GP Austria: le statistiche del Red Bull Ring

Dopo un’assenza di 18 anni, nel 2016 la MotoGP è finalmente tornata in Austria. Che sia stato il sempre maggiore impegno di KTM (a cui la connazionale Red Bull è legata a filo doppio) a riportare l’Austria sul radar del Motomondiale o che sia stata la semplice potenza mediata dello sponsor bluargento, il tracciato dello Spielberg è rientrato nel circus con grande soddisfazione di team e piloti. Anche se allora si chiamava A1-Ring (e precedentemente semplicemente Zeltweg), il circuito austriaco aveva infatti già ospitato il Motomondiale nel 1996 e 1997, raccogliendo dopo un anno di pausa il testimone del Salzburgring abbandonato per la sua pericolosità.

Le due edizioni corse finora hanno visto due affermazioni Ducati. La prima, nel 2016, è stata la prima vittoria per Andrea Iannone in MotoGP nonché il ritorno sul gradino più alto del podio della Desmosedici dai tempi di Casey Stoner. La seconda, l’anno scorso, è arrivata dopo un duello al cardiopalma che ha visto prevalere Andrea Dovizioso sull’autore della pole position, Marc Marquez. Che, tra l’altro, annovera il Red Bull Ring come l’unico circuito - a parte la Thailandia, dove non si è mai corso - su cui non ha mai vinto in classe regina.

La pista è sicuramente favorevole alle prestazioni velocistiche della Ducati - la media di 182,4km/h, fatta segnare durante l’edizione 2016, è stata la più elevata per una gara dai tempi di Hockenheim 1994 (203,8km/h). Ma il circuito è anche quello che nel 2017 diede origine all’ordine d’arrivo con i piloti a punti (i primi quindici) racchiusi dal distacco più contenuto fino a quel momento: da Andrea Dovizioso a Cal Crutchlow ci furono solo 28”096. Il record è poi stato ampiamente ritoccato, e la gara del Red Bull Ring 2017 è attualmente al sesto posto dopo Assen 2018, Losail 2018, Aragón 2017, Phillip Island 2017 e Mugello 2018.