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Vi presentiamo il Team RigoRacing. Marco e Andrea Rigo sono venuti in studio a Moto.it per farci conoscere i loro nuovi piloti e mostrarci le ultime evoluzioni delle moto 2 tempi che corrono nelle gare più dure del mondo. Scopriamo anche come si allenano i giovanissimi campioni dell'Estremo
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Seconda del World Enduro Super Series, primo Enduro “Classico” della stagione. In ombra gli specialisti dell’Estremo, sale in cattedra la “Tradition”. Garcia, poi Jamie McCanney e Nathan Watson
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Doppietta del Pilota Ufficiale Beta Jarno Boano nel giorno del “peggior” Steve Holcombe, Beta Factory, malato. Svolta Campionato? Freeman 6 su 6 nella E1, Salvini leader E2 e Giacomo Redondi, “dialogo” interessante, botta e risposta
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Spettacolo massimo e bellissima doppietta Sherco alla prima del World Enduro Super Series disputata in Spagna. Vince Mario Roman, davanti a Wade Young e Manuel Lettenbichler. 5° il Campione in carica Billy Bolt
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Dalla Germania al Portogallo per salire di tono. La battaglia inglese dilaga, la nostra bandiera nelle mani di Salvini, doppietta E2, e Andrea Verona, doppietta Junior. Cominciamo ad andare in pressione per il Gran Premio d’Italia di Rovetta
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Siamo andati a Spoleto per correre la seconda prova del Trofeo Maxienduro e Scrambler con la Fantic Motor Caballero insieme al presidente della FMI, Giovanni Copioli. E’ stata una gara fantastica, con un giro facile e panoramico e un fettucciato esagerato dove dare tanto gas. A Crema vi aspettiamo con la vostra moto di tutti i giorni!
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Dopo Roma Motodays, il trofeo per maxienduro, scrambler e special tassellate riaccende i motori e fa tappa il primo maggio a Spoleto per la seconda prova. Al via anche il presidente FMI Giovanni Copioli e il nostro Perfetto con le Fantic Caballero
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Direttamente dall'apertura dell'Italiano Extreme Enduro, il prologo dei piloti del RigoRacing Team: Ramon Bregoli e Davide Paganoni, qualificati per la gara del pomeriggio. A breve il video degli highlight della gara!
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Da non credere: una KTM 250 due tempi del 1990 ha vinto l'assoluta nella seconda e fangosissima prova in provincia di Udine. 28 anni di progresso buttati alle ortiche? No, molto più semplice: in fuoristrada il pilota fa sempre la differenza. Complimenti a Vanni Cominotto