Recensioni KTM Freeride 250 R (2013 - 17)

È una ktm. Ottima moto per tutti, facile da guidare, cavalli non esagerati che ti permettono il giusto divertimento. freni potenti.

Perfetta per motoalpinismo di facile gestione quasi priva di necessità di manutenzione, la consiglio a chi vuole divertirsi sui sentieri in fuoristrada.

Moto molto versatile e leggera; motore con una gran coppia; moto molto comoda anche su strada asfaltata, in quanto con la sesta marcia si viaggia bene. Per la sua categoria è una moto eccezionale

Moto molto divertente e intuitiva, porta in posti difficili con molta facilità, ottima per fare del motoalpinismo o enduro tecnico avendo poca preparazione fisica, ha un’erigazione fluida e progressiva che non mette mai in difficoltà, adatta anche a chi vuole imparare la tecnica.

Adatta a tutti, a chi vuole deliziarsi nell'enduro estremo, a chi vuole una moto " semplice " come ciclistica ma con un'ottima erogazione, buoni freni e forcelle, ottima ciclistica. Esuberante nel tiro e nei bassi, senza un allungo da vera enduro professionale.

Moto divertente per alta montagna, richiede una media manutenzione. freni non eccezionali ma comunque sufficienti, sospensioni discrete.

Moto agile e divertente facile da guidare , pochi cavalli ma buona affidabilità serbatoio piccolo,

Moto semplice leggera un gioiellino fuori strada strepitosa adatta a tutti in particolare modo a quelli piccoletti come me.... Baricentro basso

Molto divertente , leggera con la giusta dose di cavalli , sospensioni di prima dotazione da migliorare.

E' una moto indicata per inziare la pratica dell'enduro, per divertirsi su tracciati impegnativi o per praticare motoalpinismo leggero. Ha un bel motore ma soffre la scarsa autonomia che impone rifornimenti entro 80-90 km dal pieno.
I freni come le sospensioni sono adeguate alle pretese della moto: sicuramente inferiori ad una enduro pronto gara ma sempre in grado di far divertire l'amatore che non cerca il "tempo" nelle motocavalcate o nelle uscite domenicali con amici. Data il corto interasse e il ridotto raggio di sterzata diventa una arma letale nei tracciati più guidati dove stacca nettamente le enduro racing. Nel garage di un appassionato non sostituisce una enduro racing ma ne può integrare la disponibilità soprattutto per le uscite estreme o per la passeggiate in relax.