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Comoda anche per lunghi viaggi, consumi ridotti, bel tiro anche a bassi giri.
Cosa cambierei
Freno post un po' spugnoso.
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Gran motore, molto efficiente sia per quanto riguarda la cilindrata che per i consumi, mediamente si fanno più di 25km/lt sfiorando anche i 30 se non si va di fretta. Per l'architettura (bicilindrico parallelo) ha pochissime vibrazioni fisiologiche e probabilmente su questo parametro è difficele batterlo. Il motore è sempre pronto ad accelerare, sembra un tempi per come sale di giri e ha doti di coppia relativamente ai cavalli a disposizione di tutto rispetto, anche su questo parametro penso per esperienza personale che non è stato ancora superato.
Cosa cambierei
L'unico difettuccio che si può notare è la leggerezza dello sterzo e l'impronta a terra della ruota anteriore da 21" che non ispira molta sicurezza sui fondi bagnati.
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Versatilità, rumore scarico, scatto.
Cosa cambierei
In due con le valigie il motore perde quello scatto che lo caratterizza.
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Motore potente molto pieno ai bassi regimi, ottima tenuta di strada per una moto enduro, molto bella esteticamente, nel 2008 era già una moto del futuro....imitata da qualche casa motociclistica. Mota per lunghi viaggi ma anche molto cittadina...moto totale.
Cosa cambierei
Qualche vibrazione ai regimi medi ma sopportabilissima, freni anche se brembo un pò elastici, da migliorare.
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Ottima per i linghi viaggi.
Cosa cambierei
Qualche turbolenza sulla testa.
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Motore estetica.
Cosa cambierei
Sospensioni frizione cerchi (tutto).
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Consuma poco, ottimo motore, poca manutenzione.
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Un po' alta.
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Managgevole, motore vivace.
Cosa cambierei
Calore in estate.
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Manegevolissima in città, non è il 1200 ma per lunghi viaggi mi ci sono trovato benissimo (1600km in una "tirata" in 2 e carico di roba).
Cosa cambierei
Potevano fare meglio sulla frenata (risolvibile con kit braking anteriore coppia dischi e pastiglie 300euro). Sella un pò scomoda ma ho risolto cambiandola.
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Motore potente, maneggevole, affidabile.
Cosa cambierei
Sella alta, percorso urbano motore che scalda.
