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Bella moto facile leggera a carburatori old school made in italy le vere Ducati di una volta
Moto divertente, nonostante la cavalleria possa sembrare "esigua", dà soddisfazioni specialmente nei tracciati un po' tortuosi.
Bella coppia ai bassi, non necessita di tirare le marce.
Moto affidabile, di sostanza e senza "fronzoli" inutili. Non è molto intuitiva ma una volta che ci si prende la mano gli si fa fare quello che si vuole, va "imparata"
Moto divertentissima da guidare, sincera, pronta, riottosa ai bassi, fluida ed energica sopra i 3k, moto italianissima, meravigliosamente ignorante . Sound Ducati purosangue.
Una moto dall'alta fruibilità e carattere, dove, la prima è data dall'ergonomia generale e il carattere è sinonimo di contenuto nel DNA del marchio, dove, il motore spicca ancor oggi nel panorama dei bicilindrici - oramai appiattiti sul fronte marcia parallelo - . Il resto, è storia permeata da presente glorioso come non mai.
Ducati un pezzo di storia, Prestazioni di tutto rispetto, maneggevole e precisa sul misto
Moto magnifica, adatta a tutte le tipologie di motociclisti. Molto versatile.
Moto molto divertente, adatta ad un uso sportivo e soft turistico. Consigliata come prima moto
Moto semplice, ben fatta, un bel motore ricco di coppia, ottima frenata, maneggevole, affidabile.
Ducati monster, se si vuole provare le brezza di guidare una vera moto questa è la moto giusta. Quando sei in sella sembra di stare su una cavallo scatenato ha un rombo pazzesco una ripresa abbastanza buona, di certo non e una moto da alta velocità, quando sei sui 120 sembra di stare su un 747 a 500km orari, ha un rombo apprezzabile solo a sentirlo ti vengono i brividi...
Moto molto sfruttabile che non diventa "corta" subito tipo il 600 / 620 / 696.
telaio ai vertici e guidabilità elevata, freni anteriori importanti ma sul retro lascia desiderare, tuttavia a cosa serve il freno posteriore?
Se dovete scegliere un monster dovreste partire almeno da questa cilindrata.