Recensioni Honda CB 750

La moto è el 1982, molto bella. L'ho acquistata dopo aver visto la "bol d'or" 900 rossa e bianca. Le caratteristiche sono strepitose, se riferite all'anno di costruzione. Protezione aerodinamica, posizione di guida, potenza ed autonomia permettevano di viaggiare comodi con spesa contenuta. Grande capacità di carico e tagliandi ogni 6000 Km. Ci ho girato per tutta l'Europa, mai un guasto. Il motore non era infinito, 78/79 cavalli dimostravano che la revisione dal modello k era riuscita, ma ancora in ambito turistico, non sportivo. Forcella e telaio andavano gestiti, mai togliere il gas il curva, anzi aprire il gas permetteva di controllare le oscillazioni indotte dalla ciclististica. Di contro il bialbero è stato affidabile e rapidissimo a prendere i giri. Ha sempre consumato olio e, attenzione a non farglielo mancare! Ho percorso anche piu' di mille km in una sola giornata, olio e benzina sempre sotto controllo. Non ha mai temuto temporali e tratte notturne, viaggi e trasferte, una grande sodisfazione! Non l'ho venduta, l'ho affiancata al 1000 cbx, sempre carenata, per avere maggior potenza a disposizione. Ho aggiunto anche peso e perso in maneggevolezza. Appena acquistata mi sembrava di pilotare un'astronave, ricchissima di dotazioni e strumenti, sopratutto nella guida notturna. Forse pochi sanno che, in origine era rossa e bianca e fu la prima moto carenata di serie, prodotta dalla Honda, denominata appunto "Bol d'Or" . Fu, infatti, la cilindrata 750 ad avere questi onori, passati poi, alla sorella di maggiore cilindrata. Un ricordo? Il motore che girava rapido, tanto da sembrare "elettrico"!

Fantastico veicolo per passaggio o turismo. Usata soprattutto in città (grande coppia a bassi giri) o per andare in montagna, ma per quanto mi riguarda ha dato il meglio di sé sulle lunghe strade costiere (lunghi curvoni e traffico continuo). Vendo per passaggio a cilindrata minore (la famiglia mi ha imposto meno potenza).

Ottima moto piacevole da guidare, grande affidabilità, qualità HONDA eccelsa, linea classica e di sicuro interesse storico.

Moto ideale per il passeggio, motore generoso e di ottimo spunto, sella comodissima anche per il passeggero e sospensioni adatte per una giuda rilassata.

Moto unica nel suo genere. Adatta a customizzazzioni. Per qualsiasi informazione è preferibile contattare in privato. No perdi tempo

Moto più vecchia del sottoscritto ma ancora attuale! Moto divertente nel misto, malgrado la massa e il passo lungo si guida molto bene, freni e sospensioni risentono dell'età.

Moto d'epoca con telaio per restauri e trasformazioni in cafe racer .Motore nonostante i suoi 30 anni buono risponde sempre ad ogni accelerazione .certo non si ha per le mani bolidi di questi anni.

moto di una certa età, affidabile, poca potenza rispetto alle aspettative ed alla cilindrata. Comoda

Aveva una buona potenza, freni, telaio, comfort...per quei tempi era fantastica in montagna. Andavo spesso a fare le Alpi con lei, carico come un mulo e mi sono sempre molto divertito.
Era il top dei Gran Turismo Sportivo dell'epoca. Bella! (anche se un po' anonima)

Come è fatta
Realizzata con grande cura nei materiali e nelle finiture.
Come va
Stabile, molto facile, ben frenata. Molto robusta e affidabile. Consumi nell'ordine dei 20 Km/l.
Cosa mi piace
Design vintage e grandissima versatilità.