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Nicola Andreetto fa finta che io sia un super esperto, lui che quelle “bestie” le ha guidate, e da vita ad un interessante scambio di commenti sull’evoluzione della H-D Bagger World Cup e sulla “bestia”, la Road Glide Race specs che, per usare un termine usato dagli attori con cognizione di causa, ha
dell’”incredibile”. La versione 2027 avrà più cavalli, nuove sospensioni e nuovo cambio, maggiore “abitabilità”, migliore ergonomia e guidabilità, e una nuova, ma non svelata, evoluzione in senso aerodinamico. Insomma sarà più forte, per Piloti che hanno imparato a domarla nel “rodeo” della serie “merged”
nel mondiale MotoGP.
Ha dell’incredibile il fatto che con meno di 100.000 dollari si possa gestire una “macchina” ufficiale sull’arco dell’intero Campionato, che inizierà ancora dal COTA americano ma si svilupperà la prossima stagione su otto appuntamenti per 16 gare. Paddock, trasporto, logistica, tutto compreso, tutto per dar vita ad un immenso, affascinante tendone-paffock tutti insieme, a un passo dal pubblico degli “aficionados”. Quella gente che ha scoperto che il sound dell’anima H-D è udibile – eccome – anche sui rettilinei, sui curvoni della MotoGP. E se questa è musica per gli appassinati, è vero anche che è stata una bella sveglia per il pubblico “generalista” della velocità. Vedere, pardon sentire, per credere!
Round 1 | April 23–25 – MotoGP Grand Prix of the United States, COTA
Round 2 | May 14–16 – MotoGP Grand Prix of France, Le Mans
Round 3 | May 28–30 – MotoGP Grand Prix of Italy, Mugello
Round 4 | June 11–13 – MotoGP Grand Prix of Catalonia, Barcelona
Round 5 | June 25–27 – MotoGP Grand Prix of the Netherlands, Assen
Round 6 | August 27–29 – MotoGP Grand Prix of Austria, Red Bull Ring
Round 7 | September 17–19 – MotoGP Grand Prix of Aragón, MotorLand Aragón
Round 8 | October 1–3 – MotoGP Grand Prix of Portugal, Portimão