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Se pensavate che il settore delle adventure di piccola cilindrata fosse ormai saturo e "arrivato", beh, vi sbagliavate di grosso. A EICMA 2026 abbiamo visto diverse novità di prodotto, ma soprattutto una grande news nel mondo racing.
Martedì 3 novembre 2026, padiglione 22, stand Dakar. Dalle indiscrezioni alla realtà: la Dakar si aprirà anche alle bicilindriche. Cilindrata massima di 450 cc e importanti limitazioni: motore, telaio ed elettronica dovranno rimanere stock.
Un limite? Ne siamo proprio sicuri? Le Case che vorranno ben figurare in questa competizione saranno costrette a mettere in produzione ciclistiche sofisticate e motori performanti, il tutto a vantaggio di noi appassionati. Ecco, speriamo solo di non essere di fronte al nuovo fenomeno delle homologation specials: moto prodotte in serie limitatissima, giusto per ottenere l'omologazione necessaria a correre, e vendute a cifre importanti. Ecco, no, speriamo proprio di no.
Comunque, oltre a questo, a EICMA 2026 abbiamo visto diverse novità. Dalla CFMOTO MT-X 550, che cresce in cubatura e potenza ma scende di peso, alla Sherco Sahara, che nessuno si aspettava, passando per la Beta RE 330, ancora in fase di concept ma ormai vicina alla versione definitiva.
Infine Yamaha, che ha finalmente svelato il concept della Ténéré 4. Un po' in ritardo, vista la curiosità degli appassionati di vederla già finita, ma speriamo che si tratti solo di aspettare fino a EICMA 2027. Monocilindrica, 400 o 450 cc e con linee che riprendono quelle della Ténéré 700. Forse un po' più dual che adventure, ma stiamo pur sempre parlando di un concept.
Il segmento delle 450 adventure è più vivo che mai e, con questa novità legata alla Dakar, è pronto a spingere ancora di più sul gas! Buona visione!
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