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Claudio Castiglioni: "La nuova F3 rilancerà MV Agusta" 

Claudio Castiglioni ha svelato al Sole 24 Ore i piani di rilancio della sua MV Agusta. A partire dalla "Brutalina" e dalla F3 di 675 cc che costerà 9.000 euro

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MV Agusta F3


E' di questi giorni la notizia che Claudio Castiglioni ha riacquisito, dalla Harley-Davidson, la "sua" MV Agusta, a cui aveva dato nuovo splendore nell'ultimo decennio con la bellissima F4 progettata e industrializzata dal bravo Massimo Tamburini.
Il patron varesino ha rivelato al quotidiano Il Sole 24 Ore i piani di rilancio della MV e, soprattutto, come si è arrivati alla decisione del colosso americano di cedere la gioielleria motociclistica lombarda. Riportiamo i passaggi più significati dell'intervista rilasciata da Castiglioni.

Nuove moto e rigore nei conti
«Nuovi modelli, managerialità di alto livello, rigore assoluto nei conti». Questi gli obiettivi, ma come si è arrivati alla cessione del marchio italiano da parte dell'Harley?
«Non hanno avuto il tempo di fare molto – spiega Castiglioni – la crisi mondiale ha travolto il gruppo, li ha costretti a chiudere Buell, a ribaltare il management. L'attenzione era rivolta altrove e la cessione è stata una scelta conseguente».
Claudio e Giovanni Castiglioni, attraverso la loro holding di famiglia, hanno riacquistato dal gruppo Harley-Davidson di Milwaukee il 100% del capitale di MV Agusta Motor, proprietaria dei marchi MV Agusta e Cagiva.
MV Agusta era stata rilanciata da Castiglioni con i modelli Brutale e F4. L'industriale italiano, assistito nell'operazione da Lazard, investe nell'accordo 40 milioni di euro, la metà dei quali legati a crediti Harley.
MV Agusta tornerà presto sul mercato con nuovi modelli.
«Il futuro si chiama F3, una nuova tre cilindri da 675 cc che rivoluzionerà il mercato, oltre che la nostra azienda. Costerà circa 9mila euro, forse 10-11mila nella versione sportiva, e questo ci consentirà di aggredire un nuovo segmento di mercato. F4 e Brutale restano due icone, ma per rendere il prodotto più abbordabile senza rinunciare alla qualità dobbiamo fare scelte diverse. Ci aspettiamo di venderne fino a 10mila all'anno e sarà questa l'arma principale del rilancio».
Arriverà anche una Brutale low cost.
«Brutalina è la prima ipotesi del nome anche se il nome attuale è troppo bello, ci stiamo ancora pensando». A guidare la società dal punto di vista operativo, oltre al figlio Giovanni, sarà Massimo Bordi. Ingegnere meccanico, 62 anni, ex ad di Ducati e di Same Deutz Fahr.
Da annotare anche che la situazione attuale, di forte contrazione del mercato internazionale, obbligherà nel breve periodo MV Agusta ad accedere agli ammortizzatori sociali. Castiglioni assicura però che non ci saranno licenziamenti.


Fonte: Il Sole 24 Ore

Moto.it


10/08/2010

© RIPRODUZIONE RISERVATA

Sono stati inseriti 34 COMMENTI. Commenta »

  • 1.

    scelta azzeccata.

    bandikotico1965 - 10/08/2010 23:40

  • 2.

    mi invoglia questa f4 675 .affianchera l'inglese 675 nella supersport.la cambiero' con la mia 910

    bandikotico1965 - 10/08/2010 23:44

  • 3.

    Caxxo sono stracontento, non vedo l'ora che MV si faccia sentire, un marchio costoso ma che ha le sue superiorità e le sue finezze in costruzione ed estetica...GRANDISSIMI.....MADE IN ITALY

    samo.perugini - 11/08/2010 02:13

  • 4. Mah!!

    il prezzo della F3 sembrerebbe abbastanza commerciale anche se suzuki continua a non vederli proprio.
    bisogna vedere l'allestimento sportivo (che maledetta abitudine ste case italiane) ma se supera gli 11 mila conviene sempre il 750 nipponico...
    anche perchè tocca vedere se per contenere la moto entro queste cifre...potrebbe essere una sola... conoscendo il volpone.... vedremo se sta moto andrà bene nel tempo.

    altri tempi - 11/08/2010 08:36

  • 5. sperem!

    Aspettiamo fiduciosi! Se mantengono il prezzo come ha dichiarato Castiglioni sarebbe più o meno allineata alla concorrenza ducati/aprilia...

    mtt199 - 11/08/2010 08:37

  • 6. Che p...e!

    Come ho già detto precedentemente, Castiglioni parla troppo e a sproposito! Sono anni che farfuglia su questa beata F3 e su una Brutale low cost! E poi vi prego usate un po' di inventiva, se mai riuscirete a farla, non chiamtela Brutalina è un nome ridicolo!
    Come prezzi direi che al solito ha fatto la sua sparata! Neanche le Jap 600 costano 9000€ di listino!
    Sempre la solita minestra riscaldata! Basta e basta Castiglioni!

    Feib - 11/08/2010 11:00

  • 7.

    Beh se per brutale low cost si prevede un motore da 675cc non sarebbe male come idea

    GOA23 - 11/08/2010 11:07

  • 8. brutalina

    è davvero orribile come nome però...

    Kramig - 11/08/2010 11:40

  • 9. @ feib

    Leggi bene. I 9.000 si riferiscono non ad una sportiva (penso ad una naked). Così fosse come prezzo sarebbe fuori target rispetto alle medie giap, ma allineata con shiver e monster 696.

    Successivamente parla di 11.000€ per una sportiva, stavolta come prezzo allineato alle varie giap.. qui ci credo meno, la vedo di più verso i 13-14.000 (come l'848).

    Lamps

    mtt199 - 11/08/2010 12:49

  • 10. tempo al tempo..

    primo: il nome è da Abolire.. (brutalina...) secondo, la linea e da RIFARE, terzo, 10 mila all'anno? non sono mica caramelle le moto.. se poi sono sperimentali, ci scappa anche l'effetto morini (che onestamente ci aveva messo passione e volontà anche nei fatti,)Spero di sbagliarmi, ma se tanto mi da tanto, non so se la barca va: se poi ogni volta la moto "come è normale che sia" la devo pagare sempre OLTRE perchè avere le parti performanti (per modo di dire) è optional, lasem perdi.L'unico optional in una moto di levatura "superiore" come si dice delle mv, dovrebbe essere la power commander .

    mixsil01 - 11/08/2010 14:42

  • 11. sono almeno 25 anni che paghiamo noi, caro Castigl

    ricordi quando nel 1992 andavi in elicottero con Craxi? Io sì. leggete tra le righe:

    "Da annotare anche che la situazione attuale, di forte contrazione del mercato internazionale, obbligherà nel breve periodo MV Agusta ad accedere agli ammortizzatori sociali. Castiglioni assicura però che non ci saranno licenziamenti."

    nessuno si accorge che parlando dei nomi delle moto, ancora una volta i fatti fessi saremo noi?

    PG - 11/08/2010 15:00

  • 12. non credo parli di una naked....

    naked sportiva !?
    l'F3 (anche nella foto) è una carenata.... la versione sportiva sarà (come abitudine dei costruttori italiani) la mega-ciclisticamente accessoriata, ripeto maledetti loro con questa abitudine... e sarebbe in linea con le 600 jap (e poi metteteci che tra un anno arriverà a 10500) e la versione sportiva la venderanno a 12000 ( come, ripeto il 7 e 1/2 suzuki) e sotto l'848 questo è l'unico modo per essere competitivi:
    piazzarsi in un segmento ( e prezzo) subito sotto ducati e poco sopra le nipponiche....
    saluti
    Ps se me la vendono in versione base sotto i 10 000 .. me la compro... usata tra 5 anni...
    la ciclistica poi la miglioro io...
    bye

    altri tempi - 11/08/2010 16:02

  • 13. ....

    @mtt199:
    Laggi bene tu! Queste le sue parole:
    "Il futuro si chiama F3, una nuova tre cilindri da 675 cc che rivoluzionerà il mercato, oltre che la nostra azienda. Costerà circa 9mila euro, forse 10-11mila nella versione sportiva....."
    come vedi l'ha sparata grossa come sempre! Una 675 super tecnologica prodotta in Italia che costa meno di una Jap 600.....o ha le forcelle in cartone e il motore in plastica o è la solita Castiglionata!
    Lasciamo perdere...è solo fiato sprecato sto personaggio non cambierà mai!

    Feib - 11/08/2010 17:26

  • 14. Stupido...

    ...paragonare i prezzi di Jap varie con quelli delle MV, anche se "di accesso" e 3 cilindri. Sono un prodotto di nicchia. Che piacciano o no si vendono per "esclusive", e chi le vuole le ha sempre pagate.
    Chi compra le Jap non comprerà mai le MV e viceversa.
    Il motore é pronto da un pezzo. Le moto pure...
    Speriamo che riescano finalmente a commercializzarle. Basta che costino 3/4000 € meno delle 4 cilindri.
    E poi io aspetto un mono e un bi. Non per il prezzo (che sarebbe comunque più basso) ma per il divertimento e il piacere di vedere e guidare moto belle, non solo Hipersportive.

    Paul86 - 11/08/2010 18:33

  • 15. ma fammi il piacere

    Sempre le solite sparate, costerà XXXXX, poi invece le venderanno al doppio......poi ci metti una ohlins due cerchi marchesini e la vendi anche al triplo............e poi in pista ti fai sverniciare dalla prima jap che passa e che costa un terzo. Continuate a fare moto da tenere in salotto che vi riesce meglio

    fb78 - 11/08/2010 22:01

  • 16. caro castiglioni...

    ...sono solo un appassionato non certo uno studioso di strategie commerciali, ma finchè farai solo moto che si vendono a oltre 20.000 euro dubito che avrai il successo che t'aspetti.
    per essere dei veri maghi, bisogna saper fare moto normali al giusto prezzo. le super moto "fatte a mano" con la sella in pelle umana e le manopole in titanio placcato oro, le fanno tutti se le possono vendere a prezzi fuori mercato.
    fammi vedere una moto ben fatta che duri 100.000 km, che consumi poco e che sia un piacere da usare, quella sì che sarebbe la strada giusta per un rilancio serio

    tico03 - 11/08/2010 22:31

  • 17. mv esiste ancora???

    mi chiedo come fanno ad esistere questi personaggi. Cioè, non vendono moto, escono delle idee da un giorno all'altro che non stanno ne in cielo ne interra, ma come fanno ad essere ancora sul mercato??? A me piace molto come linea la f4 però è tutto il resto che non funziona....una moto che è vendibile solo di carena! (e la ciclistica)
    lamps

    nix80 - 12/08/2010 01:05

  • 18. La mia vecchia F4R

    Veramente una jap che abbia sverniciato la mia vecchia F4R pressocchè di serie io non l'ho trovata.
    Se parliamo di manico allora mi hanno sverniciato in tanti, ma di motore mi sono bevuto cbr r1 e ho faticato un pò di più solo con le Suzuki (naturalmente in linea di massima)

    Non parliamo poi di percorrenza o di uscita di curva; andava meglio del mio nuovo 1198.

    Se solo avessi trovato una assistenza all'altezza della moto me la sarei tenuta stretta. Grande moto; prima di giudicare dovreste guidarla per qualche mese (non è certo intuitiva). E' logico che se ci vai a spasso è molto meglio un bel cbr...!

    pacco999 - 12/08/2010 11:13

  • 19. a me piaceva la Cagiva

    per me la raptor era una bella moto fatta bene con materiali di qualita' ed un bel motore affidabile della suzuki sv. spero che Castiglioni riprenda a produrre la Cagiva Raptor e qualche bel enduro (elefant) come quelli che si vedevano negli anni 80.

    alias02 - 12/08/2010 13:00

  • 20. @ feib

    guarda, se MV farà una sportiva 675cc 3 cilindri a 9.000 ti invito a cena! mah!

    mtt199 - 12/08/2010 13:04

  • 21. contento o quasi...

    sono contento della mia Brutale 990r acquisita 3 mesi fà, l'unica pecca...caz!, come sì fà ad usare colori sul monobraccio e componenti laterali che si scoloriscono da soli e la molla del cambio che si è rotta dopo soli 5000km?! Con l'FZ1 non c'erano questi problemi! Consiglio, se fate pagare una moto così tanto, fate che sia impeccabile anche...! E prima di mettere in commercio quelle nuove, dategli veramante una bella revisionata, attendo la chiamata per il cambio di questi pezzi.

    manuchao81 - 12/08/2010 13:59

  • 22.

    Chiamarla brutalina vuol dire -10% nelle vendite. Per favore NO! Per il resto ci può stare una versione più economica ma comunque sempre bella (pensate al Monster dark di Ducati, venuti a tonnellate).
    Copia da DUCATI Castiglioni,
    un ingegnere varesotto appassionato

    marco76_2 - 12/08/2010 15:27

  • 23. ancora lui!?

    Castiglioni è un personaggio a prova di bomba!
    In passato ha avuto idee ed intuizioni geniali (avvalendosi dell'opera di ottimi tecnici), ma purtroppo i risultati sono a dimostrare che di moto non ne ha mai vendute in numero sufficiente per tenere in piedi la baracca!
    E ancora adesso farnetica di 10.000 moto da vendere??
    Ma mi faccia il piacere!!
    Oppure non riesco a "cogliere" il senso comico delle sue affermazioni nelle interviste.
    Due anni fa affermò che il motore V4 Aprlia per la sbk sarebbe stato un fiasco, perchè utilizzava uno schema inadatto alle competizioni...
    Molto più recentemente voleva il limite di velocità in autostrada a 180 kmh...

    steve200921 - 12/08/2010 15:29

  • 24. Siamo alle solite...

    Brutto sentire questi commenti, ma purtroppo la volpe quando non può arrivare all'uva dice che è acerba. Magari voi ( che insultate il marchio e le iniziative) potreste averla una MV-Agusta... il problema sta' proprio lì continuate a vantarvi di cineserie quali yamaha honda e compagnia bella! si vede che di prove ne seguite veramente poco, perché per quanto riguarda la brutale secondo le ultime prove è la moto che in pista gira meglio delle concorrenti (naked) se poi parliamo di F4 anche lei si è comportata bene a Portimao piazzandosi dietro alla fantastica Bmw e alla Ducati 1098, non so se è poco visto le risorse della casa!!! Il prezzo tutto sommato accessibile la F4 costa 16.500 euro, considerate che chi prende una R1 e poi mette su cerchi marchesini,forcelle ohlins... non è che spende tanto meno... Meditate prima di cacciare boiate dalla bocca!
    Brava Mv continua così!!

    Sub-zero - 12/08/2010 16:10

  • 25.

    come faccia a sopravvivere navigando tra una vendita dell'azienda e l'altra come se nulla fosse lo sa solo lui....

    dopo il fallimento di vendite della nuova f4 e brutale sembra l'ultima ancora di salvezza produrre moto da 9000€...

    ma non erano quelli che producevano solo moto esclusive per portafogli esclusivi?! ora vendono moto esclusive per portafogli normali... fine anche del blasone mv..

    techmaz - 13/08/2010 00:00

  • 26.

    NON possono vendere un blasone che non hanno più!!!
    se aspettavo a loro avevo smesso di andare su moto supersportive almeno 15 ani fa... grazie alle jap e in particolare a suzuki (in determinati periodi della mia vita) sono sempre andato in moto quasi ininterrottamente da 20 anni!
    il blasone ce l'hai poi lo difendi e giustifichi i prezzi !
    non puoi vendere moto ormai solo 1000 e + cc tra i 15 e i 20 mila €olo perchè hai vinto tutto fino alla metà degli anni 70.
    BASTA!
    non è colpa mia se non vincono più e nemmeno competono più!
    non voglio pagare io i successi di Agostini.
    non volgio pagasre io l'inaffidabilità di queste moto!
    l'F4 va da dio ma non me la possono far pagare quanto altre moto ora più vincenti e fatte meglio o di uguale architettura motoristica ma che vincono dappertutto da anni!
    saluti

    altri tempi - 13/08/2010 08:43

  • 27. a subzero

    Scusami una precisazione , la Yamaha Honda Kawasaki e Suzuki sono giapponesi e non cinesi . Per il resto spero anch'io da buon italiano che un marchio prestigioso come MV faccia scelte azzeccate per il suo futuro , Castiglioni o chiunque sia.
    Lamps

    aguzzino - 13/08/2010 10:33

  • 28. @mtt199 e Sub-zero

    @mtt199:
    guarda che l'ha sparato lui che costerà 9000€ non io! Io dico che è impossibile! Il solito Castiglioni!
    @sub-zero:
    io non ho mai avuto una sportiva italiana per ragioni di denaro ma per me non vale il tuo detto. Esempio apprezzo moltissimo le Ferrari anche se guido una Punto. Il fatto è che le case italiane tranne Aprilia (di cui Castiglioni sminuiva il motore, risultando poi il più veloce durante tutto il campionato SBK e prossimo a vincere il mondiale...) fanno moto da salotto, delicate, costose e che in pista vanno forte solo se guidate da mani esperte.
    Aprilia ha già un'alra filosofia....
    Le Jap (non cineserie) costano meno non si rompono quasi mai e in pista vanno fortissimo anche con le forcelle e mono non Ohlins....parlo per quello che vedo ad ogni pistata in qualsiasi circuito.
    Le prove dei giornali io le leggo e le capisco, solo che non possono dire che per girare nei tempi di un CBR 1000RR da 11000€ ci vuole una Ducati da 20000€ e del manico....
    Comunque per chiudere: Castiglioni non so con chi crede di avere a che fare!

    Feib - 13/08/2010 11:19

  • 29. x che idice di stare zitto a chi critica anche in

    educazione prima di tutto.
    poi il consiglio 'MV vai avanti così che va bene' nn mi sembra il migliore visti i risultati degli utlimi anni.
    l'MV è una gran moto ma lo sviluppo è stato lento.
    nuovi colori e aumentare la cilindrata e basta non era abbastanza, speriamo che adesso si siano svegliati.
    E poi: ma in SBK dove si è classificata l'MV neli ultimi dieci anni ?
    su dai ! :)
    ma l'avete vista l'ultima fireblade ?

    marco76_2 - 13/08/2010 11:40

  • 30. feib..

    .. stiamo praticamente dicendo la stessa cosa in modi diversi! ;)
    Avevo solo interpretato in modo diverso le parole di Castiglio: neppure io credo che MV farà un ss da 9.000€. Utopia pura!
    Io intanto continuerò a tenermi il mio suzukino che va tanto tanto tanto bene!

    mtt199 - 13/08/2010 14:55

  • 31. Ma li legge i dati delle vendite?

    Se la piccola MV sarà una carenata è già un buco nell'acqua: oramai le "medie" supersportive non si vendono più. Ci vorrebbe una naked bella tosta e magari anche una motard, Il tutto a prezzi competitivi altrimenti si fa la fine di Morini

    Giampy3 - 13/08/2010 16:19

  • 32. Vecchia gestione.

    Allora,voglio premettere che sono un grande estimatore del GENIO tecnologico Italiano,apprezzo e sono anche orgoglioso della nostra supremazia per quel che riguarda il design,diciamolo,Aprilia,Ducati ed MV,in ordine solo alfabetico,hanno ricevuto solo lodi dal resto del mondo per le loro creazioni.Quello che invece mi rende perplesso è quel modo spavaldo,direi "garibaldino" di gestire l'enorme valore tecnologico ed umano che la nostra industria motociclistica detiene,mi spiego,io ho un enorme stima e simpatia per Claudio Castiglioni,però mi sembra ancorato ad un vecchio modo di gestire,ancora tipo "manager rampante" anni '80,purtroppo non si fa più così,adesso devi fare i passi misurati,se "spari grosso" ti credono in pochi o non si fidano,infatti,nessuno crederà ad una MV a 9000Euro,neanche i Jap riuscirebbero a comprimere con larghe economie di produzione in modo così drastico il prezzo delle loro supersport,è semplicemente impossibile e se,per ottenere una cifra diciamo sugli 11000,delocalizzi in Cina la costruzione delle MV,sarebbe un fiasco commerciale epocale!
    Insomma,l'ennesima boutade dell'eclettico Sig.Castiglioni ed in questo,secondo il mio parere,assomiglia ad un altro costruttore di moto del passato,Alejandro DeTomaso,ve lo ricordate?Ma quanto male fece alla moto Guzzi con le sue "sparate"....
    Per concludere,ben venga una MV 675 ed una VERA gamma rinnovata del marchio,mica vogliamo che sparisca accidenti,ma sentitamente,non "spariamole grosse" ma si mettano le basi per una nuova gestione MV,più presente e meno anni'80,il marchio veramente lo MERITA!
    Ciao.Claudio.

    kappax - 13/08/2010 22:15

  • 33. forse con una MV da enduro

    ora che il mercato delle SBK e' crollato e tutte le fabbriche sono gs orientate forse la MV potrebbe tirarsi su creando una bella enduro con uno stile futurista oltre la GRAN PASSO e la MULTI...

    alias02 - 14/08/2010 21:14

  • 34. 600 jap bye bye

    Con la nuova F3 finalmente si potrà dire che le moto italiane sono migliori anche nel segmento medio. Io ho ducati e MV, ho avuto anche le jap. Chi parla male delle moto italiane e della genialità italiana lo fa per invidia. Anche Vale passa su una moto italiana e Biagi vince su una moto italiana. Allora? Castiglioni ha detto 11000€ per la versione spertiva ma anche se fosse 3000 di più per me vale il doppio di 2 jap senza corpo.

    barra848 - 08/09/2010 13:28

 
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