On the Road

Zam on the Road: Moto Guzzi California 1400

- Il nostro inviato Giovanni Zamagni affronta la trasferta a Barcellona in sella alla cruiser di Mandello, e ce la racconta da un punto di vista inusuale

Rispetto ad una MotoGP tutte le moto non frenano, non voltano e non accelerano, ma vallo a spiegare agli appassionati di sport, che magari, come il nostro inviato Giovanni Zamagni, “se la scialano” spesso in pista con sportive o magari qualche vecchia moto da Gran Premio.

Stavolta il nostro Zam ha deciso di abbandonare i soliti aerei per andarsene al Gran Premio di Catalunya in sella ad una Moto Guzzi California Touring SE. Da bravo malcontento qual è, non si è risparmiato qualche tirata d’orecchie alla custom turistica di Mandello, ma in realtà se l’è goduta, come potete verificare guardandovi il suo video.

  • Magicoalvaro, Milano (MI)

    Confrontando le tua espressione iniziale con quella finale si capisce che ti stai innamorando della california. Ancora una settimana e non ne saresti piu' sceso.
    Grande Zam!
  • giorgio.scolari, Verona (VR)

    Io sulla 850GT mi sono fatto lunghi viaggi in europa negli anni 70 e ne ho serbato un gran ricordo. Poi sono passato a BMW e in trent'anni ne ho avute ben 8 tutte rigorosamente boxer. Adesso a 66 anni mi sono regalato la Touring e devo dire con estrema sincerità che non rimpiango nulla delle rinomate BMW.
    Trovo perfetta la descrizione fatta alla quale aggiungerei solo che se intendi andare in moto all'insegna del motocrocierismo questa è la moto perfetta

    G. scolari
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Scheda tecnica

Moto Guzzi 1400 Touring SE (2015 - 16)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Moto Guzzi
  • Modello California 1400
  • Allestimento 1400 Touring SE (2015 - 16)
  • Categoria Turismo
  • Inizio produzione 2015
  • Fine produzione 2016
  • Prezzo da 20.690 - franco concessionario
  • Garanzia n.d.
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.445 mm
  • Larghezza 1.030 mm
  • Altezza 1.460 mm
  • Altezza minima da terra 165 mm
  • Altezza sella da terra MIN 740 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.685 mm
  • Peso a secco 322 Kg
  • Peso in ordine di marcia 337 Kg
  • Cilindrata 1.380 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 2
  • Configurazione cilindri a V
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V 90
  • Raffreddamento ad aria/olio
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 104 mm
  • Corsa 81,2 mm
  • Frizione monodisco
  • Numero valvole 8
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 3
  • Potenza 96 cv - 71 kw - 6.500 rpm
  • Coppia 12 kgm - 120 nm - 2.750 rpm
  • Emissioni Euro 3
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio meccanico
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 20,5 lt
  • Capacità riserva carburante 5 lt
  • Trasmissione finale albero
  • Telaio tubolare in acciaio, a doppia culla chiusa, con sistema di fissaggio del motore elastocinematico per lʼisolamento delle vibrazioni
  • Sospensione anteriore forcella tradizionale, Ø 46 mm, con piedino per pinza freni attacco radiale e cannocchiali sugli steli
  • Escursione anteriore 120 mm
  • Sospensione posteriore forcellone con doppio ammortizzatore regolabile nel precarico molla
  • Escursione posteriore n.d.
  • Tipo freno anteriore doppio disco
  • Misura freno anteriore 320 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 282 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 18 pollici
  • Pneumatico anteriore 130/70 R 18”
  • Misura cerchio posteriore 16 pollici
  • Pneumatico posteriore 200/60 R 16”
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Moto Guzzi

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