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Piaggio torna a produrre la Vespa PX�

Si fanno sempre pi� insistenti le voci di un ritorno di Piaggio alla produzione della Vespa PX, per contrastare il fenomeno LML

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Ai dirigenti Piaggio non devono essere piaciuti molto i numeri che in questi anni ha fatto registrare l’indiana LML grazie alla produzione della sosia della Vespa PX e cioè la LML Star. LML infatti, sfruttando la sempre redditizia moda del “Vintage”, ha venduto in Italia da gennaio a giugno del 2010 2.454 Star (125 e 150) contro le 5.073 Vespa, con i modelli LX, S e GTS (125 e 150).

Ricordiamo brevemente che LML ha ottenuto da Piaggio (originariamente grazie ad una joint venture ed in seguito operando da sola) uno dei due impianti per produrre gli stampi della scocca in acciaio della Vespa PX: precisamente l’impianto situato in India. LML ha poi lavorato sul motore e ha inizialmente distribuito in India, dove le normative sull’inquinamento non obbligavano a interventi importanti sulle emissioni, per poi entrare in Europa con il motore a 2 tempi, affiancato poi dal 4 tempi, entrambi Euro 3.

“I tempi dovrebbero essere maturi e forse la nuova Vespa PX potrà essere presentata già a ottobre al salone di Colonia”

Voci insistenti e qualche avvistamento ci inducono a dichiarare con una certa sicurezza che oggi Piaggio, o meglio Vespa, stia ritornando sulle sue decisioni e, probabilmente sfruttando l’altro stabilimento rimasto, stia ricominciando a produrre la mitica PX. Non abbiamo invece informazioni sul motore di cui potrà essere dotata la nuova PX, ma ci immaginiamo che possa ancora essere un due tempi a 4 marce. Mentre, lo ricordiamo, la concorrente indiana attualmente monta, oltre al 2 tempi, l’unico motore da scooter a 4 tempi dotato di cambio manuale.

I tempi dovrebbero comunque essere maturi e forse la nuova Vespa PX potrà essere presentata già a ottobre al salone di Colonia.

Moto.it

14/07/2010

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Sono stati inseriti 25�COMMENTI. Commenta �

1. da una parte spero sia vero ma dall'altra...
onore alla lml che ha contribuito ad un evoluzione della vespa...
io seppure dovesse uscire un newpx comprerei lml, non credo che piaggio abbia pronto un motore 4t, e adesso come adesso un motore 2t non sarebbe appetibile commercialmente parlando
leopoldocatena - 14/07/2010 08:41
2. era ora
era ora che si accorgessero dell'enorme fesseria che avevano commesso interrompendone la produzione...
stefano erroi - 14/07/2010 09:29
3.
Occhio al tonfo, a che prezzo la venderebbero, allo stesso delle indiane? Non credo proprio.
bymaxx - 14/07/2010 09:33
4. Senza parole
Da vespista.....nel 2007 mi sono sentito tradito!! E ora cercano di mettere una pezza!!! Non so se essere contento o meno di questa iniziativa....ma una cosa � certa: se non la propongono sul mercato ad un prezzo pi� che concorrenziale non hanno speranze!!!E nel dubbio mi tengo bella stretta la mia....
(un grazie alla LML che non ci ha fatto sentire soli in questi ultimi anni!!)
Pinz - 14/07/2010 09:57
5. era ora ma...
...dipender� dal prezzo, la gente non � stupida ed � a conoscenza che il prodotto indiano � pi� che valido...
...quindi una differenza di prezzo non sarebbe capita, considerando che di progettualit� e voci accessorie per un futuro Px, siamo a costi quasi zero...hanno gi� tutto pronto.
Cioca - 14/07/2010 10:14
6. ottimo
se poi fosse anche costruita in Italia ... Comunque riconoscere gli errori � una qualit�. Molto bene.
gg140298 - 14/07/2010 11:09
7. Sarebbe stato meglio non smettere mai...
comunque per essere a mercato dovrebbe costare al massimo 200/300 Euro pi� della LML e avere come minimo lo stesso motore 4T magari anche in versione 200/250cc.

Credo (non ho conferme!) per� che la notizia sia semplicemente che la Piaggio si limiter� ad importare e marchiare delle LML indiane prodotte nello stesso stabilimento. Garantendone il marchio, �l nome, il controllo qualit� e l'assistenza, e magari qualche finitura un po' migliorata...
Non male comunque. Il mercato � il mercato.
Truk - 14/07/2010 11:11
8. Aspettiamo prima di sentenziare...
...che le LML abbiano problemi di affidabilit� non trascurabili � risaputo, basta andare sul forum dei possessori e vedere. Se Piaggio dovesse applicare evoluzioni tecniche al motore, sia 2t che 4t, o "osare" un ritorno del vecchio 200... potrebbe dare valore aggiunto.

Il prezzo dipende anceh dalla tecnica, � logico che dubito ci sia qualcuno che paghi piu' di 2500 euro per una vespa 150. Ma se la stessa vespa 150 prodotta da piaggio ha un motore migliore, o � pi� leggera, o migliorata in altri punti fondamentali... beh, se ne puo' parlare.
CinghialeMannaro - 14/07/2010 11:18
9. Che bisogno c'� ?
Sono stato motociclista, anni fa', poi ho dovuto interrompere,tra l'altro ho avuto una Vespa Primavera 125 per qualche tempo, e le mie sensazioni erano sempre tra '' ma frena?'' o ''in che marcia sono'' o '' riusciro' a fare quella curva senza cadere?
Sono tornato al piacere della guida ''a due ruote'', grazie agli scooter moderni
che sono molto comodi veloci e sicuri.
Non capisco la moda , o la scusa , del ''Vintage'' se questo significa rimettere in produzione modelli sospassati e poco sicuri.
giordano bruno - 14/07/2010 11:59
10. La Piaggio si e' sempre distinta...
Mi auguro che dal punto di vista commerciale piuttosto che inseguire i concorrenti sul loro stesso terreno il management decida di accentuare lo stile retr� della produzione puntando a costruire una Vespa che deliberatamente adotti il look, cambio manuale compreso, degli scooter compresi tra la 98 e il PX, e riproponga le sensazioni che queste facevano ( e fanno tutt'ora ) vivere ai loro proprietari. Sicurezza e affidabilita' giustificheranno il prezzo che per un Vespista � un dettaglio...
Charlie Plumber - 14/07/2010 13:06
11. X giordano...che bisogno c'�?
Che bisogno c'� di andare veloci? io personalmente non ho fretta!!
La comodit� non � un aspetto che mi fa scegliere un mezzo a due ruote (forse una macchina)....e ti assicuro che andando piano risolvi alcuni (non tutti ben inteso) problemi legati alla sicurezza!!!
Non credo che tu abbia capito fino in fondo la vespa che hai avuto (tra l'altro una delle pi� belle mai prodotte a mio parere).
La vespa non � andare veloci.....ma accenderla e fare un tuffo nel passato trottando per le strade, con quelle emozioni che nessuno scooter potr� mai offrirti!!
Poi ognuno fa la sua scelta....non per forza razionale al 100% (altrimenti di LML non ne avrebbero venduta manco mezza!!)

Pinz - 14/07/2010 13:13
12. ma siete sicuri che...
Ma siete sicuri che...lml non freni, che sia sorpassata e sia meno sicura di uno scooter di ultima generazione? Dei problemi degli albreri motore dei due tempi se ne � discusso molto, per� vorrei fare presente che gli altri problemi ( soprattutto di natura elettrica ) sono stati direttamente ereditati dalla px Piaggio. Se vi ricordate la "scusa" che accamp� la piaggio per la dismissione della catena delle px era che il motore non poteva essere omologato secondo le normative antinquinamento. I cari amici indiani allora cosa hanno fatto? Hanno sostituito ( mi sembra)il sistema di 'alimentazione a disco rotante con un'immissione a pacco lamellare, et voil� , ecco la due tempi che diventa subito euro tre. Non contenti sulla base del 2 tempi si sono inventati un motore quattro tempi, che non sar� un fulmine di guerra, ma � un'onesto motore perfettamente adeguato al mezzo, inoltre hanno risistemato il telaio irrigidendolo con una robusta struttura in tubolare metallico e spostando il motore piu vicino all'asse centrale longitudinale della moto. Io gi� proprietario di un altro clone di Vespa, una Bajaj 125, con la quale in 12 anni ho percorso oltre 70000 chilometri senza alcun problema, Me la sono sentita di rischiare ancora ed ho preso la 150 4 tempi, Risultato, ad eccezione di qualche piccolo problema elettrico gi� risolto, sino ad ora ho percorso in tranquillit� oltre 2300 chilometri, con il freno anteriore che "frena", con la moto ,che grazie alle ruote di ridotto diametro, svincola nel traffico in maniera unica e da non mettere per ultimo con un litro di benzina f� quasi 50 km.
arch54 - 14/07/2010 13:26
13. QUAL MEZZO MECCANICO E' SENZA PECCATO
Nessuna azienda che costruisce veicoli � esente da problematiche.
Ho 46 anni e il patentino fatto a 16 anni � stata la conquista per guidare il mio primo targato: VESPA 125, poi tante moto di tutti i tipi, tanti scooter di tutti i modelli e marche.
Non mi sono dimenticata da dove sono partita e quando uso la 'STAR' lml non mi aspetto nulla di pi� di quanto sia in grado di darmi.
Penso che le aspettative deluse siano valutazioni sbagliate e non il prodotto non affidabile.
Riflettete di pi� quando acquistate un veicolo a due ruote, perch� le emozioni che Vi possono dare non sono percepili a tutti, ed �solo un alibri dare la colpa al prodotto.
Grazie Lml hai dimostrato che un bimbo appena nato pu� insegnare ad un vecchio che con i cocci forse poteva ricostruire il vaso.. magari vintage....

Rossella
Paolo200747 - 14/07/2010 14:28
14. mah
coster� il doppio....
oris01 - 14/07/2010 15:33
15. Management Piaggio
La vicenda PX � emblematica di quanto il management Piaggio pecchi di presunzione e non riesca pi� a "fare il mercato" o ad interpretarlo.
Prima hanno decretatato la "morte" della PX e poi pensano di "rispondere" in ritardo all'intelligenza dimostrata da LML, a cui hanno in pratica "regalato" una fetta importante di clienti e di mercato.
E' immaginabile l'impegno che i manager Piaggio avranno messo per limitare il successo di STAR per cui i numeri di LML valgono "doppio" (una buona parte delle lamentele sui Forum sulla STAR � "pilotata"...., io ho una 150 che non mi ha dato alcun problema).
Complimenti a LML e mi auguro che le aziende storiche italiane siano pi� umili per il loro futuro.
Sul mercato non vince chi � pi� grosso o prepotente ma chi � veloce e si adatta meglio alle circostanze.
Romeo.Alfa - 15/07/2010 12:07
16. @Giordano
Sar�, ma tutta questa drammatica arretratezza non la vedo. Molti aspetti sono di vecchia concezione, ma possiamo davvero definirli "insicuri", considerando che su due ruote la sicurezza � un concetto diverso rispetto alle quattro ruote?
Saremo d'accordo sul fatto che su due ruote la sicurezza � ancor di pi� influenzata dalla condotta di chi guida: velocit�, distanza di sicurezza, tempi di reazione. Non che ABS ed altri accorgimenti siano inutili, ma sicuramente un guidatore capace sa colmare determinate lacune che, in ultima analisi, sono proprie e fisiologiche delle due ruote. Una Vespa ha dei limiti oggettivi a livello di prestazioni, e questo permette di viaggiare sempre in condizioni di "controllo" del mezzo. Se poi viene negata una precedenza, stare su un Burgman o su una Vespa non fa molta differenza, un auto da desta fa sempre male, e non ci sono barriere n� airbag. Con buona pace dei nuovi modernisti...
Dove sono 'le magnifiche sorti e progressive' dei mezzi di pi� recente costruzione? Quali certi maxiscooter di stazza impegnativa, potenti come motociclette ma meno equilibrati da un punto di vista ciclistico? Non sono forse rei di aver sdoganato la potenza su due ruote ad un pubblico che sarebbe pericoloso anche a bordo di Garellino? La prima causa d'incidente � l'idiozia di chi guida, e per quella non v'� rimedio meccanico, purtroppo.

E' forse un innato masochismo a spingermi a percorrere una dozzina di migliaia di chilometri in Vespa, per mezzo stivale, ogni anno? Dannato romanticismo, che mi rende guercio di fronte a s� perigliose mancanze!

Quanto poi al piacere di guidare, ovunque si pu� provare tranne che su uno scooter automatico. Siamo sinceri con noi stessi: accelleratore e freno, da soli, non danno la felicit�.

Marben7413 - 15/07/2010 13:47
17. meglio fare ammenda
ed ammettere che smettere di produrre il PX e' stata una svista. Ripensando agli anni 70 ed al bel periodo di risparmi forzati perche' in piena Era austerity, ora che non si sta meglio di quando si stava peggio, ecco che l'idea di uno scooter stile anni 60' o 70 che percorra 40 km ed oltre con un litro di benzina e' molto azzeccata. Non dimentichiamoci che gli americani da anni cavalcando il motto del vintage e' meglio e riescono a vendere tantissimo in tutto il mondo (vedi harley davidson oppure marchi come fender o gibson per citare gli strumenti).
alias02 - 17/07/2010 21:24
18. meno male!!!
tenendo conto che la Vespa a fine produzione era all'incirca 2600 � e oggi LML � circa � 2600 pure lei , i signori indiani dovranno rivedere i listini al ribasso se vorranno vendere.
Cmq se � vero bentornata mitica Vespa.
lamps
aguzzino - 26/07/2010 14:32
19. non perdete le speranze
Non so se la Piaggio torner� a produrre la "PX" ma sicuramente posso dire che la cara vecchia Vespa ha lasciato un vuoto incolmabile nel cuore di tanti appasionati (ed anche un p� nostalgici). In ogni caso a tutti quelli come me me che non possono fare a meno di certe sensazioni (emozioni forse � troppo .. o no!) dico di guardarvi intorno e troverete chi ancora potr� appagare la vostra voglia di Vespa (originale ovviamente). Io detto alla "Montalbano" per non saper n� leggere n� scrivere la mia me la sono assiucurata (perfino 200) poi se la Piaggio la produrr� di nuovo magari comprer� anche quella. Un saluto a tutti quelli che.... Daniele.
Elena22 - 16/09/2010 12:42
20. speriamo rifacciano anche vespa primavera
comprer� sia il px 200 che la primavera et3 nuovi
mau34 - 30/09/2010 21:45
21. dimenticavo
necessariamente con motore due tempi
mau34 - 30/09/2010 21:47
22. vespa px all'eicma ??????
Su alcune testate si parla del possibile lancio al salone di milano.
Senza nulla togliere alla LML un vespista rimane vespista per tutta la vita .
Posseggo 5 vespe e con un p150 x del 80 l'anno scorso siamo andati in austria al raduno internazionale senza nessun problema 1300 km tra andata e ritorno compreso il passaggio sul grossglockner a 2500 m.
Se uscira' la nuova vespa si potrebbe fare un pensierino sempre che il prezzo si attesti sui 3300 -3500 .
geppo24 - 20/10/2010 17:39
23. wow !
e' rigida ? non frena ? non tiene la strada ? e chi se ne ... fregaaa ! e' la ... vespaaa ! funzionera' sempre ; un po' come il twin harley o il boxer bmw . a 20 anni mi faceva cacare ma oggi , a 54 anni , adoro il ferro e il cromo ; l' unica cosa che accetto di plastica e' ... la bambola sessuale ! hahahah ! dopo il gs basic e il 1200 r entrera' nel mio box .. ciaooo storditi
kentaur01 - 03/11/2010 12:52
24. finalmente !!! ma..
finalmente si sono accorti dell' errore anche perch� VESPA e' solo made in italy. Speriamo pensino anche alle cilindrate 200 e 250 magari 4T , ma ..... comunque occhio al prezzo !!!! Che non rivinino tutto alla fine !!
Paolone 24-04-2011
paolone05 - 24/04/2011 17:50
25. x giordano
Il successo della Px per me non � legato per nulla ad una ""operazione nostalgia"" guidata dal marketing aziendale , quella caso mai � venuta dopo la presa di coscienza di questo cambiamento spontaneo nei gusti dei consumatori.
All'inizio le persone sono state attratte dagli scooter di plastica x la novit� ,x la comodit� e x le prestazioni , ma subito dopo si son resi contro dei loro limiti : spendere 4 - 5 mila euro per un mezzo di plastica , senza personalit� ,che dopo 5 anni svaluta del 75% non � un buon affare . La plastica non � il ferro .... una carrozzeria di ferro ,un motore semplice ed affidabile , uno stile che ha fatto storia e che si � imposto nel Mondo .
La Piaggio ha fatto male a rincorrere i giapponesi e gli asiatici sul loro terreno ..... x me dovevano ribadire il concetto , magari fare degli scooter nuovi , moderni ma studiati per mantenere inalterato il loro valore nel tempo , penso ad esempio all'utilizzo dell'alluminio anzich� della plastica , telai monoscocca ma pi� bilanciati , utilizzo di motori bicilindrici a 4 tempi , ma raffreddati ad aria con cambi manuali , creare mezzi affidabili in linea con la tradizione , ma soprattutto oggetti di sostanza , concreti e semplici al tempo stesso .
In pratica avere rispetto della gente e non trattare i consumatori come dementi da fagocitare
berand - 27/12/2011 08:39