Recensioni Aprilia RSV4

ottima moto molto maneggevole e sfruttabile, ciclistica improntata alla sportività, gran motore e gran sound, molto diffusi anche gli accessori e ricambi.

Moto stupenda in strada,solo un po' impegnativa nelle passeggiate del weekend, difficile in due, strepitosa per una sparata in solitaria.

Il v4 è un motore esplosivo su una ciclistica precisa leggera e stabile, il sound eccezionale condito dagli scoppiettii ad ogni cambiata.

Moto eccezionale, vanta tantissima coppia, freni e sospensioni da vera superbike, telaio molto rigido e pertanto preciso ma richiede molto impegno se portata al limite, la consiglio ai veri puristi della moto supersportiva e con un po' di esperienza

Moto stupenda ma con le seguenti lacune. 1) prima dell' apertura valvola scarico la moto ha un esitazione importante2) il mono Sachs non è all' altezza.3) aggiornamento software troppo macchinoso. 4) la valvola scarico montata sul terminale impedisce di montare scarichi aftermarket leggeri e poco costoso.

Moto spettacolare sotto il punto di vista della elettronica.
Da intenditori e smanettoni amanti della pista.
Senza compromessi.
Assolutamente Racing

un motore assurdo , potentissimo ...molto piu di una 1199 .
Facile da guidare, agile e divertente.
telaio e sospensioni perfetti.... freni ok
Una moto da provare prima o poi nella vita

Moto perfetta per uso in pista un po' più scomoda per uso stradale...200cv si sentono e la moto spinge forte a tutti i regimi

Una moto per uomini, l ultima senza controlli, ciclistica e freni favolosi. Motore unico e sound da sballo...felice di averla guidata.

E' una moto dalla ciclistica sofisticata che si trasforma in un'arma a doppio taglio. Mi spiego sistemata a dovere ti fa godere dentro al casco ma se per inesperienza tocchi le sospensione e vai fuori il suo range ottimale non ne vieni più fuori. Frena forte e bene anche se con l'abs la corsa della leva è un po' lunga ma fa il suo dovere. Il motore ha una bella schiena e non paga più, come le precedenti versioni, l'allungo e il testa a testa con le altre concorrenti. Elettronica al top anche se l' AWL è ancora troppo invasivo, manca il blipper. Poco protettiva ad alte velocità ma è una SBK targata e non un gran tourer. Migliorati anche i consumi rispetto alle rsv4 pre 2015 e guadagna stabilità e velocità di inserimento con il nuovo set up delle geometrie perdendo un po' di agilità nei "pif-paf" diventando "pesante" nel rialzarla e ed inserirla nella seconda curva.