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Moto dalle ottime prestazioni, facile da guidare ed adatta a tutti anche ai neopatentati.
È una moto perfetta per giri fuori porta ho anche per un semplice aperitivo in riva al mare riesci ad essere comodo e confortevole anche in montagna ed eventualmente l’ho trovata comoda anche in città una moto dal fascino irresistibile molto bella con un sound secondo me perfetto.
E' una moto che fa girare le persone, una bella linea elegante da veri gentleman con carattere forte. La bellezza di questo genere di moto sta nel customizzarle e renderle uniche nel suo genere sempre più cafè racer. Ti permette di girare comodamente nel traffico cittadino e ti concede escursioni. Il limite nei viaggi lunghi, è legato alle vibrazioni e all'impatto con l'aria dal momento che non ho installato il cupolino.
Motore corposo, sound inebriante, agile e comoda allo stesso tempo.
Stile unico ed inconfondibile capace di attrarre gli sguardi di ogni passante.
La Rolls Royce delle Scrambler a cubatura sub 1000cc.
Una moto fatta bene, con cura e materiali di primordine da parafango a parafango.
Un motore incredibile, che punta più su coppia che cavalli (e infatti ha 5 marce, lunghissime), senza allunghi memorabili ma sempre pronto e con un suono, complice il doppio scarico alto, da brividi. E consumi irreali (30km/l facili).
Ciclistica "basic", tarata sul morbido ma sicuramente l'elemento in cui Triumph ha lesinato di più. Pratica per la guida off leggera (il massimo che questa moto può permettersi), ma in frenata, nonostante la corsa stradale degli ammortizzatori, il trasferimento di peso si nota, e alla lunga questo si vede anche sul consumo gomme.
Ottimo quadrante analogico completato da tante info a schermo e modalità di guida (mappe strada/bagnato/off), anche se alcune sembrano esagerate per la moto in questione (il traction).
Scivolone invece sull'illuminazione, legata a un faro non solo a lampada classica ma anche poco performante, e con una misura esclusiva di Triumph, quindi i ricambi a LED fatti dai vari terzi non montano.
Manubrio largo e ergonomia Top, anche grazie a un baricentro basso e a una seduta comoda e ben triangolata. Le pedane basse grattano in fretta!
Il vero limite di questa moto però è purtroppo il peso imponente per la tipologia, che ne limita lapprezzabilità nell'urbano e il potenziale nello sterrato. Fermo restando che si tratta comunque di una Scrambler!
Perfetta in città e facilissima da guidare.
Ottima moto in tutto, freni motore e velocità con massima tenuta, moto ottima anche da passeggiata perfetta!!
Rispetto ai modelli Boneville T100-T120 è una moto che ti permette di andare OFF-ROAD senza problemi. La posizione degli scarichi consente di affrontare percorsi sterrati divertendoti. Motore elastico , buone le sospensioni, freni da potenziare. Ottima scelta per chi ama i percorsi di campagna oltre a quelli stradali. Nonostante i suoi 200 kg nel traffico è maneggevole . Sound motore bellissimo.
Ottimo modello, facile da utilizzare anche tutti i giorni in citta. Assistenza Triumph Savona molto disponibile.
Moto molto divertente con la coppia tutta in basso. Gli scarichi alti uniti alle gomme leggermente scanalate permettono di affrontare strade bianche e guadi senza problemi. Se non si prova non si può capire.
