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Moto non leggerissima, ma davvero divertente x giocare sui passi di montagna.
Ciclistica :classica moto italiana, da giocare con il corpo,e un motorone che ti spinge fuori dalle curve con taaaaanta coppia, unico neo superati i 3/400 km in sella ,duole il fondoschiena.
18000km in un anno mai avuto problemi.
Moto dal cuore sportivo ma ti da anche la possibilità di fare turismo. Motore dal sound unico!!!
Estetica, finiture e componentistica notevoli.
Piacevole da guidare anche ad andature "allegre".
Insospettabilmente divertente.
Una moto dal motore possente con una bella erogazione, ottima ciclistica che le conferisce notevole sportività. Unico neo il peso che si fa sentire soprattutto in staccata.
Moto completa e ideale per diversi utilizzi.
Complessivamente la valuto come una ottima moto con tanti pregi e qualche difetto, ma se si vuole una mezzo con l'anima questo è uno scotto che si deve pagare.
Motore eccezionale con una potenza sovraumana, ciclistica eccellente anche se con qualche cosa da migliorare in termini di manovrabilità. Sui freni devo essere sincero non mi hanno stato un'impressione di sicurezza per avere delle pinze radiali.
Per il resto la moto lavora bene e non nulla da invidiare ai modelli più recenti.
Eccellente ciclistica, assistenza normale, affidabilità elevata, divertente anche nel misto, frenata buona.
Cosa vi posso dire... sempre le stesse considerazioni fatte due minuti fa: bel motore, cambio brutto, ciclistica così così. Design azzeccato.
la griso è una moto molto stabile e con un gran motore, ha una posizione d guida particolare e nonostante la mole ha una buona agilità nel misto....non troppo stretto,c si può togliere delle belle soddisfazioni
La moto è fatta bene ma nulla a che vedere con la concorrenza straniera.
Come è fatta
Uno splendido mezzo che fa tutto, sportiva quanto basta per prendersi delle belle soddisfazioni e comoda per viaggiare.
Come va
L'impressione è quella di una moto massiccia, ma quando si parte diventa una bicicletta con 110 cavalli
