svelata!

Triumph Daytona 675R: la vedremo all'EICMA 

A breve vedremo la tre cilindri più sportiva sul mercato in una nuova veste ancora più racing: la Daytona 675 in versione R è pronta per svelarsi al Salone di Milano

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Daytona 675R


Ce ne eravamo accorti un paio di settimane fa, quando vi abbiamo segnalato una Daytona sospetta nel video delle novità 2011 di Triumph.
I passaggi fugaci in pista e la livrea rinnovata ci facevano ipotizzare la volontà da parte della Casa inglese di lasciarci intendere qualcosa riguardo la probabile presentazione di una nuova Daytona.
Non ci eravamo sbagliati.
Sul web sono comparse oggi le prime immagini ufficiali della Daytona 675R 2011.

La colorazione bianca con telaio rosso e particolari in carbonio strizza l'occhio alle mode del momento ed enfatizza il carattere sportivo della già aggressiva 675.
Nuovo il logo Triumph sul serbatoio, molto meno retrò di quello che siamo abituati a vedere, e anche il logo Daytona sulle carene adotta un font più sobrio ma decisamente più incisivo del precedente in corsivo.
Indubbiamente d'effetto l'impatto estetico, ma decisamente più interessante sotto al vestito: la ciclistica della 675R è arricchita da forcelle Öhlins e impianto frenante Brembo, che promettono prestazioni migliori anche e soprattutto in pista, dove la Daytona 675R troverà sicuramente il terreno più adatto alla sua indole.

Non dovremo attendere molto per saperne di più dal punto di vista tecnico e per vederla dal vivo: allo stand Triumph dell'EICMA le novità non mancheranno e sicuramente gli occhi degli amanti delle "sportivone" saranno tutti per lei.

Cristina Bacchetti

Foto: Motorinfo


21/10/2010

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Sono stati inseriti 31 COMMENTI. Commenta »

  • 1. STUPENDA!!!

    ...CON L'IMPIANTO FRENANTE BREMBO E FORCELLE Öhlins ...QUESTA MEDIA SPORTIVA TRICILINDRICA SI PERFEZIONA....
    SPERIAMO CHE IL PREZZO NON LIEVITI TROPPO RISPETTO ALLA VERSIONE BASE...

    giova08g - 21/10/2010 14:25

  • 2. Copioniiiiii

    Ormai basta solo metterci l'adesivo della Ducati e abbiamo la "low cost".....

    rikirix - 21/10/2010 14:33

  • 3. Originalità

    Beh dopo la Triumph Tiger 800 con l'estetica della BMW, è il momento della Daytona ispirata alla Ducati 848 evo...in Triumph evidentemente per differenziarsi puntano solo sui motori: si pagano gli ingegneri e si risparmia sui disegnatori?

    MotorSputnik - 21/10/2010 14:56

  • 4. Eccoci di nuovo...

    Certo, come no: la Triumph Daytona 675 è stata eletta Moto dell'anno nel 2006, la Ducati 1098 è in produzione dal 2007...Quindi la Triumph copia la Ducati?

    Tanketto01 - 21/10/2010 15:20

  • 5. Tempi

    Bella!!!! Comunque per la cronaca la Daytona 675 è uscita come primo modello nel 2005, mentre la Ducati ha presentato la 1098 solo nel 2007 quindi mi pare strano che Triumph abbia "copiato" dalla 848.......

    Alex.Peuto - 21/10/2010 15:21

  • 6. Ma quanti anni avete?

    Ma alle persone che scrivono dicendo che la triumph copie la ducati, ma quanti anni avete? ma ne capite di moto? Informatevi prima di parlare. Mah.

    marco.cassata - 21/10/2010 15:42

  • 7. bella...ma!

    davvero accattivante come linea,ma bisogna vedere se anche le prestazioni convincono.io personalmente non sono rimasto colpito dal vecchio modello.la pecca è il motore e anche la ciclistica non era un gran che.naturalmente parlo rispetto alla concorrenza giapponese che domina in questo settore

    allanon02 - 21/10/2010 15:49

  • 8. La Daytona copia la Ducati??? ma che dici?

    Come ti ha fatto notare Tanketto la Triumph è uscita un anno prima della 1098 quindi basta con queste assurdità italiote che gli altri copiano gli italiani, ma lo sai quanto copiamo anche noi italiani?

    Purtroppo ci sono tanti finti esperti, finti motociclisti che abbassano il livello di questo forum, sparlano senza sapere.

    Un tempo un grande pensatore e filosofo greco diceva: "io so di non sapere"...

    prinz3882 - 21/10/2010 15:53

  • 9. senza offesa.....

    ma volete mettere un opera d'arte DUCATI con questa ?non cadiamo nel ridicolo.davanti ohlins e brembo,dietro bibraccio di ''plastica'' con freni NISSIN ,ovviamente anche le pompe sono nissin...il traliccio dietro e' inguardabile.Comunque riguardo lo scarico sotto il codone vorrei ricordare che ducati lo fa dalla notte dei tempi.......vedete,le moto si dividono in tre categorie .L'olimpo,abitato da ducati ed mv (sta' lottando anche aprilia per arrivarci) ,la terra dove albergano triumph e bmw
    e l'inferno,residenza ufficiale del jappone.ecco,continuate a restare sulla terra ....

    desmopower9463 - 21/10/2010 16:45

  • 10.

    Senti desmopower io ho una Ducati e adoro le moto italiane; ma questo commento è veramente troppo di parte!

    lorenzo.marinari - 21/10/2010 17:54

  • 11. cicicicic

    Ma per piacere non confondiamo il rumore di un frullino fuori fase come la frizione Ducati ed un acuto di un tre cilindri triumph

    walterza - 21/10/2010 18:25

  • 12. che tristezza..

    Difficilmente leggo i commenti agli articoli e, dopo aver letto questi, sicuramente non lo farò più.
    Per allanon02: la Daytona 675 ha battuto le concorrenti giapponesi in tutte le prove comparative di tutte le riviste, sia come motore che come ciclistica...

    raptor46 - 21/10/2010 19:15

  • 13. Motore pecca?

    Ma che moto hai provato? O meglio, rispetto a cosa il motore è una pecca? Rispetto a a un 1000 ok ma rispetto a un 600 jap..con la mia completamente originale al Mugello - sul dritto intendo - ho passato fior di Ninja e CBR (600 ovviamente) con scarichi aperti ecc. Insomma..piano non va eh. E poi poter usare la 3a dove con un 4 sei costretto alla 2a...e uscire più forte...beh...tanta roba!!!! Triple forever!

    Voicelap - 21/10/2010 20:47

  • 14. bella punto e basta.

    grande moto sicuramente la migliore della sua categoria!!!!

    olek7303 - 21/10/2010 21:01

  • 15.

    un bel mezzo se sono riusciti a sistemare l'elettronica,il modello attuale qualche problema ce l'ha,vorrei però ricordare che purtroppo le nostre moto italiane(ducati soprattutto) hanno cominciato ad andare bene da quando sono passate a componentistica elettronica giapponese.....

    stefanoceri01 - 21/10/2010 21:30

  • 16. che brutta cosa..

    ..essere così fidelizzato ad un unico marchio, ti fa chiudere gli occhi.
    W la Ducati e W questa stupenda triumph.

    Gli estremisti fanno pena.

    mtt199 - 22/10/2010 09:09

  • 17. Che bella.....

    ....è la moto dei miei sogni...ma prima o poi....me la prendo eh!!:)
    Però....preferisco i colori bianco e blu della SE......ma qui è solo questione di gusti....però...preferivo il logo classico io....

    Michelotta - 22/10/2010 09:32

  • 18. cari commentatori

    intanto vorrei dirvi di non credere alle comparative che scrivono dove vanno i soldi(spesso).secondo voicelap,il motore di una moto non si giudica nel rettilineo,ma nella sua erogazione specie nelle curve(ingresso e uscita).bisogna vedere i risultati delle gare o avere esperienza diretta.comunque parlavo del vecchio modello,quando proverò quello nuovo vi dirò.il mio giudizio è personale,ma ti puoi fidare in quanto la mia esperienza è buona rispetto alla massa,per non parlare poi dei tempi

    allanon02 - 22/10/2010 12:48

  • 19. ...mi ripeto....

    Premetto che ho l'eta' che ho (portata bene) e che non c'e' bisogno di tirar fuori certi ragionamenti da immaturo perche' non si concorda con l'opinione altrui.
    Penso che la Triumph e' una bella moto e con un motore che ho trovato assai divertente, pero' mi pare COPIATA, o quanto meno fortemente ispirata alla Ducati. Chi dice che e' uscita prima e bla bla bla, che vada a vedere le annate di produzione e la linea, poi ne riparliamo.

    rikirix - 22/10/2010 16:52

  • 20. precisazione

    Guardate che mi riferivo solo allo schema della colorazione...non vi scaldate

    MotorSputnik - 22/10/2010 19:34

  • 21. triumph??????

    beh......adesso che arriva l' MV F3 che dire,bisogna essere proprio

    masochisti per comprare sta moto,adesso in triumph dovranno

    inventarsi un 3 clindri 1/2 se vogliono vendere!!!!!!!!

    LEONARDO.PAOLETTI - 22/10/2010 21:02

  • 22.

    scusate ragazzi io scendo da un 749r 998r e ora ho un monster 695 ho un mio amico ke ha la triumph 675 2010 e vi posso assicurare ke nn è da meno e io sono un ducatista da sempre ma quella moto cammina da paura

    guido94 - 22/10/2010 21:27

  • 23. Ma vogliamo parlare di differenze?

    Secondo me è necessario giudicare una moto nella sua interezza, è importante il motore, la ciclistica e l'estetica, ma ancora più importante è quello che la moto trasmette al cuore del pilota. Penso che le moto europee, in generale, abbiano molta più personalità e carattere delle giapponesi e trasmettano emozioni più vive. Il problema che alimenta queste polemiche è comunque da ricercarsi nella continua rivisitazione dei modelli che, per ragioni di mercato, vengono aggiornati troppo di frequente e per forza di cose le differenze costruttive tra le varie marche tendono ad annullarsi. Comunque se si parla di copiature, guardiamo prima gli standard giapponesi, cambia il nome ma le moto sono tutte uguali!!
    W Triumph, Ducati, BMW e MW.

    Patrizio.Patrizio - 22/10/2010 23:11

  • 24. Manca l'anima..

    Ma che bella questa R6/ZXR!
    A quando una moto con un desing originale?
    Eppure anche Speed e Street vengono da Hinkley!

    Gandalf3374 - 23/10/2010 06:16

  • 25. precisazione

    l'848 è uscita nel 2007, la daytona nel 2006.......sempre per la precisione......

    matte28 - 23/10/2010 11:46

  • 26. precisazione

    La Ducati 1098 ha vinto il premio eicma 2006; la sorellina 848 e' uguale nel design. La 675 esce un anno dopo.

    rikirix - 25/10/2010 16:39

  • 27.

    Veramente bella !!!! Con l'accoppiata Ohlins- Brembo diventerà più micidiale di prima .....

    vaiciba - 25/10/2010 20:44

  • 28. vabbeè, insomma...

    chi copia chi....
    le moto sono uguali! aprite l'immagine di un 848 e mettetele fianco a fianco!!!!!
    io l'ho fatto sono uguali!!!

    altri tempi - 26/10/2010 13:33

  • 29. copioni?

    esteticamente non è cambiata rispetto al modello in vendita da qualche anno (uscito prima della 848 che quindi sarebbe la copia)...ormai si pensa che solo BMW e Ducati abbiano il diritto di fare moto originali mentre tutti gli altri copiano..mah...
    comunque avevo provato il Daytona mod.base e non mi era sembrato scarso in frenata e di ciclistica..a mio parere è la solita "non-novità" ad uso dei saloni (qui si che si copia Ducati di qualche anno fa..)

    Rider4Ever - 28/10/2010 13:03

  • 30. ...solita strategia...

    Sono pienamente d'accordo con Rider4Ever, inoltre non credo che Triumph si farà pagare poco il mono posteriore, le forcelle e l'impianto Brembo... Inoltre non vedo tutta questa somiglianza... se il telaietto rosso è diventato un'esclusiva Ducati parliamone...

    Lory773766 - 28/10/2010 17:46

  • 31. puro e semplice mercato...

    dal momento che le varie versioni S o R vanno di moda tra i motociclisti anche triumph sfoggia la versione R della carenata...forche e freni che a qualsiasi pilota non professionista sono inutili visto che la versione base presenta già delle buone sospensioni regolabili e pinze radiali...e che un comune mortale non si accorgerebbe della differenza..soprattutto in strada.
    lamps

    Gr4vE03 - 31/10/2010 12:49

 
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