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L'ho definita "Moto da contemplazione" (come un buon vino) dopo le prime passeggiate con mia moglie. Invita ad sfruttare il "puff puff" del motore contemplando il paesaggio.
La posizione in sella (molto bassa) e dei comandi la rendono una moto facilissima da guidare in tutte le situazioni, strade aperte o traffico convulso dei laghi del nord nei fine settimana.
MOTORE perfetto per andare a passeggio in due, non solo l'erogazione, ma anche il suono è una perfetta colonna sonora per questo uso. Ottimo anche il CONSUMO medio attorno ai 3.4l/100km, almeno per il mio stile di guida e per il peso di me la mia passeggera.
SOSPENSIONI, forse un po' secca quella posteriore su sporgenze dell'asfalto molto accentuate.
FRENI, unica nota migliorabile il freno anteriore: il solo dito sulla leva del freno non è sufficiente, meglio accompagnarlo sempre con il pedale di questo posteriore.
IMPIANTO ELETTRICO, quello che si vede è ridotto ai minimi termini, come è giusto che sia per il tipo di moto. Mai cambiato mappatura rispetto a quella di default. Comodo il piccolo display per tenere sotto controllo consumo ed chilometraggio residuo.
PROTEZIONE AERODINAMICA, non lo so, mai andato a più di 80km/h.
ASSISTENZA non pervenuta, non ne ho mai avuto bisogno.
Moto molto facile da guidare.Leggera, bassa e maneggevole. Mancano solo un po' di cavalli se si vuole fare strada in 2 e magari carichi. Le sospensioni sono da rivedere ma adatte ad un andatura tranquilla e rilassata.
Acquisto nel 2023. Prima problemi con sonde lambda una lotta per farmele sostituire.
Poi il serbatoio pieno di ruggine mi sono dovuto far fare la Tankerite a spese mie.
L'unica pecca è il singolo disco freno anteriore, la moto pesa più di 200kg, con guida un po' allegra è facile stancare la parte frenante.
Per il resto la moto è fantastica! La coppia di 80Nm la rende molto divertente, ha il baricentro basso ed è molto stabile. Poi il bicilindrico triumph ha un rombo bellissimo.
La versione 2023-25 trovo sia la più riuscita dal punto di vista estetico.
Moto stupenda da qui fare ma soprattutto da ammirare da ferma, grande feeling di guida fin dai primi metri e poi parcheggiate è ogni volta amore per gli occhi!
Dopo due anni e quasi 20.000 km, sento il dovere di lasciare una recensione. La moto è meravigliosa: estetica, cromature e una gestione dei pesi che, unita al motore sempre pronto, la rende efficacissima sui passi di montagna. Un vero gioiello da guidare.
Purtroppo, però, il marchio si scontra con dettagli non all'altezza: sella di che imbarca acqua dalle cuciture e tracce di ruggine nei fori del telaio già a pochi giorni dall'acquisto. Nonostante avessi sistemato tutto a mie spese senza troppe polemiche, la goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata la catena: a 13.000 km, subito dopo un tagliando ufficiale, ho riscontrato diversi O-ring rotti. L'assistenza clienti mi ha liquidato addebitandomi una scarsa cura del mezzo nonostante la moto fosse appena uscita dalle mani dei loro meccanici.
Terrò comunque stretta la mia bonni, stavo pianificando anche l'acquisto di una Tiger ma dopo questo trattamento ho deciso di provare con un altro brand.
Moto dal grande fascino, con materiali e finiture di livello eccellente, come ci si aspetta da Triumph. Il motore è uno dei punti forti: tanta coppia ai bassi e medi regimi e una ripresa davvero appagante, che rende la guida piacevole e fluida anche senza dover tirare troppo le marce.
Dal punto di vista della maneggevolezza, nonostante il peso sulla carta, la Speed Twin 900 risulta leggera nella guida grazie al baricentro basso: il peso si avverte pochissimo e la moto si muove con naturalezza nel traffico e nei cambi di direzione.
Il freno anteriore con disco singolo, però, limita un po’ la guida più sportiva: nell’uso allegro su strade guidate si sente la mancanza di un impianto più performante e con maggior mordente. È adeguato a una guida rilassata, ma non invita a spingere.
La posizione in sella è comoda per l’uso quotidiano e per le uscite medio-brevi, ma sulle lunghe percorrenze non è una moto pensata per macinare chilometri: dopo un po’ affatica. Le vibrazioni sono contenute e non risultano particolarmente fastidiose.
Nota negativa il calore: la moto scalda parecchio, decisamente troppo soprattutto nel traffico e nelle giornate calde, un aspetto da tenere in considerazione se la si usa spesso in città.
Quindj una moto bellissima da vedere e da vivere, con un gran motore pieno di coppia e materiali premium, perfetta per godersi la guida “di carattere” nel quotidiano e nelle uscite domenicali, meno indicata se si cerca una guida realmente sportiva o un mezzo votato ai lunghi viaggi.
Qualità eccellente e design elegante. Una perfetta combinazione di estetica e meccanica dí altissima qualità.
un po legnosa e poco maneggevole
sospensioni corsa corta
motore ottimo
confort ottimo
consumo buono
Moto davvero fantastica, coppia generosissima, elasticità, maneggevolezza, qualità generale, cura dei particoari e poi....con sospensioni di serie degne di una bicicletta, assolutamente inadeguate!
