Recensioni KTM 1090 Adventure S - L (2017 - 19)

Unica nel panorama per ergonomia sella-pedane: io ho messo al sella imbottita, più alta di un paio di centimetri, e la piega del ginocchio è perfetta per non avere dolori sui lunghi viaggi.
La moto scende quando ci si siede sopra (io peso 77/78 kg), e tocco con i piedi benissimo.
Il serbatoio stretto fra le gambe contribuisce a non affaticare le anche. Le concorrenti ti obbligano a guidare più rattrappiti e meno comodi. Unico difetto, motore un pò vuoto finoa i 3500/4000 giri, per tenerlo bene in coppia e pronto a rispondere i giri devono essere altini, calare due marce è frequente, e quindi sbevazza rispetto alle concorrenti. Ma, non vibra, e le prestazioni sono esaltanti. Sono stato in dubbio se prendere la 1290, più piena, ma nenache tantissimo, ma mi faceva paura la facilità con cui si assumeva andatura pericolosa per il modo in cui guidano coloro che condividono la strada con noi, specie quelli affacendati con lo smartphone, e che sono la maggioranza, ormai. Poi, la polizia ci da multe per eccesso di velocità anche se la strada è libera per kilometri davanti e siamo i soli a transitare da minuti, ma a quelli, specie se furgonati, praticamente mai...Scalda fastidiosamente solo se fa caldo e ci si ferma ad un semaforo, e se non si portano stivali. Ma, molte altre fanno uguale, se non peggio. Maneggevolezza e guidabilità, anche su strade bianche rese difficili da carrarecce dure e sassi di discrete dimensioni, eccezionale e sicura. Ho montato il chip, economico, che permette di dinserire l'ABS dietro. La grafica delle regolazioni della elettronica, accensione delle manopole comprese, non facilissime per visibilità a caratteri non grandissimi, meglio fare da fermi le modifiche, non nel traffico. Prestazioni elevate, imbarazzanti e godibilissime, ma attenti ai punti della patente...