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Nel nostro articolo di fine dicembre vi avevamo raccontato la storia della Aprilia RS-GP 2020 che Aleix Espargaró aveva deciso di mettere all'asta, annunciando una data di battitura fissata al 22 marzo presso Iconic Auctioneers. Ebbene, quella scadenza è saltata, e con essa anche un'altra tappa intermedia di cui vi aggiorniamo qui sotto: la moto, di fatto, non ha ancora trovato un acquirente.
Ripercorrendo la vicenda con le poche informazioni disponibili, la RS-GP era stata effettivamente proposta all'asta con una forbice di stima tra le 300.000 e le 400.000 sterline. Di quel passaggio in asta non risultano comunicati ufficiali di vendita conclusa e la moto è ricomparsa nei giorni scorsi nel calendario di Iconic Auctioneers con una nuova data: il 15 novembre, questa volta al NEC di Birmingham, nell'ambito della Iconic Motorcycle Sale legata al NEC Classic Motor Show.
La moto è certamente la stessa, il venditore è sempre Espargaró in prima persona, il lotto (tuta, guanti, stivali e casco della stagione 2020 compresi) è identico, ma il prezzo base è sceso leggermente, con una stima aggiornata tra le 200.000 e le 300.000 sterline, vale a dire circa 350.000 euro. Perché la vendita non si sia conclusa a febbraio, se ci sia stata un'offerta non sufficiente a raggiungere la riserva o se la moto sia stata semplicemente ritirata prima del martelletto, non è dato saperlo: né Iconic Auctioneers né Espargaró hanno fornito spiegazioni pubbliche in merito e non ci sentiamo di ipotizzare un motivo specifico senza una fonte a supporto.
Come vi avevamo già raccontato, questa RS-GP non è un esemplare qualunque. È la moto con cui Espargaró ha corso l'intera stagione 2020, quella del nuovo motore V4 a 90 gradi che ha segnato la svolta tecnica di Aprilia dopo anni di configurazione a V stretta, meno competitiva. Un cambiamento che lo stesso pilota, allora vicino al ritiro, aveva definito decisivo per convincerlo a proseguire in MotoGP. Da lì sono arrivati il primo podio quattro tempi di Aprilia nel 2021 a Silverstone e la prima vittoria nel 2022 in Argentina, fino ad arrivare al 2026, con Jorge Martin e Ai Ogura oggi rispettivamente primo e secondo nel mondiale piloti dopo che Bezzecchi è stato primo per tutto l'inizio della stagione.
Per chi segue la vicenda con interesse concreto, la sostanza non cambia granché rispetto a dicembre: si tratta di una moto da competizione pura, senza omologazione stradale, che secondo Iconic Auctioneers è in condizioni di marcia ma richiederà comunque assistenza tecnica diretta da Aprilia per essere effettivamente utilizzata. Come detto il lotto resta lo stesso, compresa la tuta da gara originale della stagione 2020.
Quello che cambia è solo la finestra temporale: l'asta è fissata per il 15 novembre, avete qualche mese in più per decidere se rompere il salvadanaio, magari potete iniziare a risparmiare sui cocktails in vacanza. Allora chi vuole portarsi a casa la moto con cui Espargarò si guadagnò il nomignolo de "el capitan"?
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