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Lo stile italiano della Benelli Leoncino 800 si rivela non solo nell'estetica originale e ben riuscita ma anche nel carattere del motore e della ciclistica.
Il motore è sempre prontissimo al minimo richiamo del gas, anche a 40 km/h in sesta riprende con vigore e ti fionda ai 130 in un amen. Non hai mai bisogno di scalare una marcia per prendere velocità anche a moto carica.
Di contro la frizione antisaltellamento e con asservimento di coppia pur avendo il comando morbido è poco modulabile in partenza e richiede un periodo di assuefazione.
La ciclistica è molto efficace grazie alla forcella surdimensionata ed al telaio in tubi perimetrali che è un'esempio di rigidità torsionale. Anche l'ammortizzatore posteriore regolabile fa egregiamente il suo dovere. Tutto questo regala precisione di guida, facilità nelle pieghe e divertimento.
La posizione di guida e il manubrio largo offrono comodità e relax oltre che padronanza del mezzo in ogni situazione.
Il consumo di carburante si attesta sui 20 km/litro ma solo dopo il primo periodo di rodaggio nel quale ho rilevato un consumo maggiore.
Infine una nota sul rapporto qualità/prezzo che giudico estremamente favorevole se confrontato con prodotti della stessa categoria.
