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Vero Sport Touring. Moto adattabile a turismo e perché no, anche alla pista.
Comoda nei lunghi trasferimenti anche in coppia e a pieno carico.
Motore eccezionale, ottima la ciclistica e l'impianto frenante.
Un vero capolavoro dell'ingegneria Ducati.
Moto veloce, affidabile e con componenti da prima della classe.
Confortevole ma allo stesso tempo quando vuole sa essere cattiva sulla strada. Di certo non una moto per neofiti. Il suo allungo su ogni marcia da 10kgm a 7000giri...è infinito il 996 spinge come una pura sportiva di razza! Le sospenzioni pluriregolabili öhlins, la frenata Brembo, i cerchi marchesini, gli steli anteriori con trattamento al cloruro di titanio, confermano la qualità di questa splendida Moto.
Motore generoso e ciclistica impeccabile.
Cosa mi piace
Maneggevole, stabile alla alte velocità e comoda per lunghe tratte, motore molto generoso e freni incisivi ma modulabili.
Cosa cambierei
Qualche Kg di troppo nelle manovre a bassa velocità, pedane un po troppo basse.
Cosa mi piace
Gran motore che spinge sempre, ottima ciclistica.
Cosa cambierei
Moto che si svaluta velocemente.
Cosa mi piace
motore
Cosa cambierei
frizione dura nei lunghi viaggi
Cosa mi piace
Ottima moto, per chi ama fare lunghi viaggi con bagaglio e compagna al seguito ma non sa resistere alla guida sportiva nei tratti guidati.
Consumi ridotti
Cosa cambierei
Per gustarla appieno è necessaria una certa malizia.
Cosa mi piace
Molto comoda scattante buona per viaggi anche lunghi.
Cosa cambierei
Cambio un po duro.
Cosa mi piace
Telaio, sospensioni e freni da sportiva, guida divertente e buona propensione ai viaggi grazie anche alle borse integrate.
Affidabilità buona nonostante la fama (immeritata) delle ducati.
Cosa cambierei
Non è comoda come un BMW e la manutenzione, presso la rete ufficiale è cara (ma non mi pare che le altre case siano così economiche, tutto sommato).
Cosa mi piace
Consumi ridotti, prestazioni e ciclistica.
Cosa cambierei
Alcuni accoppiamenti delle plastiche.