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La Sicilia guida con solo il 18,6% di bocciati, seguita da Puglia (21,6%) e Calabria (23%). Al Nord e nelle isole centro-occidentali, invece, il quadro si inverte drammaticamente: la Sardegna tocca il 36,4% di respinti, peggiore d’Italia, subito dietro, la Provincia autonoma di Trento (33,7%) e la Liguria (32,3%).
La prova teorica si conferma il vero scoglio: su scala nazionale il 38% dei partecipanti (quasi 455mila) è stato respinto, contro il 14,6% alla pratica. Ma le disparità territoriali sono impressionanti. Al Sud i tassi di successo brillano, la percentuale di bocciati è molto bassa: Messina 15,28%, Ragusa 15,47%, Enna 16,39%. Nel resto d’Italia si fatica, la percentuale di bocciati sale repentinamente e i peggiori in lista che sono: Sassari: 39,8%, Cagliari 36,67% e Ravenna con il 35,67% di bocciati.
Perché una forbice così netta? Difficile a dirsi, eppure l’Italia resta un mosaico: da Enna a Sassari, la patente non è uguale per tutti; alcuni osservatori puntano il dito su fattori strutturali dei singoli territori, ma i dubbi rimangono, soprattutto in ragione del fatto che lo scoglio più grande emerso dai dati del MIT è l’esame teorico, che è informatizzato e uguale per tutti. Un quiz di 30 domande a risposta vero/falso (o multipla in alcuni casi), estratte casualmente da un database ministeriale di oltre 7.000 quesiti su 25 argomenti. Pertanto, non si spiega una differenza così significativa se non nel grado della preparazione che, a quanto pare, è meglio svolta al sud Italia.
In definitiva, in Italia sono circa 2,2 milioni i candidati agli esami di teoria e pratica l’anno scorso, secondo i dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT), ma ben 618mila (uno su quattro) non ha superato le prove, e i costi per nuovi tentativi sono sempre più significativi.
