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Tra gennaio e settembre del 2026, i cinque maggiori mercati europei per le moto (ovvero Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito) hanno immatricolato un totale di 944.129 unità. Si tratta di una crescita del +14,6% rispetto alle 823.653 unità registrate nello stesso periodo del 2025.
La buona notizia è che il segno più accomuna tutti i Paesi monitorati:
Italia sempre leader in termini di volumi con 313.095 unità e un solido +10,9%.
Spagna al secondo posto con 221.236 unità e un formidabile +20,9%.
Germania che segna il balzo percentuale più alto, sfiorando i 174.000 veicoli venduti (+24,1%).
Francia in crescita più contenuta ma costante (151.737 unità, +4,8%).
Regno Unito che registra un +14,6% con 84.114 unità.
Ciclomotori: il ritorno del cinquantino
Spesso considerati in declino o sostituiti da altre forme di micromobilità, i ciclomotori stanno invece vivendo una piccola rinascita. Nei sei mercati principali analizzati dall'ACEM (Belgio, Francia, Germania, Italia, Olanda e Spagna), i ciclomotori hanno totalizzato 118.544 immatricolazioni, mettendo a segno un +7% globale rispetto all'anno scorso. L'Italia, anche qui, sorride con 12.613 veicoli venduti e una crescita importante del +14,8%, ma i veri protagonisti in percentuale sono i tedeschi (+16,2%).
Perché questa crescita?
Antonio Perlot, Segretario Generale dell'ACEM, non ha dubbi: "La crescita costante che abbiamo visto per tutta la stagione dimostra il forte appeal dei veicoli a due ruote". Secondo Perlot, il trend di lungo periodo testimonia come le registrazioni, sia per i motori termici che per gli elettrici, siano ben al di sopra dei livelli registrati prima del 2019.
Il motivo è pratico ed economico: di fronte alle crescenti pressioni economiche e al traffico sempre più asfissiante delle grandi città, i cittadini europei vedono nelle moto e negli scooter la risposta ideale. Mezzi perfetti non solo per il tempo libero, ma soprattutto per sbrogliare la mobilità quotidiana.
