Royal Enfield Scram 440 TEST: la moto che non c'è [VIDEO]

Siamo stati in India per il Motoverse di Royal Enfield, un vero e proprio festival della passione motociclistica indiana che ha però importanti risvolti per il mercato globale. Durante i tre giorni di evento abbiamo avuto l'opportunità di provare sulle strade indiane la Royal Enfield Scram 440, la versione più evoluta della Scram 411 presente sul nostro mercato fino a poco tempo fa, ma  - attenzione - la Scram 440 è destinata soltanto al mercato indiano e non ne è prevista l'importazione  - almeno fino ad oggi - in Italia. L'abbiamo provata perché era un'occasione per... stuzzicare la fantasia e chiederci se un modello del genere potrebbe avere successo anche da noi e poi, visto che chi scrive è proprietario di una Himalayan 411, anche per capire meglio se gli aggiornamenti hanno sortito o no effetti tangibili sulla fruibilità del monocilindrico raffreddato ad aria.

La Scram 411 era realizzata sulla medesima base tecnica della "vecchia" Himalayan 411 con motore raffreddato ad aria da 24 cavali di potenza, con la Scram che abbandonava il cerchio anteriore da 21 pollici in favore di un 19" più adatto all'utilizzo Scambler. Scelta conservata sulla 440, insieme al cerchio posteriore da 17 pollici. 100/90 e 120/90 le misure degli pneumatici ed è disponibile la scelta tra cerchi in lega Tubeless e cerchi a raggi.

Questo contenuto è riservato agli abbonati

Abbonati a 1 Euro

Accedi ai contenuti riservati

Navighi senza pubblicità

Tanti sconti per te

Disdici quando vuoi

Sei già abbonato? Accedi