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In assoluto la moto più bella del mondo che ha fatto la storia della Ducati.
Moto eccezionale. L’unica Tamburini che si può usare per strada.
Sound eccezionale, sensazioni meravigliose.
Mezzo da provare almeno una volta nella vita.
Una delle piú belle moto di sempre.
Adrenalinica da guidare. Un pezzo da collezione.
Moto fantastica, sospensioni ottime, freni ottimi, moto con buona spinta non certo paragonabile alle moderne supersportive ma il giusto che serve per divertirsi alla grande! E poi il fascino indiscusso delle opere d'arte del Grandissimo Massimo Tamburini, con una colorazione che ricorda alcune serie speciali!
Moto adatta per girate come per stare in salotto. Una scultura moderna che ha fatto storia.
Sono passati vent' anni dalla nascita di questo capolavoro, la tecnologia ha fatto passi da gigante, oggi abbiamo ABS cornering, cambi Quick shift, sospensioni elettroniche e fari a led, ma la gente che si gira quando passi con il 748 perché percepisce la poesia nelle forme e ascolta il suono del desmo quattro, non ha perso i sensi.
Un grande grazie all' ingegner Massimo Tamburini per averci regalato questo splendido elemento di tecnica.
Sorella minore della mitica 916.. meno potenza ma ciclistica da superbike. Un pezzo di storia. Agile e precisa..una lama. Anteriore granitico.
Moto difficile ma di grande scuola, una volta imparato a guidarla regala grandi soddisfazioni
Una moto praticamente perfetta, che ha scritto la storia del motociclismo e riesce ad essere, a distanza di 20 anni dal lancio, ancora una valida sportiva e non esce male anche da un confronto che le moto attuali.
Moto per amatori del marchio, è una vera Ducati. Linea intramontabile e sound inconfondibile, ciclistica da vera superbike freni potenti (soffre un po' solo il posteriore nell'uso intensivo) e tenuta di strada ottima. Motore che da 3000 a 10000 giri da il meglio di se. Zero elettronica che ti aiuta nell'usare i suoi 110cv, moto che bisogna guidare e gustare sia in montagna che in pista.