MotoGP. Pedro Acosta ha il talento di Marc, lo dice il suo ingegnere

Si chiama Adrian Castilla e conosce bene Pedro Acosta, sia dentro che fuori dal box. Anche la telemetria, dice Adrian, rivela che il suo stile non sempre coincide con quello dei suoi avversari. 

"Ha uno stile diverso da tutti gli altri, ed è curioso perché l'unico altro corridore che gli somiglia un po', o viceversa, è Marc Marquez. Vedi un pilota, vedi l'altro, tutti sembrano robot. E poi vedi Pedro che fa qualcosa di diverso, vedi cosa fa Marc e fa un po' quello che fa Pedro. O Pedro fa un po' quello che fa Marc. In termini di stile penso che entrambi abbiano questo talento che è in qualche modo simile”.

Castilla è ingegnere dei dati lavora a fianco del pilota per analizzare cosa succede sulla KTM e per comprendere le differenze che emergono in pista. Un compito in cui combinare il feedback di Acosta con i dati è fondamentale. È una delle caratteristiche che definisce il pilota: la capacità di Pedro di comprendere la moto e di individuare ciò che gli serve per essere più veloce. 

"Pedro ha quel talento e quel modo di capire la moto. Ancor di più ora, dopo tutto questo tempo trascorso con KTM. Ora è incredibilmente capace di comprendere queste cose e di solito riesce a capire cosa non va o cosa lo infastidisce."

Castilla si concentra su un aspetto che va oltre i numeri: una moto può essere ottimale nei suoi parametri tecnici, ma questo non garantisce che il pilota possa sfruttarne tutto il potenziale. Le sensazioni del pilota sono cruciali.

“Se Pedro trova fiducia e comfort, può essere più veloce anche se l'assetto non è necessariamente il migliore da un punto di vista puramente matematico. Bisogna capire che non si tratta solo di avere una moto performante dal punto di vista matematico o fisico; se un pilota si sente più a suo agio per qualsiasi motivo, allora sarà più veloce”.

È fondamentale ascoltare il pilota e capire cosa prova, spiega Castilla, e le sue sensazioni devono essere analizzate insieme ai dati per determinare la vera origine di un problema. L'ingegnere deve quindi andare oltre la prima impressione e verificare cosa sta realmente accadendo. 

"E non bisogna preoccuparsi troppo di come accelera. Magari frena troppo tardi e allarga un po' troppo la traiettoria, e per questo vede il pilota davanti che si allontana. Attraverso l’analisi dei dati possiamo individuare quelle sfumature che potrebbero celarsi dietro le sensazioni iniziali del pilota. Sono questi i dettagli che una persona come me deve identificare, rilevare e analizzare a fondo”.

Il rapporto tra Acosta e il suo ingegnere ha una componente personale. Castilla afferma di considerare il pilota come un fratello e che questa vicinanza gli permette di riconoscere certi stati d'animo ancor prima di parlargli. Ma questo rapporto non significa che l'ingegnere accetti passivamente tutti i feedback del pilota. Quando i dati mostrano che Acosta deve apportare delle modifiche, Castilla glielo fa notare e Pedro si corregge.

Castilla ha parlato anche del confronto. Il confronto è particolarmente utile quando viene fatto all'interno della stessa casa produttrice. I piloti KTM possono condividere informazioni e i loro ingegneri possono studiare le traiettorie e i riferimenti reciproci. In altre epoche della MotoGP c'era una separazione molto maggiore tra i piloti dello stesso costruttore e non si condividevano informazioni tra le due squadre. Le fabbriche hanno capito che per migliorare si devono condividere i dati.

Infine, quanto vale la KTM attuale?  Castilla offre il suo punto di vista anche su questo e spiega che, contrariamente a certe percezioni esterne, la moto ha prestazioni migliori di quanto si dice. E accenna anche alla concorrenza.

“Sì, Pedro è sempre un po' critico, ma è vero che, beh, forse penso che la moto abbia prestazioni migliori di quanto sembri, di quanto si dica. E l'evoluzione tecnica non è identica per tutti i piloti. Ci sono differenze nelle preferenze individuali anche all'interno dello stesso team. Come in Ducati: la moto di Marc del 2027 è molto diversa da quella di Pecco del 2027. Forse Marc preferiva il forcellone dell'anno scorso”.