Mobilità elettrica. Il problema è la ricarica

Qual è il maggior ostacolo alla diffusione della mobilità elettrica? Parliamo di auto e moto, per eBike e scooter il discorso è infatti differente. Lo è perché la risposta alla domanda è la discriminante. Il maggior ostacolo ad oggi è infatti la ricarica. Secondo la ricerca condotta in Europa da Altroconsumo è proprio questo aspetto correlato ai veicoli elettrici a rappresentare la maggiore criticità. Lo studio condotto grazie ai finanziamenti dalla European Climate Foundation aveva proprio l'obiettivo di individuare quali fossero gli ostacoli che si frapponevano tra l'attuale situazione e la massificazione della mobilità elettrica; soprattutto in  Italia, Spagna, Portogallo e Belgio.

La risposta degli italiani è stata: “Il tempo necessario per la ricarica, spesso è troppo lungo". E in effetti "Le colonnine di ricarica più comuni - spiega Altroconsumo - impiegano dalle 2 alle 6 volte in più per ricaricare l'auto rispetto alle colonnine ad alta potenzae queste ultime sono ancora troppo poche: solo il 7% circa delle colonnine hanno una potenza superiore ai 42 kW. C'è bisogno di più colonnine di ricarica rapida anche in città". 

Si chiede insomma più potenza, soprattutto dove la rapidità è indispensabile come ad esempio in autostrada: "dovrebbero essere munite di colonnine per ricarica rapida, in ogni area di servizio". C'è bisogno di nuove infrastrutture che portino le colonnine oltre i 50 kW e idealmente magari fino alle ultra-rapide da 150 kW.  “Nessuna zona deve essere tagliata fuori e non è accettabile che ci siano più di 50 km fra una colonnina e la successiva". 

Altra nota dolente è la facilità di accesso alle ricariche: in Italia ci sono troppe tessere e pochi accordi tra fornitori. “I consumatori sono costretti a creare account con due, tre o più fornitori per essere sicuri di poter utilizzare tutte le colonnine che fanno parte dell'infrastruttura nazionale" e i pagamenti è necessario che diventino al più presto "pratici e semplici in ogni Paese d'Europa ed eseguibili anche con metodi tradizionali, come carte di credito o bancomat, o contanti". E' indispensabile anche maggior chiarezza sulle tariffe e sulla disponibilità di infrastrutture.

Ad oggi, conclude Altroconsumo, la scelta migliore è quella di avere una wallbox privata:  “il miglior modo di utilizzare un'auto elettrica è ancora caricarla quando è parcheggiata a lungo”, ma purtroppo qui spesso ci si scontra con regolamenti condominiali o spese troppo alte. Senza contare che nelle città, dove l'auto elettrica ha maggior senso di esistere, molti automobilisti non hanno un box di proprietà.