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A EICMA 2025 Norton continua la sua rinascita portando in scena anche la nuova Manx, una Hypernaked V4 da 1200 cm³ sviluppata sulla stessa piattaforma tecnica della sportiva Manx R.
Stessa ciclistica, stesso motore, stesse prestazioni, ma con un’impostazione di guida più rilassata grazie al manubrio rialzato. Il V4 di 72° eroga 206 CV a 11.500 giri e 130 Nm a 9.000 giri, mantenendo un peso attorno ai 204 kg. Compatta, stretta e agile anche da fermo, la Manx stupisce per proporzioni che ricordano una bicilindrica pur essendo una quattro cilindri ad alte prestazioni. Le linee riprendono il lavoro fatto sulla Manx R: superfici pulite, assenza di viteria a vista, telaio in alluminio e un elegante forcellone monobraccio che mette in risalto la ruota posteriore e - esattamente come nella Manx R - uno scarico posto sotto il motore e quasi invisibile.
Anche la piattaforma elettronica è identica rispetto a quella della sorella sportiva, una completa suite di controlli elettronici che non vediamo l'ora di mettere alla frusta in una prova, perché secondo le dichiarazioni di Norton la guidabilità delle sue nuove quattro cilindri dovrebbe essere al top grazie al lavoro svolto in fase di testing e agli sforzi nell'ottenere delle moto molto guidabili a dispetto dei notevoli valori di potenza e coppia.
Quattro versioni previste, con cerchi in fibra di carbonio, forgiati o fusi, e configurazioni di sospensioni diverse, incluse le semiattive Marzocchi. Completissima anche la parte elettronica, con dashboard dedicato, controlli avanzati, anti-wheelie, cornering ABS e tutta la suite dinamica prevista per la gamma Manx. Impianto frenante Brembo e un ampio utilizzo di fibra di carbonio completano una moto pensata per chi vuole il massimo della cura costruttiva.
Nel video analizziamo da vicino design, soluzioni tecniche e dettagli di una delle naked più raffinate viste al salone.
Norton
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- Regno Unito
+44 (0) 121 420 3000
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