MotoGP 2026. GP d'Italia al Mugello. Marc Márquez e l'esempio per far capire che sta meglio: "Dopo la Sprint ho potuto scrivere degli appunti su un quaderno, prima non potevo scrivere"

Moreira te l'aveva detto...

"Sì, me l'ha detto ieri. Stavamo scherzando, perché siamo ottimi amici, e gli ho detto: "Domani saremo entrambi in gara". Lui ha risposto: "Sai che ti supererò almeno una volta, così avrò la foto". È stato un piacere vederlo guidare da dietro"

Cosa significa essere comunque la prima Ducati nella Sprint (in realtà la seconda, ndr)...

“Prima in qualifica (MM è stato la prima Ducati in Q2 e ha colto la palla al balzo per farlo notare, ndr)! Per me, essere prima o seconda Ducati non è significativo. In Q2 il giro è stato buono, ho trovato la scia perfetta, ne ho approfittato al massimo, come ho fatto cinque anni fa, perché questo è quello che dovevo fare oggi. La moto ha del potenziale, al momento non la sto sfruttando al meglio, ma ha il potenziale per lottare per il Campionato del Mondo"

Sui rischi di nuove cadute...

“Ci penso molto prima di scendere in pista, ma quando sei in moto non puoi pensarci, perché se lo fai, perdi subito un secondo. È una delle cose che Tardozzi mi ripete più spesso, perché sappiamo dove siamo, al Mugello, curve veloci, curve in cui se cadi c'è ghiaia, non asfalto, non si slitta, si rimane bloccati e tutto il resto… l'ultima cosa di cui ho bisogno in questo momento, toccando ferro, è un infortunio. Non è il circuito migliore per cercare di esagerare, ma piuttosto il circuito su cui costruire, come stiamo facendo questo fine settimana”

Risposte ai giornalisti in inglese

All'inizio della gara, nel primo giro, sei stato abbastanza cauto. È corretto?

"Sì, nelle qualifiche, nel giro secco, stavo guidando bene e lì ovviamente sento di poter fare un po' di più. Ma dove sento più limitazione è nella gara lunga o nei giri consecutivi, perché l'energia cala. Ho già provato un po' in FP3 a fare quattro o cinque giri consecutivi e ho visto che facevo molta fatica. Quindi nel passo gara ho cercato di raggiungere il mio 100% ma senza superarlo, perché altrimenti so che negli ultimi giri quello che guadagno all'inizio lo perdo alla fine: non sono ancora pronto a guidare bene per tutti i giri"

Hai più ampiezza di movimento nella spalla e più forza nella mano destra?

"Sì, ora non sento niente. Ieri sentivo dolore, oggi non sento dolore aggiuntivo, solo una mancanza di energia. Ma la cosa più positiva per me è che quando ho finito la sprint race ero in grado di scrivere gli appunti. È una battuta, ma nelle ultime gare finivo la sprint race e non riuscivo a scrivere su un foglio perché la mano mi tremava. Ora questo significa che il nervo sta tornando alla normalità. Adesso ho solo bisogno di stare in moto e continuare quello che abbiamo fatto oggi"

Sei riuscito a controllare l'istinto di sorpassare e attaccare?

"Sì, e forse nel primo giro mi sono controllato anche troppo. Sai, il modo migliore per difendersi è attaccare, ma io non ho attaccato e loro mi hanno attaccato. Domani non cambierò la strategia di oggi. Cercherò semplicemente di andare avanti e di trovare il mio posto, che onestamente oggi pensavo fosse un settimo posto, perché credo che Fermín e Pecco siano un po' più veloci di me. Ma vedremo, cercheremo di sopravvivere a quei 23 giri"

Marc, pensi di riuscire a reggere? Qualcuno ha detto che secondo lui dovresti essere al 100% entro Brno...

"Nessuno lo sa. Vorrei essere molto meglio a Brno, me lo auguro e spero che a Brno starò meglio. Quale sia il mio 100% non lo so. La cosa più importante ora è raggiungere ogni giorno il mio 100%. È il modo migliore per migliorare. Ma è vero che in questo momento guidare la moto è un lavoro vero e proprio. Non mi sto divertendo, perché non mi piace guidare una moto in queste condizioni. Ma è un lavoro necessario per migliorare in futuro e per divertirmi in futuro"

Marc, prima gara in MotoGP nel 2013 e ora si arriva quasi a 370 km/h di velocità massima. Riuscivi a immaginare di raggiungere questi tipi di velocità anche 13 anni fa?

"No. Fortunatamente l'anno prossimo scenderà un po', perché questa velocità massima non ha senso. Oggi c'era vento a favore sul rettilineo, con le scie e tutte queste cose. Quando guidi lì, anche un piccolo cambiamento fa la differenza: ricordo quando siamo andati fuori pista con Moreira, entrambi (durante il sorpasso di Marc a Diogo, ndr), perché è stato solo una piccola differenza di scia. È un cambiamento enorme. Per fortuna l'anno prossimo ridurremo la velocità massima"