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Guidabile, telaio da paura, veramente eccezionale come entra in curva e mantiene la traiettoria.
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Motore brillante ma va tenuto su di giri. Sotto i 6000 giri non spinge, sembra quasi un 4 cilindri. Comunque sopra quella soglia secondo me spinge più di una 999 di quelli anni, dato che l'ho avuta.
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Maneggevole, potente già a bassi regimi.
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Scomoda per il passeggero.
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Telaio e maneggevolezza fuori dal comune. Ho sempre avuto Ducati, ma questa non c'e paragone. ECCEZZIONALE.
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Forse il motore consuma un pochino.
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Telaio e sospensioni al top anche con settaggi di fabbrica, freni ottimi.
Stabilissima anche a velocità proibite e carena molto protettiva. Motore ricco di coppia, molto godurioso fra le curve.
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Scalda parecchio, la batteria se non mantenuta in carica va a terra in una settimana di inutilizzo. In città è massacrante.
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Carattere sportivo, dimensioni per persone alte
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L'accensione non è sempre immediata
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Frenata potente, sospensioni racing, giuda non impegnativa.
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Manutenzione maggiore rispetto ad una 4 cilindri.
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Carattere sportivo, estetica, frenata, dimensioni adatte a persone alte.
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Delicato l'impianto di accensione.
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Ottimo motore e ciclistica.
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In estate il motore scalda parecchio.
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Come bicilindrico è uno spasso, abituato al monster 900 che avevo questa entra in coppia quando il ducati la finiva..
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Per la guida turistica non è proprio adatta specialmente se sei sotto il metro e 80.
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Adatta per tutte le persone cha amano viaggiare sui colli alpini.
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Non e' una moto da turismo.
