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La moto è el 1982, molto bella. L'ho acquistata dopo aver visto la "bol d'or" 900 rossa e bianca. Le caratteristiche sono strepitose, se riferite all'anno di costruzione. Protezione aerodinamica, posizione di guida, potenza ed autonomia permettevano di viaggiare comodi con spesa contenuta. Grande capacità di carico e tagliandi ogni 6000 Km. Ci ho girato per tutta l'Europa, mai un guasto. Il motore non era infinito, 78/79 cavalli dimostravano che la revisione dal modello k era riuscita, ma ancora in ambito turistico, non sportivo. Forcella e telaio andavano gestiti, mai togliere il gas il curva, anzi aprire il gas permetteva di controllare le oscillazioni indotte dalla ciclististica. Di contro il bialbero è stato affidabile e rapidissimo a prendere i giri. Ha sempre consumato olio e, attenzione a non farglielo mancare! Ho percorso anche piu' di mille km in una sola giornata, olio e benzina sempre sotto controllo. Non ha mai temuto temporali e tratte notturne, viaggi e trasferte, una grande sodisfazione! Non l'ho venduta, l'ho affiancata al 1000 cbx, sempre carenata, per avere maggior potenza a disposizione. Ho aggiunto anche peso e perso in maneggevolezza. Appena acquistata mi sembrava di pilotare un'astronave, ricchissima di dotazioni e strumenti, sopratutto nella guida notturna. Forse pochi sanno che, in origine era rossa e bianca e fu la prima moto carenata di serie, prodotta dalla Honda, denominata appunto "Bol d'Or" . Fu, infatti, la cilindrata 750 ad avere questi onori, passati poi, alla sorella di maggiore cilindrata. Un ricordo? Il motore che girava rapido, tanto da sembrare "elettrico"!
Fantastico veicolo per passaggio o turismo. Usata soprattutto in città (grande coppia a bassi giri) o per andare in montagna, ma per quanto mi riguarda ha dato il meglio di sé sulle lunghe strade costiere (lunghi curvoni e traffico continuo). Vendo per passaggio a cilindrata minore (la famiglia mi ha imposto meno potenza).
moto di una certa età, affidabile, poca potenza rispetto alle aspettative ed alla cilindrata. Comoda
Come è fatta
Realizzata con grande cura nei materiali e nelle finiture.
Come va
Stabile, molto facile, ben frenata. Molto robusta e affidabile. Consumi nell'ordine dei 20 Km/l.
Cosa mi piace
Design vintage e grandissima versatilità.
Come va
Comodissima per turismo in due, ottima e agile in città grazie al raggio di sterzata minimo.
Cosa mi piace
Comodissima per turismo in due, ottima e agile in città grazie al raggio di sterzata minimo.
Come va
Ideale per lunghi percorsi.
Cosa mi piace
Ideale per lunghi percorsi.
Cosa cambierei
Poco maneggevole nel traffico cittadino.
Come va
Motore elastico ai bassi regimi con conseguente risparmio di carburante sulle lunghe percorrenze, ottima velocita' di crocera, ideale per qualsiasi tipo di strada, comoda posizione di guida e altrettanto comoda per viaggi a due.
Cosa mi piace
Motore elastico ai bassi regimi con conseguente risparmio di carburante sulle lunghe percorrenze, ottima velocita' di crocera, ideale per qualsiasi tipo di strada, comoda posizione di guida e altrettanto comoda per viaggi a due.
Cosa cambierei
Ciclistica e misure cerchi datati, ma sufficienti per le prestazioni.
Come va
Ottima moto tuttofare, grande viaggiatrice, affidabilità.
Cosa mi piace
Ottima moto tuttofare, grande viaggiatrice, affidabilità.
Cosa cambierei
Fose l'unico difetto sono le sospensioni.
Come va
moto brillante e divertente per tutte le occasioni
Cosa mi piace
moto brillante e divertente per tutte le occasioni
