Recensioni Benelli Leoncino 800

Possessore di questa moto,dal carattere brioso, che con il design cattivo compete con le sorelle scrambler sul mercato! 76 cavalli di puro divertimento, che tengono conto di una buona ciclistica ed una buona escursione, considerando il cerchio anteriore 19”, ed il peso in ordine di marcia! Consigliata a chi la usa in città e fa uscite domenicali a 100/200 km. Sella spaziosa per il conducente, ed abbastanza spazio per il passeggero. Esce bene dalle curve, ed ha un freno a volte un po’ brusco che pianta le sospensioni, ma basta prenderci la mano. Zero elettronica, il che significa che o sai guidare o scegli un’altra moto.

Moto piacevole da guidare, comoda e ben equilibrata, con un motore brillante e una buona erogazione. Esteticamente molto curata e con una bella presenza su strada. Mi sono trovato molto bene.

Moto veramente flessibile, adatta sia per un giretto in due che in uscite più impegnative, non disdegna le strade bianche. Fatte uscite di 2 gg da 800/900 km e si è rivelata comoda sempre divertente con questo motore bicilindrico sempre presente, inaspettatamente divertente in curva e nelle pieghe.

Ho comprato l’800 dopo aver avuto il 500, devo ammettere che ero scettico sull’affidabilità e sulla qualità ma mi sono dovuto ricredere. In questo 4,5 anni non ha mai avuto un problema a parte le ripetute forature della gomma posteriore (il pneumatico Pirelli è particolarmente “soffice”.

Piacevole da guidare, senza troppe pretese, ottima in tangenziale in sorpassi, vibrazioni al minimo, consiglio vivamente agli amatori delle scrumbler.

Moto agile e potente, il peso non si sente appena si parte, caricabilissima per viaggi i cavalli bastano e avanzano.

A dispetto del peso (220 kg a secco) la moto è molto agile, ha un ottimo sound e il motore si comporta molto bene nel misto. Un po di on off in prima e seconda ma ci si abitua facilmente, protezione aerodinamica pressochè nulla, non è classicamente portata a fare km in autostrada. Bene i freni, la forcella si comporta molto bene, in staccata è molto sincera, il mono dietro è regolabile così da adattarlo allo stile di guida del pilota. Nel complesso una moto affidabile e divertente

Veramente una moto completa e ottima da guidare. Il Motore è molto divertente e potente

Vera scrambler dove chi la guida deve tener conto di essere lui e la moto senza tanta elettronica a controllarti soprattutto quando sgasi un po di più . Frenata poderosa e ottima ripresa .

Questa moto è stilisticamente bella, con la sua libera retrò e con il telaio a traliccio visibile e non mascherato, non sono qui a discutere la bellezza che è soggettiva, ma lei si fa notare.
Una sella unica che da molto spazio al pilota che vuole muoversi se viaggia in solitaria, un po' meno generosa se in due, ma si può fare.
Il motore ha avuto qualche indecisione ai bassi giri che si è molto attenuato con kilometraggio e tagliandi.
Freno anteriore notevole e molto modulabile, se si montano le gomme giuste non si ha un effetto raddrizzante considerevole. Freno posteriore un po' morbidinl, ottimo per correzioni in curva e rallentamenti.
Posizione manubrio regolabile a piacimento e posizione pedane non troppo sportive.

In conclusione un'ottima compagna di viaggio di medio lunga percorrenza, fatti al massimo 650km in un giorno.