMTC - World Motorcycle Test Cycle) difficilmente sono ripetibili nell'uso comune: tuttavia, a conti fatti, durante la nostra prova  non ci siamo discostati troppo da una media di 37 km/l sulla versione 150, e quasi 40 km/l sul 125 cc, comunque piuttosto soddisfacenti.

Pregi e difetti

  • Finiture | Frenata | Dotazione ricca
  • Stabilità alle alte velocità | mancanza freno di stazionamento

Abbiamo usato

Giacca Tucano Urbano Parka Central Park

Guanti Tucano Urbano Swift

 

  • francesco.petreni, Firenze (FI)

    Honda SH 150 anno 2016, scusate ma non sono d'accordo credevo di aver acquistato uno scooter d'eccellenza invece non è così. Con soli 16700km e dopo un mese di scadenza garanzia rottura di un cuscinetto della trasmissione. Non mi raccontate fesserie in quanto un cuscinetto a bagno d'olio chiuso dentro un carter si rompa con un chilometraggio così basso, potrei accettarlo dopo 50000 km. quindi non viene utilizzato materiali d'eccellenza come tanto dicono. Mi dispiace purtroppo è il mio lavoro fare il cbrmeccanico, ho avuto varie moto del marchio cbr 600 1995, cbr600 2004, cbr 600 2006, ma di scooter no parliamone.
  • stecchino, Garbagnate Milanese (MI)

    honda SH 150 2017
    niente da dire ottimo prodotto ben fatto, ottime prestazioni, migliorabile x quanto riguarda i tagliandi, uno scooter che si usa tutto l'anno macina circa 12.000 e portarlo in concessionario x i tagliandi ogni 6.000 km x il cambio olio motore, mette x motivi di tempo in difficolta' chi lo usa x lavoro, quindi sarebbe utile avere il cambio olio motore almeno a 10.000 km e il cambio cinghia variatore almeno a 20.000 km.
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Scheda tecnica

Honda SH 125 i (2017 - 19)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Honda
  • Modello SH 125
  • Allestimento SH 125 i (2017 - 19)
  • Categoria Scooter Ruote alte
  • Inizio produzione 2017
  • Fine produzione 2019
  • Prezzo da 3.490 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.030 mm
  • Larghezza 740 mm
  • Altezza 1.150 mm
  • Altezza minima da terra 145 mm
  • Altezza sella da terra MIN 799 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.340 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 135 Kg
  • Cilindrata 125 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 1
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 52,4 mm
  • Corsa 57,9 mm
  • Frizione automatica
  • Numero valvole 2
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 12 cv - 9 kw - 8.500 rpm
  • Coppia n.d.
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio automatico con variatore
  • Numero marce -
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 47,4 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 7,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale cinghia
  • Telaio Tubolare in acciaio con trave dorsale
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica da 33 mm
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore Forcellone con due ammortizzatori
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 240 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 16 pollici
  • Pneumatico anteriore 100/80-16 (50P)
  • Misura cerchio posteriore 16 pollici
  • Pneumatico posteriore 120/80-16 (60P)
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Honda

Scheda tecnica

Honda SH 150 i (2017 - 19)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Honda
  • Modello SH 150
  • Allestimento SH 150 i (2017 - 19)
  • Categoria Scooter Ruote alte
  • Inizio produzione 2017
  • Fine produzione 2019
  • Prezzo da 3.640 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.030 mm
  • Larghezza 740 mm
  • Altezza 1.150 mm
  • Altezza minima da terra 145 mm
  • Altezza sella da terra MIN 799 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.340 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 135 Kg
  • Cilindrata 153 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 1
  • Configurazione cilindri n.d.
  • Disposizione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri -
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 58 mm
  • Corsa 57,9 mm
  • Frizione automatica
  • Numero valvole 2
  • Distribuzione monoalbero
  • Ride by Wire n.d.
  • Controllo trazione n.d.
  • Mappe motore n.d.
  • Potenza 15 cv - 11 kw - 8.250 rpm
  • Coppia 1 kgm - 14 nm - 6.500 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio automatico con variatore
  • Numero marce -
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC 43,8 km/l
  • Capacità serbatoio carburante 7,5 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale cinghia
  • Telaio Tubolare in acciaio con trave dorsale
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica da 33 mm
  • Escursione anteriore n.d.
  • Sospensione posteriore Forcellone con due ammortizzatori
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore disco
  • Misura freno anteriore 240 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 240 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 16 pollici
  • Pneumatico anteriore 100/80-16 (50P)
  • Misura cerchio posteriore 16 pollici
  • Pneumatico posteriore 120/80-16 (60P)
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
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