Moto molto facile da usare, consuma poco, ti porta dappertutto senza storie .

Le moto da "sparo ", gli enduroni ingombranti o le moto dalle linee futuristiche non comportano, frequentemente, un rapporto duraturo con i loro proprietari, mentre le moto classiche, ben fatte, con motori che spingono forte, ma con dolcezza a cui tutti rivolgono uno sguardo benevolente, sono delle vere compagne di vita.

E' una moto che fa girare le persone, una bella linea elegante da veri gentleman con carattere forte. La bellezza di questo genere di moto sta nel customizzarle e renderle uniche nel suo genere sempre più cafè racer. Ti permette di girare comodamente nel traffico cittadino e ti concede escursioni. Il limite nei viaggi lunghi, è legato alle vibrazioni e all'impatto con l'aria dal momento che non ho installato il cupolino.

La Rolls Royce delle Scrambler a cubatura sub 1000cc.
Una moto fatta bene, con cura e materiali di primordine da parafango a parafango.
Un motore incredibile, che punta più su coppia che cavalli (e infatti ha 5 marce, lunghissime), senza allunghi memorabili ma sempre pronto e con un suono, complice il doppio scarico alto, da brividi. E consumi irreali (30km/l facili).
Ciclistica "basic", tarata sul morbido ma sicuramente l'elemento in cui Triumph ha lesinato di più. Pratica per la guida off leggera (il massimo che questa moto può permettersi), ma in frenata, nonostante la corsa stradale degli ammortizzatori, il trasferimento di peso si nota, e alla lunga questo si vede anche sul consumo gomme.
Ottimo quadrante analogico completato da tante info a schermo e modalità di guida (mappe strada/bagnato/off), anche se alcune sembrano esagerate per la moto in questione (il traction).
Scivolone invece sull'illuminazione, legata a un faro non solo a lampada classica ma anche poco performante, e con una misura esclusiva di Triumph, quindi i ricambi a LED fatti dai vari terzi non montano.
Manubrio largo e ergonomia Top, anche grazie a un baricentro basso e a una seduta comoda e ben triangolata. Le pedane basse grattano in fretta!
Il vero limite di questa moto però è purtroppo il peso imponente per la tipologia, che ne limita lapprezzabilità nell'urbano e il potenziale nello sterrato. Fermo restando che si tratta comunque di una Scrambler!

Rispetto ai modelli Boneville T100-T120 è una moto che ti permette di andare OFF-ROAD senza problemi. La posizione degli scarichi consente di affrontare percorsi sterrati divertendoti. Motore elastico , buone le sospensioni, freni da potenziare. Ottima scelta per chi ama i percorsi di campagna oltre a quelli stradali. Nonostante i suoi 200 kg nel traffico è maneggevole . Sound motore bellissimo.

Moto molto divertente con la coppia tutta in basso. Gli scarichi alti uniti alle gomme leggermente scanalate permettono di affrontare strade bianche e guadi senza problemi. Se non si prova non si può capire.

Moto fantastica, bella, comoda, performante, nm piacere guidarla e guardarla, la qualità Triumph e indiscutibile.

Comoda, facile, motore godibilissimo ottima per viaggi medio raggio, consumi irrisori, impianto frenante adeguato.

Tra le scrambler la migliore

Una classic scrambler che ha certamente il suo fascino, senza tempo.
Il motore è decisamente migliorato rispetto alle versioni precedenti, 65 CV non sono moltissimi, ma si "sentono" sempre, ad ogni regime spinge davvero bene. Le tre mappe motore sono utili, in alcune situazioni. I freni con Brembo sono molto migliorati. Maneggevolezza ottima. Gli scarichi scaldano un pò, è inevitabile, ma se vuoi una scrambler, questa è il top.

Moto epica! Comoda e versatile, linea unica ed intramontabile. Adatta ad ogni tipo di percorso anche enduro leggero.

Ottima moto, esteticamente affascinante, per tutte le taglie, valida anche per viaggi di media lunghezza, buona la copia ai bassi, monodisco anteriore debole quando si viaggia in due.

ottima moto per turismo anche per lunghi viaggi, comoda e sicura
ottima moto per turismo anche per lunghi viaggi, comoda e sicura
ottima moto per turismo anche per lunghi viaggi, comoda e sicura

Molto bella per andare a spasso con stile. Comoda in due Unico neo un solo disco Frenante anteriore.

Moto fantastica per iniziare, se ci si vuole distinguere dalla massa e se si amano i motori con una buona coppia.

Moto molto equilibrata e maneggevole. Difetti: Pneumatico anteriore con camera d'aria si sgonfia facilmente ( sostituito camera d'aria in garanzia senza risultato ).Ventola radiatore spara l'aria calda sulla gamba.

Come nuova. Pochissimi chilometri. Vendo per inutilizzo..............

Io personalmente mi sono divertita un sacco,la marmitta alta non mi ha MAI creato fastidi neppure in estate e ci tengo a precisarlo perché è la domanda più frequentemente ricevuta; è una moto divertentissima ed agevole nel traffico cittadino, ma anche fuoristrada... la vendo a malincuore.