Anticipazioni

Nuova Yamaha Niken, un'altra novità attesa per il 2021?

- Sono state molte le novità moto che Yamaha ha presentato nel model year 2021. Qualche modello uscirà anche di produzione, ma della Niken non è stato detto nulla e la si attende con il nuovo motore CP3
Nuova Yamaha Niken, un'altra novità attesa per il 2021?

Yamaha ha già svelato le sue novità moto per il 2021, ma qualcosa resta ancora da scoprire e da fonti Yamaha si sa che arriverà sicuramente dell'altro ad arricchire la gamma per il prossimo anno.

Sono state rinnovati, in maniera più o meno pesante, i modelli della famiglia MT-07 e MT-09 e relative declinazioni Tracer e XSR. Sulla spinta della nuova normativa Euro 5 anche MT-125, la Ténéré 700 e la versione Rally saranno aggiornate nei motori e lo stesso varrà per la R1. La R6 2021 è invece diventata Race, e non sarà omologata per la circolazione stradale, mentre dalla produzione escono la FJR 1300 e la XTZ1200Z Super Ténéré.

Alcune caselle restano però ancora da riempire e fra queste risalta quella che si chiama Niken.
Sul progetto multiruota Yamaha ha puntato molto e la Niken resta la sola moto di serie con questa tecnologia. Finora ha montato il tre cilindri 850, ma nell'edizione 2021 il motore CP3 è salito a 890 cc e a 119 cavalli di potenza (da 115) guadagnando naturalmente l'omologazione Euro 5.

La serie MT-09 2021, e Tracer 9, che lo monta si è presentata con anche un diverso telaio, sempre in lega di alluminio ma i punti di attacco del motore al telaio paiono non essere cambiati.

La Niken 2021 potrebbe conservare il noto telaio (d'altra parte la moto sarebbe al suo quarto anno di vita), ma se si fosse trattato di montare soltanto il motore Euro 5 probabilmente Yamaha lo avrebbe già comunicato come fatto con altri modelli.

Per cui, se non si tratta soltanto di una strategia di comunicazione più mirata, potremmo aspettarci qualcosa in più per una moto simbolo dell'innovazione Yamaha.
Sia come sia, dovremmo scoprirlo presto...

  • gigiturbo1, Gallarate (VA)

    secondo me il "difetto" (PREGO NOTARE LE VIRGOLETTE!) di questo veicolo è il fatto di posizionarsi a metà tra un oggetto DA DIVERTIMENTO e un oggetto UTILITY: in altre parole, il plus di aderenza e di sicurezza su fondi schifosi/bagnati/freddi dovrebbe essere di interesse per clienti o utilizzatori di mezzi di trasporto per fare il "casa-lavoro/ufficio" in ogni stagione e con ogni tipo di meteo...

    ...mentre al contrario, la maggior parte delal clientela che si vuole acchiappare una MOTAZZA con questa cubatura e queste prestazioni, non percepisce la ruota aggiuntiva come un "plus" perchè, per l'appunto, non ha tutta questa voglia di macinar chilometri a dicembre sotto la pioggia ;-)

    ecco, io personalmente avrei capito (e desiderato) molto di più un T-MAX a tre ruote, visto che questo "coso" sarebbe stato dalla parte giusta del concetto di veicolo ibrido: partirebbe sempre dal mondo "utility-commuting" degli scooter ma avrebbe quella connotazione ULTERIORMENTE premium (scooterone performante ecc ecc ecc)e soprattutto apprezzabile dalla clientela di riferimento.
  • Navigat0re, Senna Comasco (CO)

    Tante energie per questo triciclo invendibile e aggiungo io inguardabile, lasciando morire la XT 1200Z non riesco proprio a farmene una ragione, Anche l'ultima casa giapponese si tira fuori da questa competizione, le altre non ci hanno mai provato eccetto Honda con la Crosstourer . Yamaha aveva una buona enduro 1200 stradale poteva competere con le più blasonate facendosi scegliere per l'affidabilità ed equilibrio complessivo del progetto. La casa dei tre diapason non si è mai sforzata più di tanto su questa modello lasciandolo languire nel suo listino, poche le novità nel 2014 con la ZE e l'adeguamento a euro 4 nel 2017, peccato davvero.
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Scheda tecnica

Yamaha Niken 850 (2018 - 20)
  • Informazioni generali
  • Misure
  • Motore
  • Ciclistica
  • Batteria
  • Marca Yamaha
  • Modello Niken 850
  • Allestimento Niken 850 (2018 - 20)
  • Categoria Altro
  • Inizio produzione 2018
  • Fine produzione 2020
  • Prezzo da 14.999 - franco concessionario
  • Garanzia 3 anni
  • Optional n.d.
  • Lunghezza 2.150 mm
  • Larghezza 885 mm
  • Altezza 1.250 mm
  • Altezza minima da terra 150 mm
  • Altezza sella da terra MIN 820 mm
  • Altezza sella da terra MAX n.d.
  • Interasse 1.510 mm
  • Peso a secco n.d.
  • Peso in ordine di marcia 263 Kg
  • Cilindrata 847 cc
  • Tipo motore termico
  • Tempi 4
  • Cilindri 3
  • Configurazione cilindri in linea
  • Disposizione cilindri trasversale
  • Inclinazione cilindri n.d.
  • Inclinazione cilindri a V n.d.
  • Raffreddamento a liquido
  • Avviamento elettrico
  • Alimentazione iniezione
  • Alesaggio 78 mm
  • Corsa 59,1 mm
  • Frizione multidisco
  • Numero valvole 4
  • Distribuzione bialbero
  • Ride by Wire
  • Controllo trazione
  • Mappe motore 2
  • Potenza 115 cv - 85 kw - 10.000 rpm
  • Coppia 9 kgm - 88 nm - 8.500 rpm
  • Emissioni Euro 4
  • Depotenziata No
  • Tipologia cambio automatico sequenziale
  • Numero marce 6
  • Presenza retromarcia No
  • Consumo medio VMTC n.d.
  • Capacità serbatoio carburante 18 lt
  • Capacità riserva carburante n.d.
  • Trasmissione finale catena
  • Telaio A diamante
  • Sospensione anteriore Forcella telescopica rovesciata esterna
  • Escursione anteriore 110 mm
  • Sospensione posteriore Forcellone oscillante, (leveraggi progressivi)
  • Escursione posteriore 125 mm
  • Tipo freno anteriore disco-disco
  • Misura freno anteriore 298 mm
  • Tipo freno posteriore disco
  • Misura freno posteriore 282 mm
  • ABS
  • Tipo ruote integrali
  • Misura cerchio anteriore 15 pollici
  • Pneumatico anteriore 2 gomme 120/70ZR15M/C (58W) (Tubeless)
  • Misura cerchio posteriore 17 pollici
  • Pneumatico posteriore 190/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
  • Batteria n.d.
  • Capacità n.d.
  • Autonomia e durata n.d.
  • Batteria secondaria n.d.
Yamaha

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