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Pol Espargaró prosegue nella sua vita in doppia veste: collaboratore di Dazn Espana e collaudatore KTM. Lo spagnolo, classe 1991, ha rilasciato alcune interviste interessanti a media come as e Mundo deportivo.
Ecco alcuni passaggi notevoli.
Sull'inizio di stagione...
"Abbiamo visto i progressi di Aprilia lo scorso anno, concluso in bellezza, e sapevamo che erano a un passo dal poter competere davvero testa a testa con Ducati. E la verità è che Aprilia ha fatto quel passo in più. Anche noi, forse non quanto Aprilia, ma Aprilia partiva già da una base leggermente migliore rispetto a KTM. Il fatto è che le aspettative sono state soddisfatte: Aprilia è migliore che mai, mentre Ducati, con la questione delle concessioni, direi che è peggiore che mai. Per fortuna, questo ha dato agli altri costruttori un po' di respiro e, a poco a poco, stanno recuperando terreno. Il peccato è che i cambiamenti regolamentari arriveranno nel 2027 e tutto ricomincerà da capo, perché al momento c'è un livello di competizione piuttosto elevato"
Sulla Ducati, le concessioni e MM. Non credi che vincere come hanno fatto nel 2025 e avere Marc Márquez li abbia resi troppo sicuri di sé?
"Non credo. È importante sottolineare che tutti gli altri costruttori hanno un vantaggio. Va bene dire che la Ducati è in difficoltà, ma dobbiamo essere consapevoli che la Ducati è stata ostacolata per molto tempo. Non hanno potuto apportare modifiche al motore, la loro aerodinamica può essere modificata solo in modo molto limitato e i parametri che possono regolare sono pochissimi. Tutti gli altri costruttori, soprattutto quelli giapponesi, ma anche quelli europei, tra cui Aprilia e KTM, hanno avuto un vantaggio maggiore, con molti più giorni di test e miglioramenti evidenti che abbiamo visto in tutti i costruttori tranne la Ducati. Loro hanno a malapena migliorato la loro aerodinamica, e questo è tutto. Il sistema delle concessioni serviva proprio a questo: mettere ostacoli ai costruttori con i maggiori guadagni per aiutare quelli che non li avevano"
Acosta ha portato KTM in testa al mondiale MotoGP per la prima volta. Cosa manca alla RC16?
"Siamo molto vicini. Ogni volta che si apporta una modifica alla moto, c'è sempre un 'ma', non un 'contro'. Quest'anno abbiamo migliorato la maneggevolezza della moto, stabilizzandola un po' dal punto di vista aerodinamico. Non troppa portanza, ma nemmeno troppo poca. Agile, ma non eccessivamente. Tanta aderenza, ma non così tanta da rimanere incollati all'asfalto, soprattutto nei cambi di direzione e nelle transizioni... Poi c'è sempre un lato negativo, e si finisce per non essere all'altezza. All'inizio della stagione abbiamo visto che eravamo un po' carenti in velocità massima, e Pedro ne ha sofferto molto, nonostante i buoni risultati in Thailandia. Abbiamo faticato anche in Brasile e un po' meno negli Stati Uniti, ma rimane comunque uno dei nostri punti deboli al momento. È sempre una combinazione di fattori, e dobbiamo continuare a migliorare questi parametri, ma penso che sia solo un piccolo passo"
Su Acosta e la possibilità di perderlo...
"Credo che Pedro sia unico, lo credo davvero. Non dico che sia il migliore, ma è un talento unico, e ognuno raggiunge i propri risultati in modo molto diverso. Pedro ha uno stile di guida e un modo di fare le cose assolutamente unici. Quindi, se perdiamo Pedro, perdiamo tantissimo. Non perdiamo solo i risultati, perdiamo altre cose che forse non sono così visibili. Pedro è uno di quei talenti unici, e forse non lo abbiamo visto abbastanza perché non siamo stati al livello, a livello di fabbrica, per dargli gli strumenti di cui aveva bisogno. Ma ci sono pochissimi piloti come Pedro nel campionato del mondo; potresti contarli sulle dita di una mano, e probabilmente mi avanzerebbero ancora delle dita. Se lo perdiamo, sarà un grosso problema per noi"
Su Márquez...
"Stiamo facendo delle ipotesi, perché non abbiamo sentito direttamente da Marc che si trovi in una condizione fisica così precaria da giustificare i risultati deludenti. Molti di noi hanno anche ipotizzato, direttamente su DAZN, che la situazione di Marc non sia all'altezza, o forse lo è, ma gli altri costruttori hanno fatto un passo avanti. Quel che sembra certo è che Marc non riesca a trovare quel vantaggio in più che di solito gli abbiamo visto. Per questo abbiamo ipotizzato che il problema sia la spalla, che Marc non stia bene, ma lui non ci ha detto esplicitamente che questi risultati dipendono da un problema fisico. Dobbiamo essere indulgenti. Il campionato è ancora agli inizi, è appena cominciato, abbiamo disputato le prime gare fuori dall'Europa e vogliamo vedere cosa succederà quando arriveremo in Europa. Abbiamo avuto una pausa piuttosto lunga, che probabilmente ha fatto bene a Marc per rimettersi in forma e continuare ad allenarsi. Lo abbiamo visto fare motocross con suo fratello Alex, quindi penso che vedremo un Marc molto migliore e più sicuro di sé nelle gare europee"
Sulla possibile coppia Márquez-Acosta...
"Se ciò accadesse, credo che rappresenti il presente e il futuro. Avere due piloti, uno come Marc, che è sia presente che passato, ma ancora una forza attuale – vedremo se riuscirà ad avere anche un futuro se supererà questo infortunio alla spalla – ma con Pedro... purtroppo, avranno un futuro brillante. Anche se la moto non è al 100%, sanno che avranno un pilota per molti anni se firmerà con la Ducati, e questo sarà un disastro per tutti gli altri. Dovremo assistere e sopportarlo ogni fine settimana. Questo è il mercato, e dobbiamo accettarlo. Dobbiamo essere migliori degli altri costruendo una moto migliore per dare ai piloti che arrivano in fabbrica un equipaggiamento migliore per competere contro piloti di talento come Pedro"
Su Bagnaia...
"Credo che il fattore psicologico, il fattore motore, qualunque cosa sia, lo stia trascinando troppo giù. È difficile guardare Pecco, perché da un lato vedi che ci sta provando, che non è un pilota passivo. Ci sono molti piloti nella storia della MotoGP che hai visto raggiungere un punto di passività, che credono di non potercela fare, decidono di non potercela fare e smettono. Tuttavia, vedi che in Pecco ci sono delle scintille, c'è volontà, ci sono gli allenamenti, ci sono i giri veloci, ci sono gare che vanno bene... Nel tormento che è stato l'anno scorso, abbiamo visto gare come quella del Giappone. Credo che ci siano delle scintille che ti fanno vedere che Pecco ci sta provando, che Pecco sta lottando, che vuole farcela, ma non sta funzionando per lui. E hai assolutamente ragione a dire che questa è un'agonia che si trascina, che non si vede una soluzione. Del resto, questo intero progetto è già morto alla fine di questa stagione, e un capitolo completamente nuovo inizia l'anno prossimo." Penso che un cambiamento farebbe bene a entrambi (Ducati e Bagnaia, ndr) e che anche Pecco potrebbe uscire dal guscio Ducati e affrontare una nuova sfida in una nuova fabbrica con strumenti diversi, per esempio, come ha fatto Bezzecchi. E guardate com'è andata bene a Marco. Un cambiamento potrebbe fargli bene, perché no?"
Come sta tuo fratello Aleix Espargaró?
"Sta meglio, ma è un infortunio complicato. L'ho visto con i miei occhi. Ha delle vertebre rotte, è una lesione complessa. Ero con lui ieri ed è di buon umore, non ha altra scelta. È in un letto d'ospedale in attesa di alcuni esami per capire se ha bisogno di un intervento chirurgico (che poi ha effettuato ieri, ndr). È stato fortunato perché si è trattato di una brutta caduta che avrebbe potuto causare un infortunio ben più grave. Tutto sommato, però, la situazione è sotto controllo, è di buon umore e non vede l'ora di tornare in sella"