MotoGP 2026. Test di Jerez. Johann Zarco ci spoilera la 850 cc: "Più leggera, penso che in curva avremo grandi emozioni. Abbassatori? Forse mi mancheranno"

Johann Zarco ha analizzato il lavoro svolto con la Honda nei test a Jerez, dopo un weekend niente male dove ha conquistato la prima fila in griglia.

Parlando con i giornalisti, il francese ha spiegato la nuova strategia di sviluppo focalizzata sul prossimo anno, soffermandosi poi sulle sensazioni a Jerez e l'emozione per l'imminente GP di casa a Le Mans.

Ecco le sue parole:

Un resoconto dai test:

"Come avevamo programmato, abbiamo provato diversi setup sulla moto. Non abbiamo molti nuovi componenti da testare per sviluppare la moto, perché il progetto ora per Honda è quello per il prossimo anno. Da quello che abbiamo visto in gara qui a Jerez, sembra che le curve veloci fossero una difficoltà per noi. Forse avere una moto che curva in modo più naturale è qualcosa di importante da migliorare, anche per avere più controllo sull’usura delle gomme sulla distanza di gara. Perché ieri ho perso la maggior parte del tempo negli ultimi quattro giri. Non so se abbiamo trovato subito qualcosa, ma almeno tutti i run fatti sono dati utili per gli ingegneri su cui lavorare. Ed è stato bello avere una buona giornata, un po’ ventosa. Ma ancora tanti giri fatti a 295 qui, non ho toccato i 300 questo weekend"

Pensi che ti mancherà questa moto il prossimo anno? 

"Non lo so. Sono curioso di vedere come sarà la potenza della moto. Forse sarà un po’ più leggera, con gomme diverse. Penso che in curva avremo grandi emozioni, ma magari con meno velocità sarà diverso. Per questo tutto quello che posso prendere a 350 km/h lo prendo quest’anno"

Pensi che l'abbassatore ti mancherà?

"Forse sì, perché è vero che per accelerazione e stabilità della moto è utile averlo"

Dove si sentiva di più il vento? Ti ha dato fastidio?

"Soprattutto alla curva 11-12, un po’ alla 4 e anche alla 6 perché spinge, quindi devi frenare quasi 20 metri prima"

Hai seguito qualcuno? Hai visto qualcosa di interessante dagli altri?

"No, no. Nei test non è facile capire perché non sai mai chi ha la gomma nuova o no. Per questo ieri partire secondo e stare il più possibile con i migliori è stato il modo migliore per analizzare la differenza tra le moto"

Tra due settimane andate a Le Mans, come sarà per te?

"È bello, è bello. Sembra già passato un anno ed è andato veloce. Per me è tutto positivo, solo andare lì, tutti vorranno toccarmi. Stiamo già pianificando il programma da mercoledì. Sarà un bel weekend. Qualunque sia il risultato, rivedere i fan dopo quello che abbiamo vissuto un anno fa sarà speciale"

Hai detto che ora il progetto rallenterà un po’ perché il focus passerà al nuovo progetto. Quanto ti lascia da lavorare per il resto della stagione?

"Per me rende il lavoro più facile, perché quando ci concentriamo solo su setup e stile di guida è tutto più chiaro nella mente e nel corpo. Anche le sensazioni sono più costanti, perché quando hai nuovi pezzi a volte qualcosa funziona molto bene ma serve tempo per adattarsi. Penso che il pilota possa fare molta differenza quando riesce a sentire tutto. Quest’anno possiamo prenderci questo tempo e sarà utile anche per il prossimo anno, per capire quanto un buon setup e feeling possano fare più differenza di un nuovo forcellone, per esempio"