Recensioni Bmw R 1200 RS (2015 - 16)

Come è fatta
Fatta con molta cura, in piú é bella da vedere, per chi ama le belle moto da strada e non vuol sposare la nuova moda "crossover" e "adventure" per l'estetica e per la guida alta.
Come va
Si puó andar sia molto forte che molto piano: si comporta sempre bene, agile nelle curve e stabilissima in autostrada/tangenziale. Il motore è potente da subito, oltre i 5000 giri ha anche un bell'allungo.
Le sospensioni elettroniche permettono di avere 2 moto in una. il cambio elettronico é fenomenale.
Cosa mi piace
Comoditá e velocitá, lo stile.
Cosa cambierei
Manca il parafango posteriore, quindi con pioggia o asfalto bagnato sono schizzi a volontá. La borta laterale destra non resta poggiata a terra ( cade di lato ! ) , considerato quanto costano le borse potevano farle un po' meglio.

Come è fatta
Qualità tipica BMW, motore boxer da 125 cv , trasmissione a cardano.
Come va
Appena in movimento la moto si sente molto agile come guidare una 600 cc, molto buono l'inserimento in curva e in appoggio mantiene molto bene la linea e con le sospensioni elettroniche anche se il fondo in curva non è perfetto da molta sicurezza. Il motore è molto pieno in basso e anche con marce alte riprende bene da bassi numeri di giri. Grande piacere di guida tenendo anche una marcia in più del dovuto e nelle strade di montagna si viaggia allegri senza impegno mentale.
Cosa mi piace
Motore, agilità , stabilità, e la qualità BMW.
Cosa cambierei
Consiglio a tutti di cambiare il manubrio di serie, molto bello, ma secondo me troppo chiuso come angolazione, con il manubrio della nuda R 1200 R stesso modello che è perfettamente intercambiabile. Costo dell'operazione compreso manodopera circa 500 euro.