Honda CBR1000RR Fireblade 2012

1. Evviva la seconda.......

e un poco anche la terza. le altre marce sono servite ben a poco!

Frank7801 - 27/12/2011 11:14

2. scarichi

gli scarichi sono imbarazzanti, per il resto non è malissimo dai, almeno un pizzico diversa dalla vecchia.....

Freeonthesky - 27/12/2011 12:28

3. Spetacolo puro

Mamma Honda non delude mai... facile e alla portata " quasi " di tutti i manici grande moto

gigass - 27/12/2011 14:41

4. ottimo lavoro!!!

avendola gia' in cencessionaria.....posso complimentarmi per honda del lavoro fatto....motore da 10 e lode per l'uso stradale....kit hrc alla portata di tutti...completo di elettronica varia....per i piu' esigenti...prezzo, abbordabile.

motomarketasti - 27/12/2011 15:53

5. Ricredermi!

Devo ricredermi: ho sempre apprezzato il look della fireblade, meno il suo motore, ritenuto da me un pò pigro come spinta. Nell'evoluzione ormai troppo esasperata delle sportive 1000, la fireblade rimane una stradale ottima che se, allestita con componentistica racing, diventa una bomba anche tra i cordoli! Anni fà preferivo la moto rabbiosa, che andava guidata di corpo, con fatica: mi dava la sensazione di potenza e "bravura" da parte mia nel tenerla in piedi! Oggi preferisco una moto che con molta meno fatica e rischio mi fà andare veloce come le altre moto.
Bella moto, la comprerei!

alessio200921 - 27/12/2011 16:24

6. bella,ma......

molto bella ......ma che colorazioni orribili che tira fuori honda ,ad aprile ho fatto un preventivo per la vecchia e visto le colorazioni scartata nettamente!!

s-one - 27/12/2011 17:59

7. Elettronica..

Ma perchè dovrebbero pienare le moto di elettronica?
Honda sa il fatto suo, e se gioca questa carta un motivo c' è: " poche menate e tanto gas".

ValeChiaru - 27/12/2011 18:02

8. bella moto

davvero bella sopratutto con la colorazione rossa

mariuccio3302 - 27/12/2011 18:16

9. osservazioni

bella si...ma guardando bene le foto sembrebbe che i tubi dei freni siano in gomma...anche la frizione sembrerebbe essere a comando meccanico...è dotata di frizione anti-saltellamento?

vedremo come si difenderà in sbk...

mariuccio3302 - 27/12/2011 18:25

10. SOLITA MINESTRA

solita moto che appena la compri vale gia 3000 euro in meno, tra 2 anni faranno un altra fireblade e via così.
10 kg per un abs.. da honda ci saremmo aspettati di più.
riguardo la linea è sempre apprezzabile, ma rimane una giap.

enrico.lachina - 27/12/2011 18:35

11. guidabilissima.....

l'elettronica certo che serve pero' in honda hanno ben pensato di fare un'ottima moto equilibrata con ottime sospensioni e cosa piu' importante dal prezzo abbordabile.......grande honda come sempre!!!!!

Nick_Farl_4047136 - 27/12/2011 19:26

12. Honda c'è

Per chi ha i soldi per permettersela in questo periodo secondo me è la più bella e la più guidabile del lotto jappu...le italiane beh sono un'altro pianeta come componentistica e come ciclistica, però per chi vuole girare per strada è quella più gestibile come del resto lo è sempre stata!!! Grande Honda!!!

Flavio. - 27/12/2011 19:39

13. Da quella del 93

che avevo a questa è stato un continuo affinamento.

Si può prendere a scatola chiusa , per andarci in pista e magari in situazione tampone andarci al lavoro.

piega996 - 27/12/2011 20:00

14. BASTANO 3 MARCE......

2 140KM/H
3 230KM/H
ok!!!

MANNAJA - 27/12/2011 21:52

15. Bianca....

barney5191 - 28/12/2011 00:02

16. dop0 4 anni di...

gsx r 1000 k5,che rimane una bomba che mi ha rapito il cuore,e un anno senza moto....sono passato in casa honda con il "vecchio" cbr,il modello prima di questo,e.......da anti honda qual'ero devo ammettere che honda e' di un altro livello....
Certo,come tutte le jap va' sistemata,sospensioni e freni in primis,io poi la uso principalmente per la pista,anche se poco perche' non sono de paperoni,ma devo dire che e' un vero e proprio giocattolo adesso....
Ha una guidabilita',precisione,e agilita' che le concorrenti si sognago..macio' che colpisce oltretutto ...E' CHE NON STANCA MAI!
Ricordo il k5.....facevo max 10 giri di pista tirati e ne uscivo a pezzi,con dolori fisici da ogni parte....con questa,pur girando piu'o meno sugli stessi tempi,L'ULTIMA USCITA A IMOLA,TURNO DI 4 ORE HO FATTO 380 KM,CON SOSTA SOLO PER FARE IL PIENO1!!
0 DOLORI FISICI,0 braccia rotte,0 mal di schiena....e sul k5 avevo la sella standard,sul cbr carene racing e sella in neoprene che sembra un asse di legno! La differenza e la facilita' con cui si imposta una traettoria e si sbatte dentro le curve e' abissale,e veramente si stenta a credere che sia una supersport,tanta e' la facilita' di guida....
L'unico neo,secondo me,e'uno scarso tiro ai bassi regimi,abituato al trattore suzukik5......mi hanno detto che per correre ai ripari basta uno scarico e centralina hrc opportunamente mappata....anche se il giochetto costa una bella cifra.....chissa' in futuro...sono comunque arcicontento dell'acquisto e,oltretutto a me,esteticamente piace da pazzi...l'ultimissima poi...e' uno spettacolo....

MAXPAYNEIT - 28/12/2011 07:40

17. osservate meglio!

la seconda arriva oltre i 180!!!!!!!!
Se non ho preso un abbaglio.

Frank7801 - 28/12/2011 09:10

18. appena ritocatta anzi riciclata

Hanno investito zero ed hanno ritoccato il modello esistente visto i tempi di crisi e le basse vendite di supersportive, nemmeno un aggiunta di elettronica. Le italiane sono irraggiungibili oramai e o tiravano fuori un cbr 1000 v4 o rinnovavano questa, hanno scelto la seconda strada.
Ormai due anni che honda sforna moto non ai passi con i tempi e di estetica discutibile, son contento per le italiane ducati aprilia e mv agusta che invece ci credono veramente e sfornano dei capolavori motoristicamente ed esteticamente parlando.

crazyscientist - 28/12/2011 11:25

19. Stupenda

veramente bella!

dany rr - 28/12/2011 11:34

20. Grande moto, ma....

non a livello di BMW S 1000 RR, neanche questa volta.
E con il MY 2012 di BMW i tedeschi sono 10 passi avanti.

Giapponesi, svegliatevi!!

doria796251 - 28/12/2011 12:28

21. Bellissima

Sto per comprarla. A chi sostiene che Honda è un gradino più in basso delle altre, italiane comprese, rispondo che per me poco importa. Io la voglio così: pochissima elettronica e tanto polso. Gran moto. Inoltre mentre gli altri costruttori esagerano con somme da capogiro, mamma Honda diminuisce il prezzo e affina una moto già ottima sotto tutti gli aspetti. Giusta politica se si vuole rilanciare un settore in forte crisi. Honda forever!!!!!!!!

varamolo - 28/12/2011 16:54

22. Bellissima

Vedo ke non servono più molte marce xke in seconda si arriva già alla bella velocitò di 199 Km\h

jason82it - 28/12/2011 17:00

23. GRANDISSIMA HONDA

...bella, bella...ma a me piace ancora la mia CBR1000RR 2010...

manuchao81 - 28/12/2011 17:51

24. honda cbr 2012 ottimo compresso

ottima crescita, ottimo lavoro honda per questa cbr 2012. Ottimo compresso moto che si adatta a tutto, gite weekend e pista (con qualche modifica) a un prezzo abbordabile per una mille da quasi 180cv.
forse potevano fare meglio per le grafiche.

luker4985 - 28/12/2011 19:27

25. BELLISSIMA CBR 2012

DOPO TANTI ANNI DI SUZUKI HO DECISO DI PASSARE AD HONDA , E ME LA SONO COMPRATA , SPERO DI AVER FATTO UNA BUONA SCELTA.....

Gabri7771 - 28/12/2011 22:03

26.

Frank e da anni che i 180 alcune ss li sfiorano di prima!!! Inutile ma vero.

theciance - 29/12/2011 00:58

27. affidabilità...

speriamo che questa volta il mio commento venga pubblicato.. voglio sperare che questo nuovo modello sia affidabile e non come quelli degli anni precedenti specialmente 08 che andavano ad olio.

Caro Marco,
pubblichiamo quanto ci scrivi, ma aggiungiamo che non abbiamo mai sentito di CBR che consumino olio in modo anomalo.
La redazione

mar66 - 29/12/2011 09:18

28. MAXPAYNEIT

Cioè, hai fatto 380 kilometri di pista in un giorno?! Beato te come hai fatto, io sarei morto!!! :)

Mikele46 - 29/12/2011 10:11

29. @varamolo poca elettronica

@varomolo se vuoi poca elettronica fatti una rsv4r dell'anno scorso spendi gli stessi soldi del cbr ma siamo su un altro pianeta, anche se più scomoda su strada.
Qui se devi scendere in pista devi far dei ritocchini, ma cosa più importante su strada anche se non si può esagerare dopo che hai provato un 1000 con traction control non ritorni più indietro hai sempre sempre un angelo custode che ti osserva e non potrai più farne a meno.

crazyscientist - 29/12/2011 10:43

30. doria 796251

penso che ti sia confuso, se guardiamo i risultati in pista credo che i tedeschi sono si 10 passi...ma indietro, e se facessero una comparativa solo su strada credo che il divario sia ancora peggiore!

Coan - 29/12/2011 11:01

31. Honda leader da 50 anni

Io sono a favore di chi pensa che le moto giapponesi siano meno belle o stilisticamente ricercate rispetto alle blasonate italiane che detto tra noi non sono tutta questa specialità.
Consideriamo il costo della moto che è abbordabile per una sportiva 1000 e consideriamo il volume di moto che la Honda produce.
A questo punto si ottengono due cose:
Affidabilità e qualità costruttiva apprezzabile altissima.
Prezzi contenuti.
Ora una Ducati o una Mv da 23-25000 euro è sicuramente più bella e più raffinata ma costa 10000 euro in più.
Ora nessuno si chiede se si investissero 10000 euro di accessori come sarebbe questa cbr?
Credo che Honda abbia migliorato il massimo in commercio con una moto econimica e versatile sia su strada che su pista,una moto per chi è alle prime armi e chi è esperto.
Una moto onesta alla portata di uno stipendio medio italiano.
Per quanto riguarda l'elettronica io consiglio sempre di affidarsi al polso più che a una centralina.

Complimenti Honda!

paolo.pavarini - 29/12/2011 12:12

32. Costi alti delle italiane?

La Panigale costa 19.000 base e onestamente ha molto di più tecnologicamente del CBR di cui sopra, senza contare la svalutazione di una Honda rispetto alla Ducati....eh si. si conta anche questo nel conto della spesa....

Togli 2000-3000€ di svalutazione in più per il CBR al primo anno di vita e siamo già quasi pari valore reale di spesa/investimento, perchè dopo due anni di vita media di un Ducati puoi comprare una Honda nuova senza aggiungere una lira....e forse di più a seconda dei modelli.

Walda76 - 29/12/2011 14:17

33. a Crazyscientist

Col Cbr sono sicurissimo di superare i centomila km con aprilia credo proprio che mi fermerei moltissimo prima e con chissà quanti grattacapi. No, no la lascio a te l'italiana io voglio la jap. Qualche tempo fa ero interessato alla 848 evo mi piaceva ma un ragazzo che ci corre mi disse: se vuoi una moto che ti diverta e ti faccia dormire sonni tranquilli prendi il cbr sono soldi ben spesi. E aggiunse: la gran ducati piscia olio da tutte le parti e lo scarico si dissalda facilmente. Tornando all'aprilia ho sentito più volte in moto la rsv4 a Vallelunga e ti assicuro che a livello di meccanica la silenziosità del cbr se la può solo sognare. Le moto di casa nostra è vero sono belle, tecnologiche ma affidabilità zero e dire che costano un sacco di soldi. Honda forever!!!!!!!

varamolo - 29/12/2011 14:40

34. Honda Cbr 1000 rr

Ho acquistato una Cbr 1000 rr 2004 di terza mano (venduta x passare ad uno scooter ).....moto spettacolare!!!!!!!!
Ho avuto tre Gsx-r ...una 600k6 , una 1000 k7 e una k8 600, la Cbr sicuramente non mi ha fatto rimpiangere le Gsx-r, nonostante fosse uscita nel 2004.........
Honda una garanzia.

swtmax - 29/12/2011 16:00

35. Ragazzi

nota informativa....le moto dedicate a uso sportivo e quindi pista (velocità) hanno tutte la prima marcia tendente al lungo e a fare velocità/ quota. Non è straordinario. ;-)

piega996 - 29/12/2011 20:33

36. a mikele 46...

si',ho fatto 380 km di pista in 4 ore di turno,a imola,fermandomi solo per fare il pieno e mangiare una cosa al volo dato che avevo un calo di forza fisica dovuto al fatto di aver mangiato poco prima di mettermi in pista...
certo,va' detto con onesta' che era la prima uscita con quella moto,e meta' buona dei km percorsi li ho fatti molto piano,per prenderci un poco le misure dato che era un anno che non guidavo una moto e l'ultima era appunto il gsxr 1000 k5....
Ma la differenza abissale di ciclistica l'ho veduta immediatamente....e gli ultimi 100 km,dove avevo iniziato a prenderci un po' la mano,e giravo a imola in 2'06,che,alla prima uscita e di motore originale non e' malaccio,ti dico,non sentivo l'affaticamento fisico,che invececol suzuki mi veniva dopo al massimo una decina di giri....la differenza e la facilita' di guida del cbr e' assurda....
Quanto agli anti jappo....lo so anche io che le moto italiane sono piu' belle,ma la cosa finisce li'...
Affidabilita' neanche lontanamente paragonabile a una jappo,FACILITA' DI ASSETTO E MESSA IN PISTA ASSENTI CON LE ITALIANE,CHE PER FARLE GIRARE BENE,NECESSITANO DI UNA MESSA A PUNTO CERTOSINA E FATTA DA GENTE CHE LE CONOSCE BENE,ALTRIMENTI A PARITA' DI MANICO,LE ITALIANE LEPRENDONO DALLE JAPPO.
Tagliandi,molto piu' economici per le japponesi,e per intenderci,io nel cbr me li faccio da solo,sono estremamente semplici,al contrario di Ducati o aprilia,non parliamo di mv.
Dal 24 ottobre ho la moto sui cavalletti e il giorno di natale l'ho messa in moto e percorso qualche km in una stradina di campagna deserta....giro la chiave e click,avviamento immediato senza manutentore di carica....provate a farlo con un italiana,zero,o ricaricate la batteria o non parte.....
CONSUMO OLIO NEL CBR?? NON E' CHE IL TIPO CHE L'HA DETTO AVEVA UN MODELLO DIFETTOSO?
Ho controllato il livello olio prima e dopo i quasi 400 km di pista(e il gas a fionda lo davo in uscita curva,non andavo proprio a spasso,specie a fine turno),e non ne ha bevuto un goccio.....
L'unica critica fattibile al cbr e' forse,che non ha l'occhio per il livello olio,ma l'astina...piu' brigosa e meno immediata...ma se questi sono difetti.......

MAXPAYNEIT - 29/12/2011 21:24

37. HONDA!!!

Saro' di parte,ma adoro il marchio dell'ala.Ho gia' avuto 3 moto Honda e mai un problema.Ora mi sono fatto un bel regalo.CBR 1000 Repsol 2011....ora ho 650 km.Non ho potuto ancora sggiare bene le potenzialita',ma posso tranquillamente dire he è una moto(supersportiva)poliedrica.Ne ho provate tante prima di fare l'acquisto,ma quando sono salito su di lei è stato amore da subito.Questo modello 2012 è bello,ma la mia Repsol è da orgasmo solo a guardarla sui cavalletti......HONDA SIEMPRE!!!!Auguri a tutti i bykers dell'ala e non!!!P.S.forse un po' meno auguri ai Ducatisti e soprattutto ai Bmwisti che si crdono una categoria a se solo percheè non hanno una dozzinale jap(secondo loro)....scusate l'appunto....

Ale Repsol - 29/12/2011 22:11

38. non male!

è una bella moto e sicuramente va bene,ma non mi fa impazzire.soprattutto messa accanto alle ultime realizzazioni italiane vedi panigale,

ricca736296 - 30/12/2011 09:51

39. @ doria796251

Sei una persona che scrive i soliti discorsi da bar.. tanto di cappello alla BMW che ha fatto una Signora SS, ma di eccellente ha solo il motore perchè il telaio non è niente di che, molto meglio infatti una 1198 (prvatele entrambe in pista e mi darete ragione per il telaio).
Secondo me questa 2012 poteva essere migliorata in estetica, ma a mio avviso rimane fra le migliori.
Ci vogliono far credere che l' elettronica sia indispensabile (è una manna dal cielo ma non dobbiamo diventarne schiavi). Poca elettronica e tanta sostanza.
Magari una R1 07-08 è più bella esteticamente, ma Honda ha tutta la mia stima.
Posseggo un cbr 600 rr del 2004 ed ha ancora oggi delle linee molto attuali, per non parlare dell' affidabilità.

ValeChiaru - 30/12/2011 11:34

40. consumo olio mod.08

l'eccessivo consumo d'olio del mod 08 è cosa nota,si parla anche di casi di 1000ml ogni 1000km, purtroppo la cosa non è riconosciuta da HONDA che ritiene normale un consumo di 700ml ogni 1000km,la cosa strana è che non sono proprio tutti i veicoli 08 a soffrire del problema,ma la maggior parte, io non sto qui a denigrare l'HONDA CBR1000 12 ma ad evidenziare un problema che ha afflitto il mod 08 ,non sono stato io ad inventarlo,basta farsi un giro sui vari siti, anche stranieri,per appurare quanto da me detto,sicuramente una grande casa come HONDA avrà eliminato il problema definitivamente sulla nuova e ci mancherebbe!....

mar66 - 30/12/2011 12:06

41. Sempre e solo Honda

Per rispondere a Walda76 da 14500 a 19000 ci sono la bellezza di 4500 euro che è il 30% che non è poco, inoltre io posseggo una Hypermotard 1000 s del 2008 pagata 14000 euro e se la vendo ora ,e intendo riuscire a venderla, non posso inserzionarla oltre i 7000 euro altrimenti fà la fine di tutte le altre Ducati che da 1 anno sono su moto .it senza essere state vendute.
Poi vorrei ricordare il difetto delle moto giapponesi che ti rompi prima tu di usarle che loro!
Sono passato da una Hornet a una Ducati e a livello di efficenza non c'è paragone.
Honda sempre da voto 10.

paolo.pavarini - 30/12/2011 12:24

42. Per Doria796251

Bmw 10 passi avanti rispetto ad Honda? Ma la superbike la guardi? Il ricchissimo team tedesco ha raccolto solo briciole a fronte di milioni di euro spesi. Perfino la suzuki con Fabrizio le è stata davanti in più di un'occasione ed è la meno aggiornata delle giapponesi. E di Sykes con la kawasaki che ha fatto anche un pole? Avrà anche un gran motore la tedesca ma per essere una gran moto deve avere anche il telaio per fare la differenza altrimenti non vince e la bmw non ha mai vinto. 200 cavalli servono a poco se non sono scaricati a terra. Rea con la cbr poco aggiornata spesso l'ha sverniciata la tua bmw. E nel 2012 ne vedremo delle belle con Ten Kate e la millona Honda. P.s. hai visto quante ce ne sono nell'usato di tedesche con pochi km? Sono circa una novantina non sono poche. Stanca subito oppure ha altri problemi?

varamolo - 30/12/2011 12:53

43. a paolo...

appunto...la gente e' convinta che le moto italiane siano un investimento quando in realta',purtroppo sono un pozzo getta soldi.
Il valore dell'usato,tanto per cominciare,e' una grossa balla,perche' sono care anche da usate DAL CONCESSIONARIO,ma quando te le ritirano col CAXZO che te le valutano quanto chiedono loro...
Inoltre con 4500euro di differenza fra un cbr e la 1199,sai spendendoci tale cifra sulla jappo dove sparisce la ducati che se solo metti 2 parti in carboniOper dire,ti partono 500 euro?
Stesso dicasi per bmw con la s1000 rr..moto eccezionale,ma per nulla affidabile....
Conosco personalmente un paio di persone che corrono regolarmente in pista,in trofei amatoriali,e a tutte e 2 dopo 1000 km ha sbiellato la moto....e,scarico e mappatura bmw a parte,non avevano altro....
Sostituito il motore,con la modica cifra di 8000 euri,a ENTRAMBI,SI SONO SVITATE LE VITI DELLE BIELLE,E OVVIAMENTE DISINTEGRATO ANCHE IL SECONDO NUOVO MOTORE.....che ora e' sotto indagine da parte di bmw italia,MA CHE PER ORA NON RICONOSCE IL DIFETTO E NON PARLA DI PAGARE....il secondo motore aveva400 km nel primo caso e 600 quello dell'altra persona...
IO CREDO,CHE PRIMA DI PARLARE MALE DI HONDA E JAPPONESI VARIE,DOVRESTE SCIAQUARVI LA BOCCA,poiche' questi stessi piloti provenivano proprio da due cbr 2008,preparati con kit hrc e alberi a camme,quindi piu' soggetti a rotture,e si sono fattila bellezza di 6000 km uno e quasi 8000 l'altro DI PISTA ,senza avere il minimo problema e coi soliti tagliandi di manutenzione e basta....
LE BUONE MOTO LE USI IN STRADA E PISTA,NON SFOGLI IL DEPLIANT COI DATI E POI AFFERMI CHE SONO LE MIGLIORI...
CARI MIEI GIOVINASTRI...NE DOVETE FARE DI ESPERIENZA....

MAXPAYNEIT - 30/12/2011 13:30

44. MAXPAYNEIT

ti quoto in pieno, specialmente quanto riguarda la bmw che se ne sentono di tutte.... per me la moto deve durare,essere affidabile.... molte ss ora sono troppo tirate e i risultati li pagano gli utenti ....

mar66 - 30/12/2011 18:58

45. Varamolo

Hai delle false convinzioni , date dal fatto che confondi le due cose:
sportività a uso limite stradale e pista a livelli sport produzione (di serie), con le competizioni ad alta esaperazione tecnica e di elaborazione.
Nel primo caso la BMW è la migliore moto sportiva fino ad ora, per prestazioni generali, maneggevolezza, (facilità) tra parentesi . In questo campo va fatto il confronto con questa HONDA (di serie). se tu fai i confronti di una moto di serie prendendo spunto dai risultati in gara SBK, vai completamente fuoristrada.

piega996 - 31/12/2011 00:06

46. MAXPAYNET

secondo me dovresti metterci meno enfasi...perchè l'enfasi ti trasporta in territori a te sconosciuti...detto questo, ti puoi affidare a un proverbio che non è assolutamente motociclistico, ma di vita. "Una rondine non fa' primavera" , se ci pensi spiegherà la tua credenza nelle rotture BMW.
Poi pensa a un fatto tecnico, i motori a volte si rompono anche per messe a punto fatte male o esasperate alla ricerca del cavalluccio in più.
Terzo, nell'enfasi che usi, come fai a dire agli altri giovincelli, quando tu vai inmoto si e no da 10 anni e in pista ogni tanto, col risultato che hai l'esperienza di qualche paio d'anni rispetto a qualcuno che usa solo la moto in pista e in strada. E lascio perdere ormai i tuoi fermi credo, che sono tutto il contrario delle giuste cose in campo motociclistico. Sono certo che di trattori ne sai di più.

piega996 - 31/12/2011 00:15

47. meglio honda o yamaha...

concordo in pieno con paoloV e maxP, anche io per esperienza personale ho cominicato con le jap (yamaha r6 1999 moto fantastica) e poi r1 e cbr, poi piccola parentesi disastrosa con ducati 996 con la quale ho fatto felice il meccanico, e poi di nuovo cbr e r1 una meglio dell'altra per affidabilità e prestazioni, i jap sono più pratici.

luker4985 - 31/12/2011 09:17

48. luker

non è una questione di praticità....ma di soldi la HONDA è un colosso dei colossi, la YAMAHA un colosso....e hanno l apossibilità di investire somme da impallidire in ricerca e prove. Altro vantaggio lo hanno sul numero di vendite, che oltre ai controlli a campione industriali già fatti a monte gli permettono di individuare casistiche di rotture recondite e particolari. se vendi 1000 moto avrai certamente un numero di casistiche minori da vagliare e studiare per modificare. oro no su unmodello hanno cento migliaia di possibilità.

piega996 - 31/12/2011 14:22

49. A piega996

Se una moto è super lo è in entrambi i casi. Aprilia, Ducati come del resto Honda, Yamaha, Suzuki che sono, o sono state, ottime sportive hanno anche vinto. Ti ricordo che la ciclistica di Bmw è la principale imputata per le mancate vittorie. La tedesca deve ancora dimostrare il suo valore il resto sono solo chiacchiere da bar.

varamolo - 31/12/2011 19:17

50. le tue

Varamolo. Mischi capre e cavoli e da questi trai giudizi senza sapere e sopratutto aver guidato

piega996 - 01/01/2012 17:42

51. BMW

Io comprerei una honda, ma BMW ha vinto la superstock al primo anno lasciando le briciole agli altri...
Tanto malaccio non sarà..

superfly748 - 01/01/2012 17:49

52.

Piega nessuno pensa che quelle velocità in prima siano straordinarie, personalmente non ne ho mai tratto benefici, anche in piste veloci.

theciance - 01/01/2012 20:49

53. La tedesca...

....è un'ottima moto ma definirla la migliore mi pare esagerato. Il motore è senz'altro il più potente ma la ciclistica e da rivedere. 206 kg non sono pochi e pare che qualche tester l'abbia definita meno maneggevole di altre.Piega996 io vado in moto da trent'anni e ho guidato e posseduto diverse moto te da quanto? Dici di sapere ma cosa sai? Illuminaci.

varamolo - 01/01/2012 22:47

54. theciance

è chiaro che corri da solo.....la prima così lunga serve nelle partenze, in modo da aqvere tutte le seguenti corte e più ravvicinate...:-)

piega996 - 02/01/2012 08:49

55. Varamolo

ha detto che la ciclistica è da rivedere...IN sstock sono tutti contenti e se non c'era Petrucci aveva vinto il primato ..dietro sono quasi tutte BMW, e le Honda sono molto dietro.
E con questo reputo questa Honda e le altre precedenti super ottime.

piega996 - 02/01/2012 08:52

56. concordo piega

condivido piega la honda è un colosso dei colossi, ma a me piace il modo di lavorare dei jap, qualsiasi cosa fanno la fanno bene non solo nelle moto, nelle auto, nell'elettronica dove sono padroni e non sono prodotti rivolti solo a chi può spendere cifre da zona lusso, forse è per questo che i loro prodotti industriali sono tra i più venduti nel mondo.

luker4985 - 02/01/2012 10:06

57. piega

ovvio che corro da solo, molti qui sono ansiosi di avere notizie sui tuoi trofei vinti!!! ahahah

theciance - 02/01/2012 14:10

58. theciance

la butti in caciara...spiegami perchè sopratutto di prima le moto vocate alla pista arrivano a velocità alte...sbaglio o sei tu che hai scritto che è cosa inutile?
Sbaglio o sei ancora tu che mi rispondi e ci ribatti di gas?
Quindi..o dai un aspiegazione migliore della mia o falla finita.

piega996 - 02/01/2012 15:28

59. iniziamo coi...

chiarimenti...
Caro piega...io non ti ho mai cercato personalmente,al contrario di quello che fai tu,cioe' andare a cercare scontri diretti,quindi eccomi qua'...
E' dunque vero che la moto a casa mia non gira da trent'anni come invece qualcuno qui dentro,ma e' altresi' vero,che ho quasi sempre avuto supersportive,ed e' ben da prima di prendermi la moto che bazzico attorno le piste e conosco una marea di gente che prepara moto anche per la superbike,oltre che parecchi amatori,molto veloci,che corrono da trent'anni,loro.
E' chiaro che quando hai a che fare con questo tipo di persone,i giudizi,vanno ben oltre le chiacchiere da bar....
Se un preparatore di sospensioni della superbike ti dice che sistemare l'assetto di una rsv4,e' una bega immane rispetto a una cbr o a una r1,qualcosa di vero ci sara',visto poi che quest'ultimo ha avuto lo stipendio da aprilia in 250 motogp,per 5 anni....ed ora e' in sbk.
Credo poi,che il conoscere gente che per esperienza diretta,dato che corre da 30 anni appunto,e di moto ne ha passate di ogni,ti dice che le italiane sono moto molto belle e veloci,ma l'affidabilita' di una japponese te la sogni,io credo che anche qui qualcosa di vero ci sia.
Lo stesso dicasi per bmw,che era l'ultima novita' da provare per queste persone,e che,non avendo problemi economici alcuni,si sono accaparrati fra i primi.
Ed e' evidente che quando diversi problemi si manifestano AL MOTORE piu' potente fra i mille 4 cilindri,e problemi non da poco,dato che il blocco e' da buttare,ANCHE il possessore e difensore piu' accanito di quel marchio,si lancia in maledizioni varie a chi gli ha fatto la moto.
Non ci vuole un detective per sapere che la s1000 rr e' la moto prestazionalmente piu' efficace e veloce,MA CHE ROMPE,spesso e volentieri,senza elaborare chissa' che cosa.
Semplicemente uno scarico e una centralina non possono essere responsabili di sbiellate E ANCOR PEGGIO,DELLO SVITARSI DELLE VITI BIELLA.
Quest'ultimo avvenimento,capitato a piu' persone con quel motore,ha dell'incredibile e non lo avevo mai sentito prima.
QUINDI,caro piega,una moto per essere considerata la numero UNO,ha da superare anche lo scalino affidabilita',E SFIDO CHE ANCHE TU NON SIA D'ACCORDO CON L'AFFERMARE SENZA IL MINIMO DUBBIO CHE I GIAPPONESI SULL'AFFIDABILITA' SONO IMBATTIBILI,SPECIE HONDA E ANCHE YAMAHA.
Honda,sul cbr non ha esasperato il concetto,gia' ottimo,semplicemente perche' a differenza di tutti gli altri,IL CBR LO CONSIDERA NATO PER LA STRADA.
Difatti lo fornisce con l'abs,cosa veramente utile per strada,e da' un erogazione non sgarbata ai bassi regimi proprio perche' non metta in pericolo il motociclista meno esperto con potenze che sfiorano i 180 cv....
In stock per forza che il cbr rimane indietro....ormai e' l'unico senza diavolerie elettroniche a profusione e il motore,mi ripeto tira ai regimi medio alti,proprio per non intimidire all'apertura gas....
LA moto pero' CAMBIA RADICALMENTE carattere semplicemente mettendo il kit base hrc,piu' scarico completo....
TRASFORMANDO l'erogazione in una bomba e aumentando sensibilmente le prestazioni,con una spesa relativamente bassa...
E' SOLO QUESTIONE di politica aziendale honda....hanno pensato alla grande utenza e all'uso su strada,non e' certo perche' non sono capaci a fare le moto veloci,la rc ne e' la prova,anche se parliamo di motogp .
Se non fosse stato per la crisi mondiale quest'ennesima evoluzione cbr,sarebbe stata,come si vociferava,un v4 da quasi 200 cv con tutti gli amenicoli vari specifici per la pista....al prossimo giro...intanto su strada,questo cbr rimane il piu' facile e fruibile da tutti,ed e' questo che honda cercava....
Rcordo infine,anche se parliamo di sbk e quindi semi prototipi,che e' bastato un ride by wyre,a rea per piazzarsi davanti alla ducati di cecha in piu' di un occasione,a dimostrazione che il cbr tutto e' meno che una moto lenta.
Mi chiedo se chi critica e si sofferma solo ai depliant e ai risultati di classifica delle corse,le abbia mai provate certe moto,o semplicemente simpatizza per quella o questa bandiera e allora non c'e' qualita' che tenga,la sua preferita e' la migliore e le altre dei cessi.

P.S.
Di trattori me ne intendo per forza,sono 35 anni che ci lavoro,credo sia normale per chiunque conoscere ipropri mezzi aziendali..
E non e' con questi discorsi di basso profilo che mi intimidisci,semmai la figura da patacca la fai tu piega,mi spiace!

MAXPAYNEIT - 02/01/2012 20:20

60. bella

molto bella . anche le colorazioni non solo male sopatutto nera e rossa. . ancora una volta mamma honda non ha deluso i suoi fan . pero c starebbe bene una bella special edition dedicata a marco simoncelli . la verdrei bene replica san carlo uguale ALLA RC212V 2011 oppure come la moto di pirro versione valencia 2011 complimenti alla honda e complimenti a moto.it per il video vramente bello .

frenchi3070 - 02/01/2012 20:33

61. ELETTRONICA....

A me senbra che i giapponesi di elettronica non capiscono un H. La stessa honda in moto gp e sbk usa per vincere MAGNETI MARELLI che non è molto GIAPPONESE. La maggior parte dei responsabili dei reparti corse sono ITALIANI.
Per fare una naked 1000 carina hanno scelto azienda e proggettista ITALIANI!
Io possiedo un cbr 1000 rr del 2008 che di olio non ne consuma affatto e 600 rr del 2007 che ho cercato di preparare copiando il vecchio team althea della supersport per girarci in pista e non ho mai avuto il minimo problema.
Provengo una famiglia che venera le ducati e fin da piccolo prima con 851 di mio padre fino all'attuale street di mio fratello ne ho provate moltissime anche nei vari club ma quelle poche volte che dovevo comprare ho sempre scelto honda.

barney5191 - 03/01/2012 00:48

62. ma dai....

Ragazzi,a parer mio qui' ci si trova ad una specie di "A bocca aperta".....dai tranquilli!La moto è un oggetto che ti da' liberta' ed emozioni.Ognuno di noi ha le sue idee e i suoi sogni.La moto è uno stile di vita,uno puo' comprare un ss anche solo per andarci a passeggio(mica c'e' solo il Guzzi x una bella scollinata!).Esiste la moto piu' bella dell'altra che va meglio per fare il tempone,ma questo e' un giudizio del legittimo proprietario....non penso che tutti quelli che hanno una carenata del livello del CBR(sottoscritto) o di un BMW facciano qualifiche tutti i giorni.....noi siamo una categoria a se!Il motociclista rispetta anche quelli che hanno un catramone che fa fumo purche' abbia le marce e non il VARIATORE!Ahahaha.......non puzecchiatevi!Ciao bykers!

Ale Repsol - 03/01/2012 00:58

63. SSTOCK...

barney5191 - 03/01/2012 02:12

64. MAXPAYNET

Infatti io sono d'accordo per l'affidabilità Giapponese su tutti. E questo è da anni e anni non da oggi.
Non sono daccordo su tutto il resto delle corbelelrie che scrivi per giustificare le tue tesi.
In queste corbellerie si legge che parli per sentito dire (appunto lo ammetti) e che ti mancano le basi tecniche.

Una perla che hai scritto :"Semplicemente uno scarico e una centralina non possono essere responsabili di sbiellate ". E invece se ti documenti , ma sopratutto se chiedi ai tuoi blasonati amici, ti diranno che basta variare l amappa a pene di segugio di una centralina per bruciare un motore che insieme a uno scarico che magari non da la giusta contropressione , intanto inizia a scaldare più del dovuto e magari deforma qualcosa, tipo canne e poi di seguito Bielle e d alberi. Continua coi trattori che girano piano e di questi problemi non ne danno e sopratutto non sono mezzi a perdere soldi , ma atti a produrne.

piega996 - 03/01/2012 12:33

65. caro piega...

il sottile umorismo che continui a proporre nei miei confronti,ti fa' perdere la faccia in continuazione,perche' e' sinonimo di poca intelligenza,ma fa lo stesso...
Ti dico che conosco gente che lavora in ambito sbk,amatori che da 30 anni corrono vari trofei minori,e mi vieni a trovare la scusa assurda che una centralina e uno scarico possono distruggere un motore?
MA CHE PENSI CHE QUEI MOTORI BMW SIANO MAPPATI DA PAPERINO?
Allora qualificati e dimmi se sei in grado di mettere su banco una moto come la s 1000 rr,MIGLIORARNE L'EROGAZIONE,E AGGIUNGERE QUALCHECAVALLO,perche' di sola centralina scarico e filtro aria,non puoi fare chissa' che cosa,MANTENENDO INALTERATA la durata del motore stesso,come questi preparatori sono in grado di fare a occhi chiusi,perche' abituati a ben altre beghe in campo ss e sbk.
Il fatto poi,che a casa bmw,i problemi ci siano e parecchi,non e' una novita' dell'ultima ora...
Vuoi saperne un altra?
A un ragazzo della mia zona che fu tra i primi ad acquistare la s1000 rr,con la famosa formula dell'assicurazione pista inclusa nel prezzo,cosa lodevole a prima vista,BMW non ha pagato pero' il motore FUSO,causa scivolata a misano,semplicemente perche' i primissimi modelli NON ERANO DOTATI DI SENSORE CADUTA.
E cosi' il motore rimasto acceso si e' autodistrutto....
BELLA LA MOTO PIU' TECNOLOGICA DI ALLORA NO?
Non montava il sensore caduta,quando ormai i jappo sono trent'anni che ce l'hanno.....
Evidentemente ai professoroni come te piega,queste cose non arrivano all'orecchio O NON VOGLIONO SENTIRE.
Potrei proseguire ancora ma tanto con le persone non obiettive non ha senso parlarne,perche' non vogliono informarsi....
P.S.,
Se avessi una minima idea di che razza di tecnologie montano gli ultimi trattori,forse al posto di usarli come sinonimo della mia ignoranza,ipotizzata da te,ti renderesti conto,che invece,la loro guida richiede una conoscenza tecnica molto superiore a quella di qualsiasi moto.....semplicemente,NESSUNO qui dentro,e' in grado di fare avanzare di un solo metro un trattore dell'ultima generazione con trasmissione vario e gpsintegrati,se non si conosce minimamente il funzionamento di tali tecnologie...
Ci si esalta per l'antipattinamento o l'acquisizione dati gps su una moto di ultima generazione,ebbene,sui trattori del gruppo fendt,queste cose sono realta' da piu' di 10 anni.
Qui siamo ben oltre,ma che te lo dico a fare...sei ancora uno di quelli che pensano agli agricoltori come a un branco di beduini del deserto..... povera gente quanto siete indietro!

MAXPAYNEIT - 03/01/2012 14:08

66.

scusate ma i possessori di 1098 secondo voi sono clienti soddisfatti oggi?
Non penso, dopo 4 anni hanno già due modelli sopra e se andate a vedere le quotazioni dell'usato sono da tmax nuovo ormai, altro che CBR senza metterci una lira.
A me le sportive oggi piacciono estreme, amo la Panigale, ma non si può sparare addosso ad Honda perchè non ha fatto il bombardone da 25mila euro. La filosofia jap è diversa, i volumi sono drammaticamente ridotti e le loro fabbriche devono tener botta. In fondo di amatori in pista ne vediamo tanti e non credo siano tuti in grado di spendere cifre astronomiche nè tantomeno tutti supereroi con la sbk replica. Questa moto con due carene in vetroresina, una regolata all'assetto e due buone gomme fa divertire l'80% dei pilotini presenti nei turni liberi e in più ti porta a spasso senza sacrifici totali. Io mi comprerei pure una 2008 usata per girare, basta, avanza e se non stai attento ti ci fai pure male.!

Mexicola - 03/01/2012 15:41

67.

Piega io ho messo un pignone meno uno, so che tu di solito fai i tornanti a 150 e passa km orari ginocchio a terra in prima marcia, io ho preferito sacrificare qualche km orario in meno per avere una ripresa maggiore ad uscita di curva, che personalmente tradotto in decimi è stato positivo. Vista la tua competenza e la saccenza con cui esponi le tue sentenze aspettiamo, di vedere elencati i tuoi trofei, io non possiedo purtroppo: non tutti siamo nati preparatori e campioni come piega!!!

theciance - 03/01/2012 17:06

68. Theciance

ti spiego: sei veramente imo imo,

imo è un termine desueto e significa a bassi livelli, ma non di motociclismo.

A me del pignone che hai messo tu non interessa. tra l'altro non è nemmmeno correlato a quello che tecnicamente significa avere la prima marcia lunga su una moto sportiva.
E se questa è la risposta : non hai accorciato solo la prima, ma anche tutte le restanti marce. E comunque ti ostini , ma sei fuori risposta , discorso binario. Ho solo detto il perchè delle prime marce così lunghe.

piega996 - 03/01/2012 17:44

69. a the ciance e simone d'amelio...

gente,vi assicuro,tranquillamente che la differenza la fa' sempre il manico,altro che elettronica e 200 cv alla ruota.....
C'e' gente che a misano gira sotto l'1 e 40,anche di un paio di secondi,con moto di 15 anni fa'.....e i professorini alla piega stanno a sbraitare sulle ultime creature infarcite di elettronica,che,quando da' problemi,diventa un pericolo vero e proprio perche' ormai abituati ad aprire a manetta ancora a centro curva(per chi tara bene tali strumenti e resetta il cervello a quota 0),rischiando di volare in tribuna.
LA VERITA'.e' che il manico per sfruttare appieno l'elettronica di controllo,non ce l'ha il 10% dell'utenza media,figuriamoci la massa di gente che andra' in pista si e no 4 volte l'anno.....
Qui sembra,dai post dei piloti superbike e motogp che affollano le strade e le piste italiane,che le supersport,debbano essere tutte oltre i 200 cv,magari che si guidino da sole,in modo da consentire anche ai ciclisti,di sfiorare l' uno e trentacinque a misano,ad esempio....
Mentre la stragrande maggioranza acquista una supersport per puro piacere estetico-prestazionale,ma senza estremismi perche' la utilizza magari anche su strada....
Resta comunque il fatto,che moto come il cbr con un minimo di preparazione sospensioni e freni,sia gia' un aggeggino che permette,se doverosamente sfruttato,di fare tempi molto interessanti,con uno sforzo minimo rispetto alle piu' estreme concorrenti...e siccome di professionisti non ce ne sono fra noi,chi si vuol divertire ha nelle giapponesi,il mix ideale di prestazioni elevatissime,costi molto bassi,e svalutazione molto piu' limitata delle italiane e tedesche,con il rapporto spesa-divertimento ottenuto,maggiore rispetto alla concorrenza italiana.
Certo l'estetica e il fascino di una italiana non si discutono,ma chi vuole il massimo,spendendo poco come cifra iniziale e ancor meno per il mantenimento,per forza deve scegliere jappo....gli altri hanno tempo e soldi da spendere a profusione....e mi sta' bene,purche' non vogliano assurde ragioni che a somme tirate,non hanno....

MAXPAYNEIT - 04/01/2012 00:23

70. MAX ti piace scrivere

e andare continuamente fuori tema, come se qualcuno avesse messo in dubbio tante cose che hai risposto.

Non ho parlato di chi va più forte,
Non ho parlato di chi se la rischia di più o meno
Non ho parlato di chi sceglie una giapponese rispetto ad altre marche
Non ho messo in evidenza le mie doti di guida (non lo faccio mai su un forum perchè virtuale) .

Ho sottolneato solo 2 cose:

Che nonostante la CBR sia più che un ottima moto, al top delle prestazioni generali su tutte c'è BMW (considerando un uso all round e amatoriale in pista).

Ho informato solo che la prima marcia di queste ipersportive sono lunghe e non a caso.

Perchè tutte le moto sportive , in pista, in gara con partenza da fermo ne hanno bisogno.

Non mi sembra di aver detto altro. Quindi sia le risposte di THECIANCE forse colpito da complesso d'inferiorità, sia le tue che parlano di strategie e analisi di acquisto , di tempi sul giro e bravura , sono come al solito fuori luogo. Come del resto tutti i tuoi commenti. Avete capito mo'?

piega996 - 04/01/2012 13:25

71. beh pure i tuoi piega ....

sono fuori luogo....quando dal nulla cerchi rogne,andando a fare sarcasmo gratuito,contro chi non ti aveva manco nominato....
NON PARLO per sentito dire,dato che con le persone da me citate ci ho a che fare anche fuori dal discorso moto,dato che con alcuni sono amico di vecchissima data,quindi il sentito dire non esiste,perche' non si parla al bar di queste cose(per inciso,io al bar non ci vado MAI),MA in pista,e nelle officine specializzate,mentre ti
trovi davanti i blocchi motore SMONTATI E A PEZZI....E FA' SPECIE CHE ULTIMAMENTE CE NE SIANO PARECCHI CON L'ELICA STAMPATA SOPRA....
E oltretutto,queste persone non hanno il minimo interesse a parlare bene di una marca e male dell'altra,perche' con gli anni,e cambi squadra e marche varie,bene o male,lavorano con tutti.
Semplicemente quando una cosa SUCCEDE,e nell'ambito delle aspettative su una s1000 rr,e' eclatante,punto.
Il non ammetterlo o il nascondere il vero,significa fare come i gs-isti,che vantano solo pregi alla propria moto e nessun difetto,poi si sfogano incazzati neri,all'assistenza bmw,o,DOPO AVER CAMBIATO BANDIERA,nei raduni o al bar.
Quello che hai detto piega,giusto o sbagliato che sia,(in parte giusto,in parte sbagliatissimo),l'hai detto con arroganza e saccenza tipica dei patacca....
Forse parlando educatamente e con rispetto verso chi non conosci,non saresti oggetto di critiche e sfotto' vari da parte di mezza utenza di moto,.it.
Evidentemente l'educazione non e' propria di tutti....ma questo si sapeva......

MAXPAYNEIT - 04/01/2012 13:50

72. Che noia...

Sarà anche affidabile ma sta moto oltre che essere assolutamente anonima mi sembra già vecchia...un po' di originalità ai jappo non guasterebbe! che noia

fabian85 - 04/01/2012 14:21

73. commento 69

secondo me le prime 11 righe sono sacrosante, verissimo. ciao

luker4985 - 04/01/2012 15:12

74.

Davvero ho accorciato tutte le marce!!!cavolo pensavo di aver accorciato solo la prima meno male che ci sei tu, piega, preparatore-pilota-intenditore di moto e del suo mercatto ad avermi fatto notare il problemone...in rete siamo tutti valentino rossi ahaha che forte che sei!!!

theciance - 04/01/2012 16:19

75.

Scusa ma da complessi di inferiorita rispetto a cosa? No scusa sono curioso!!! forse dovrei essere colpito da quello che scrivi e sentirmi inferiore. ti stimo ahahahah

theciance - 04/01/2012 19:01

76. NON...

vorrei infierire nella vostra disputa privata ma anche io ho visto molte s1000rr riportate dentro per assistenza.Come del resto è stato per rsv4 i primi 2 anni.
Questi super motori da 200cv devono essere testati per un lasso di tempo maggiore e non usare l'utente come cavia speciamente con quello che se fanno pagà.

barney5191 - 06/01/2012 11:20

77. stupenda...

davvero stupenda (livrea bianca da sbavo...)peccato solo i 10kg aggiuntivi (abs) e la mancanza di un traction control (utilissimo imho)...ma per il resto davvero TANTA ROBA...ergonomia e semplicità di conduzione spettacolari..finiture ben fatte..godibile su strada...e un prezzo competitivo e corretto....
l'handling si questa SS è davvero comunicativo ed intuitivo da gestire...una bicicletta col motore...
questa SI che è una vera bella motazza giapponese coi controcoXXXni....come cele hanno fatte per 20/30 orsono

idem x la zx10 r.....un'altro capolavoro di ingegneria...quote ciclistiche ed assemblaggio curato....

saluti

merkury - 09/01/2012 16:41

78. Stimo Honda!

Se un giorno comprerò una moto giapponese sarà sicuramente una Honda!
Bella, veloce e inarrestabile!
...ma senza ABS; è più godibile una moto con 10Kg in meno (e senza un componente meccanicamente complesso a cui dover fare manutenzione).

Marco.Consumi - 09/01/2012 19:59

79. CBR1000RR

mah !!! scusate ma come ex possessore della 2006 non c'è paragone, esteticamente io farei un passo indietro

Simone200940 - 11/01/2012 01:10

80. Esteticamente....

Simone, ma la moto te la devi guardare o la devi guidare?

piega996 - 11/01/2012 13:24

81.

Moto sicuramente molto valida ma esteticamente non ci siamo proprio!

speedfra4827 - 24/01/2012 17:29

82. @ speedfra4827

Ognuno ha i suoi gusti, ma dere che questa moto è brutta, ma!!!

Non nel tuo caso, ma a me sembra che il più delle volte l'estetica di una moto viene giudicata più da quanto una persona è fedele al marchio. Come per le auto, chi ha BMW schifa Mercedes e viceversa.

CicoRR - 25/01/2012 18:32

83. sarà...

considerazione da neofita ma ho guidato per quasi 200km una monster 696 e dopo qualche giorno sono andato a ritirare la mia hornet 2012 dal mio punto di vista la honda è di gran lunga meglio della ducati. Erogazione da favola e non nervosa che penso sia un bene anche per chi nn è alle prime armi. Vista la poca esperienza in materia di guidabilità posso solo constatare che ho provato a fare l'8 per l'esame della patente della moto sia con ducati che con honda e anche in questo caso la honda pur essendo leggermente + pesante e forse anche + generosa di dimensioni ha decisamente superato la ducati. Tra l'altro non capisco il discorso che le jap sono indietro anni rispetto alle moto ita e tedesche (BMW) può anche essere ma allora spiegatemi come mai nella moto gp c'è un dominio quasi incontrastato di honda e yamaha. Sta di fatto che quando avrò maturato la necessaria esperienza penso proprio che passerò alla cbr 1000rr fireblade....

Luke701383 - 25/03/2012 20:16

84. Carina

La solita giapponese carina... Che non sa mai stupire

davide.de mori1286 - 10/04/2013 19:47