MotoGP, Casey Stoner: "I piloti di oggi sono troppo orgogliosi"

Sulla scorta della sua esperienza agonistica - a occhio diremmo più in Ducati che non in Honda - Stoner accusa infatti i piloti di oggi di pigrizia e di... eccesso di orgoglio, nella distribuzione dei compiti fra casa costruttrice e pilota. "Tutti chiedono che la moto si adatti al loro stile di guida, il problema è che modificare il comportamento di una moto richiede tanti soldi e impegno da parte del costruttore, senza peraltro avere garanze in merito ai risultati. Al contrario, se il pilota adatta il suo stile alla moto, i risultati possono arrivare molto più velocemente e con soddisfazione."

La situazione ricorda sicuramente quella che Casey si è trovato ad affrontare in Ducati, dove per trovare un vantaggio competitivo sugli avversari l'ingegner Preziosi - assistito da Bridgestone - sviluppò una Desmosedici dalle caratteristiche quantomeno particolari, che per rendere al meglio richiedeva una guida estrema che solo Stoner ha saputo tradurre in pratica. Sfruttandone i pregi, per lo più motoristici, e nascondendone le idiosincrasie ciclistiche che... mandarono al manicomio tanti dei suoi compagni di squadra. Merito soprattutto dell'allenamento in fuoristrada, che affina sensibilità e versatilità.

"Anche quando correvo io molti non capivano l'importanza dell'allenamento con il cross. È qui che ho imparato a gestire la potenza, anche in bagarre: lì ci si trova spesso molto vicini, e in questo senso è piuttosto simile alla velocità. Ed è lo stesso con le discipline come il flat track, dove contano i minimi dettagli: bisogna andare a cercare il grip, gestirlo, saperlo ritrovare quando si perde aderenza. E lì non si può contare sull'intervento dell'elettronica. Ecco come ho imparato a sfruttare le caratteristiche della Ducati..."